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2024-06-04 08:10:35
共和国のエマニュエル・マクロン大統領は月曜日、 RATPの現CEO、ジャン・カステクス エリゼ宮はプレスリリースで、2期目の5年間の任期を発表した。
元首相は、オリンピック開催に向けて交通機関を再び機能させるという使命を負い、前任者のカトリーヌ・ギヨーアール氏が個人的な理由で辞任してから2か月後の2022年11月23日にパリ交通局の指揮権を引き継いだ。
2019年7月24日に任命されたカトリーヌ・ギヨーアール氏の任務を引き継ぐことで、ジャン・カステク氏は、更新の可能性を待つ間、1年半の任務を託された。今後、同氏は国民議会と上院の持続可能な開発委員会と地域計画委員会で審議され、任命が承認される必要がある。
困難に陥った企業
2022年末に彼が就任したとき、RATPは危機的状況にあり、バスネットワークは苦境に陥り（計画されたバスの4分の1が運行されておらず）、地下鉄は人的資源の問題、慢性的な欠勤、散発的な社会不安により、提案の10％が実行されないなど大きな困難に陥っていた。
の視点 バス路線の競争開放2025年から2027年にかけて施行されるこの法律は、潜在的な社会的対立に揺さぶられ、上場企業内に多くの混乱を引き起こしている。
新型コロナウイルス感染症のパンデミックに伴う採用の見込み不足も深刻な人員問題を引き起こしており、RATPは2023年と2024年に大規模な採用キャンペーンを開始して徐々にこの問題に対処してきた。
オファーの改善
5月14日に実施されたイル・ド・フランス地域の交通機関におけるサービスの質の評価において、地方交通局（イル・ド・フランス・モビリテ）のヴァレリー・ペクレス局長は、サービス内容が明らかに改善されたと指摘した。
ジャン・カステクス大統領の指揮下で、バスの運行規則は90％以上に上昇した。地下鉄に関しては、問題を抱えている路線は1路線のみで、3路線は脆弱である。2023年には、問題を抱えている路線は5路線、弱体化した路線は2路線となった。
ジャン・カステックス氏はまた、エージェントの動員を保証するために、オリンピック期間中に動員された従業員へのボーナスの支払い交渉に成功した。一方、2023年には、RATPは2年連続で1億900万ユーロの純損失を計上した。
#エマニュエルマクロン大統領はジャンカステクス氏をRATPの会長として2期目に再任することを提案した