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2024-04-29 18:35:38
航空会社は、パイロットの給与に関する紛争により日曜日の期限が脅かされていると警告した
エアバス A321XLR ジェット機がエアリンガスのカラーリングでどのように見えるか
エアリンガスは、パイロットの給与に関する紛争により、新型ジェット機のカラーリングを塗装する日曜日の期限に間に合わなかったため、同社が新世代エアバス航空機のローンチカスタマーとなるかどうかを今夜確認できなかった。
ブリティッシュ・エアウェイズ、イベリア航空、ブエリング航空も所有するIAGグループの一員であるこの航空会社は、すでに生産ラインからロールオフした真新しいエアバスA321XLRを4月28日日曜日までに決定する必要があると以前に警告していた。エアリンガスのカラーリングで塗装される予定です。
4月22日に始まり、今日再召集される労働裁判所での交渉に先立って、今月初めにアイルランド航空パイロット組合（IALPA）との給与協定を固めるための最後の努力を行った。
待望のエアバスA321XLR型機は、エアバス社が「長距離路線の開設者」と宣伝している。
航空機メーカーは、前世代のジェット機よりも燃料の使用量が 30% 削減されると述べています。
航続距離は 4,700 海里 (8,700 km) で、構成に応じて 180 ～ 220 人の乗客を運ぶことができます。
2023年の時点で、エアリンガスはダブリン-ミネアポリス・セントポール線で同社初のXLR航空機を今冬から運航を再開する予定であった。
IAGは2019年に14機のA321XLRジェット機を発注した。そのうちエアリンガスは6機を受領する予定で、最初の1機は10月に納入される予定だった。 エアリンガスは2025年に3機、2026年に2機を納入する予定だ。
しかし、エアリンガスはその後、2機が今年納入される予定だと発表した。
エアリンガスは今月、2024年以降に納入予定のXLRジェット機の納入に関する決定は今後数カ月以内に下される必要があると伝えた。
IAGのルイス・ガレゴ最高経営責任者（CEO）は今年初め、パイロットの給与紛争が解決しない限り、エアリンガスはXLR機のローンチカスタマーにはならないと警告した。
リン・エンブルトン最高経営責任者（ＣＥＯ）が務める同航空はまた、先月の書簡でパイロットに対し、今年エアリンガスに納入予定のＡ３２１ＸＬＲ型機が失われる可能性があるため、ただちにパイロット要件が８０人減り、指揮要件が４０人減ることになると伝えた。
IALPA の給与提案には、20% の昇給と、2019 年の乗務協定のパイロットのコストをカバーする追加の 7% が含まれています。
航空会社が提案した 12.25% には、乗務契約の支払いにかかる 3.75% が含まれていました。
#エアリンガスは新型エアバス機のローンチカスタマーになるかどうか確認できていない