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エジプト：2024年、紅海の治安不安によりスエズ運河にとっては暗黒の年

スエズ運河は2024年に交通量の60％を失ったとの評価が、12月末にスエズ運河庁長官オサマ・ラビー提督からエジプト大統領自らに伝えられた。そこの交通は1年以上にわたって深刻な混乱が続いており、その原因は紅海を通過する船舶を標的としたフーシ派反政府勢力による攻撃である。エジプトは運河の運営を改善するための工事に取り組んでいるにもかかわらず、莫大な資金不足となっている。 海運大手マースクは、紅海での活動の将来について非常に明確にしています。 紅海とバブ・エル・マンデブ海峡の通過の安全が完全に保証されるまで、アジアからの大型船舶でスエズ運河を再び使用する予定はありません。、 RFIに送られた電子メールの中で同社に下線を引いている。 運河自体は安全ですが、紅海を渡ってインドやアジアに安全に渡ることはできません。 »70億ドルの損失スエズ運河管理局は、2024 年には通常の交通量の 40% しか記録していないと主張しています。特に船舶の小型化は顕著です。 「 これらは、累計価値が1億ドルを超えない船舶および貨物であり、 Upply の海運専門家、ジェローム・ド・リクレス氏はこう説明します。 これは、主に保険上の理由により、これを超えると船舶の通過が不可能になるほぼピボットポイントです。これは、東西交通ではなく、主に地域交通に割り当てられた小型コンテナ船を意味します。 »保険の問題エジプト当局は運河を拡張するために膨大な工事を行ったにもかかわらず、特に線路の複製を許可したにもかかわらず、不足額は 70 億ドルに達する。 「 これらは 2023 年 10 月 7 日より前に行われた作業であり、この作業の目的は、新しい エバーギヴン 起こらない » とジェローム・ド・リクレス氏は回想します。 2021年3月23日、巨大コンテナ船が エバーギヴン 運河を渡って座礁する。この事故により1週間近く交通が遮断され、世界の海上貿易に損失が生じ、保険会社アリアンツの試算では1日あたり数十億ドルに上るという。こちらもお読みください中東危機のさなか、スエズ運河からの収入激減でエジプトが弱体化エジプトには二重ペナルティ« 喜望峰を迂回する状況が長引き、運河当局とエジプト当局は将来の計画を立てることができないジェローム・ド・リクレスはこう強調する。 それは商品に対してペナルティを課すものであり、 サプライチェーン これらは追加費用です。 » 現在、喜望峰を一周するとなると、さらに最大…