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2024-09-21 09:30:22
活動家らは海上警察によって追い出され、海上警察はAFPに対し、封鎖は早朝に「約10人のカヤック乗りによって」行われ、その後、午前9時頃に港が再開されたことを確認した。
カヌーに乗って、ストップクルーズの集団のメンバーと 絶滅反乱 土曜日、マルセイユ港へのクルーズ船の入港を2時間近く阻止し、 “汚染” 海の巨人によって引き起こされた。海上憲兵隊がAFPにこの閉塞を確認した。 「カヤック乗り約10人」 マルセイユ市の観光観測所によると、2022年のマルセイユ港のクルーズ客数は150万人で、昨年は250万人だった。
AFP記者によると、フランス最大の港の一つでは珍しいこの措置により、少なくとも3隻のクルーズ船とコルシカ島からのフェリーが海上で待機しなければならなくなった。午前7時頃、ドイツのクルーズライン「アイダ」の船「アイダステラ」は、マルセイユの北港の入り口に12隻のカヌーが位置し、港への入港を阻止したため、引き返す必要があった。乗客約2,000人のこの船は、観光客で賑わうと発表されていた週末にフランス第2の都市に寄港する予定だったが、近くで約2時間待機した。土曜日の朝にマルセイユに入港する予定だった、世界で6番目に大きいクルーズ船MSCワールド・ヨーロッパ号（客室数2,600室以上、乗客6,000人、レストラン13軒、ショッピングセンター1軒）とコスタ・スメラルダ号を含む他の2隻のクルーズ船は沖合で待機しなければならず、午前9時30分頃にようやく入港することができた。コルシカ島からのフェリーも待機する必要があった。
ライフジャケットを装備した20人ほどの活動家たちが、インフレータブルカヤックに並んで、次のような横断幕を広げていた。 「ガスの臭いがする」 または 「私たちはMSCクルーズに非常に怒っています」ストップクルーズは非難する 「これらの船が引き起こす大気汚染は、まさに水上の都市だ」インパクトのある 「人々の健康と海洋生物多様性に悪影響を及ぼす」広報担当者はAFPに語った。同団体は船内の労働条件についても非難している。
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高まる敵意
クルーズ産業に対する欧州での敵意が高まっている。クルーズ産業は寄港地の収入源である一方、その巨大さから地元住民の健康や環境に有害であると考えられている。近年、ヴェネツィアとアムステルダムは市内中心部から海の巨人を禁止した。NGO団体「交通と環境」の調査によると、2022年に欧州海域を航行したクルーズ船は、パリ・ニューヨーク便5万回分に相当する800万トン以上のCO2を排出した。2023年3月、マルセイユ港の団体と地元住民は、港湾施設における海上交通に関連する汚染の影響についてX社を訴え、欧州の法律で認められた大気汚染基準が都市部で定期的に超過しているとした。
大気質測定機関アトモスードによると、マルセイユ首都圏の二酸化窒素（NOx、大気汚染物質）排出量の39％は海上活動によるもので、道路交通（45％）に次いで多い。
#エクスティンクションリベリオンとストップクルーズがマルセイユ港の封鎖行動を主導した