1714490211
2024-04-30 14:18:31
アイルランドの航空会社でパイロットの給与に関する紛争が発生し、9月に新しい航空機が同社の艦隊に加わる計画が台無しになったため、生産ラインからロールオフした最初のジェット機は現在、エアリンガスを所有するIAGグループ内の他の場所に移されることになっている。
エアリンガスはダブリン－ミネアポリス・セントポール線で同社初のナローボディXLR航空機を使用する予定だったが、同社はこの冬からワイドボディのエアバスA330を使用して運航を再開したばかりだ。
同社は以前、パイロットの給与をめぐる紛争が期限内に解決されない限り、エアバス初のA321-XLRジェット機の納入はIAGグループ内のどこかに配備されることになると警告していた。 IAG はブリティッシュ・エアウェイズ、イベリア航空、ブエリング航空も所有しています。
エアリンガスは、今週月曜日がA321XLR初号機の塗装の「可能性のある最後の決定日」であることを認めた。
「残念ながら、エアリンガスはこの投資に必要なコスト構造の保証をIAGに与えることができなかったため、当初エアリンガスが計画していた初号機A321XLRはグループ内の他の場所に割り当てられることになる」と航空会社の広報担当者は火曜日に述べた。
航空会社は、ジェット機の喪失が大西洋横断路線網の発展にどのような影響を与えるかについては言及を避けた。
待望のエアバスA321XLR型機は、エアバス社が「長距離路線の開設者」と宣伝している。 航空機メーカーは、前世代のジェット機よりも燃料の使用量が 30% 削減されると述べています。 航続距離は 4,700 海里 (8,700 km) で、航空会社の顧客が使用する構成に応じて、180 人から 220 人の乗客を運ぶことができます。
これは、エアリンガスがこのジェット機を米国内の目的地に配備できることを意味する。
IAGは2019年のパリ航空ショーでA321XLRジェット機を14機発注した。 このうちエアリンガスは6機を受け取る予定で、最初の1機は9月に引き渡し予定だった。
最初のジェットを逃した後、2番目のXLRは12月にエアリンガスに引き渡される予定です。 これにより、納入前にそのジェット機の塗装を決定する必要がある前に、パイロットの給与紛争を解決する時間が与えられる可能性が高い。
残りの4機のXLR航空機は来年同社に引き渡される予定である。
リン・エンブルトン氏が最高経営責任者を務めるエアリンガスも、先月の書簡でパイロットに対し、今年エアリンガスに納入予定のA321XLR型機が失われる可能性があるため、ただちにパイロット要件が80点、指揮要件が40点引き下げられると述べた。
IALPA の給与提案には、20% の昇給と、2019 年の乗務協定のパイロットのコストをカバーする追加の 7% が含まれています。 航空会社が提案した 12.25% には、乗務契約の支払いにかかる 3.75% が含まれていました。
今週、航空会社と労働組合は労働裁判所に提出しており、労働裁判所は今後、双方に勧告を行う必要がある。
#エアリンガスは新型エアバスXLRジェット機のローンチカスタマーにはならないことを確認