エコボーナス、1ヶ月後にはリソースの61%が使われました。予約の80%はスクラップです

1か月で、自動車インセンティブに利用できるリソースの60％以上がすでに使用されていますこれは、低排出ガス車の購入に対する優遇措置の留保を検討するアドルフォ・ウルソ氏が率いるイタリア企業・製造省によって発表された。 エコボーナスプラットフォームは、実は昨年6月3日にオープンしたばかりだ。 それで、 わずか9時間で電気自動車の資金はすでに底をついたこれは、この措置が数か月前に発表され、大きな期待が寄せられていたためでもある。「エコボーナス2024計画」には3つの目的がある。 ヨーロッパで最も古いものの一つであるイタリアの自動車群の近代化低所得者層の需要をサポートし、イタリアでの自動車生産を再開する。 このインセンティブを利用するには、2024 年 12 月 31 日まで時間があります。

7月2日現在、税制優遇の対象となる予約は合計118,015件あり、 総額約4億2100万ユーロ: この数字は、利用可能なリソースの61%に相当します。リクエストの大半、84%以上は最初の30日間に自然人によって行われ、残りは法人によるものです。ミミットに代わってプラットフォームを管理するインビタリアによって処理されたデータから、次のことが明らかになりました。 廃車重量は予約数の79%に相当し、そのうち約44%はユーロ0からユーロ3までの車両に関係していた。リソースの 4 分の 1 以上、26.7% は、ISEE が 3 万ユーロ未満の対象者によって要求されました。

アンフィア：「我々は保護主義的な立場を支持しないが、関税は市場のバランスを取り戻すのに役立つ」

クラウディア・ルイーズ

2024年7月5日

電気自動車
電気自動車（CO2排出量0～20g/km）関連の特典は大きな反響を呼んでいます。9時間足らずで25,273件の予約があり、 2億ユーロが割り当てられました。 リクエストの 39% は同時廃車に関するもので、その半数はユーロ 3 までの車両を対象としていました。予約の 61.7% は自然人によって行われました。このうち 25.9% は ISEE が低い対象者によって行われ、ボーナス値は予約総額の 35.6% に相当します。法人によって行われた電気自動車の予約の残りの 38.3% に関しては、90% がレンタカー会社に関連していたことに留意する必要があります。

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ルイジ・グラッシア

2024年7月2日

タクシーとNCC
さらに、タクシーや運転手付きレンタルサービスに使用される非汚染車両の購入に対するインセンティブに関しては、処理されたデータから、 合計2000万ユーロの割り当てに対して、210万ユーロのボーナスが確保されている。 専用プラットフォームのオープン日である6月17日以降、155台の車の予約があり、そのうち152台は電気自動車です。

ボーナス改造
最後に、 LPGおよびメタン燃料システムの設置に対する改修ボーナスは、総額1,000万ユーロの割り当てを受けています。専用プラットフォームの開設からわずか2日後の7月3日時点で、1,719件のアクティブな予約があり、総額は690,400ユーロです。そのうち、LPG システム用が 1,712 件で総額 684,800 ユーロ、メタン システム用が 7 件で総額 5,600 ユーロです。

24年6月の登録
2024年6月 イタリアの自動車市場は2桁の増加（2023年6月と比較して+15％）で再開しました。 新しいエコボーナスによって駆動。Anfia がまとめた今月のベストセラーモデルのトップ 10 には、フィアット パンダ、ダチア サンデロ、シトロエン C3、ランチア イプシロン、ジープ アベンジャー、フィアット 500、ルノー クリオ、トヨタ ヤリス クロス、テスラ モデル 3、トヨタ ヤリスがランクインしました。
ステランティスが生産した自動車の登録台数も6月に増加し、前年同期比10.6%増、市場シェアは30.2%となった。グループのモデルのうち5つが月間トップ10にランクインしています：フィアット パンダ（ポミリアーノ生産）、シトロエン C3、ランチア イプシロン、ジープ アベンジャー、フィアット 500。プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）の中では、ジープ レネゲード（メルフィ生産）が今年上半期のベストセラーランキングで10位にランクインしています。電気自動車の中では、ジープ アベンジャーが同時期にイタリアで3番目に売れたモデルで、フィアット 500（ミラフィオーリ生産）が4位にランクインしています。