エリック・トヒル氏、鉄道メーカーINKAに3兆ルピーの資本注入を要請

テンポ株式会社、 ジャカルタ – 国営企業または国有企業のエリック・トヒール大臣は、新しい鉄道車両を製造するために、国有鉄道製造会社PT Industri Kereta Api (INKA)に総額3兆ルピアの資本注入(PMN)を要請した。

「そのため、運輸大臣、海事水産調整大臣、産業大臣と会談した際、鉄道の成長を見越してINKAに追加資本が必要であると計画を立てました。新しい車両の追加」とエリック氏は、2023年6月5日月曜日、ジャカルタのスナヤンで行われた委員会XIとの共同作業会議で述べた。

その際、鉄道の乗客数が予想を上回って増加していることにも触れた。 そのため、新型コロナウイルス感染症収束後の世界経済が回復する際には、地政学やサプライチェーンの問題に加え、インフラ整備が新たな問題になると同氏は考えた。

「鉄道需要の供給を維持するために、その 1 つは輸入によるものです。 [the train] ただし、それには生産が伴わなければなりません [in the country]。 それが、INKA の Ebitda (利息、税金、減価償却費、償却前利益) が依然としてマイナスである理由です」とエリック氏は説明しました。

エリック氏によると、INKA にはすでに高品質の工場があります。 そのうちの 1 つはバニュワンギにあり、スイスの Stadler 社と共同で運営され、東南アジアの鉄道車両のニーズに応えています。

「これは私たちが確実に推進しなければならないことです。 INKA は、車両の生産と列車の数の増加との間で均衡を保つために、さらに 3 兆ルピアが必要です。 輸入しても [the train]、今後6〜7か月間のギャップを埋めるだけであるため、最小限で実施します」と彼は詳しく説明しました。

中古車両の輸入計画は未定。 国有企業のエリック・トヒル大臣は5月25日木曜日、鉄道車両の生産能力と乗客数の増加を同期させて意思決定を行う能力について、INKAと国営鉄道運営会社KCIからの最終データをまだ待っていると主張した。

アメリア・ラヒマ・サリ | リリ・ラハユ

編集者の選択: 国有企業エリック・トヒル大臣、中古列車輸入計画について：最終データ待ち

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