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エアリンガスの米国およびカナダネットワークの記録

まとめ エアリンガスは今年、米国/カナダ路線の飛行記録を達成した。 同社はダブリン、マンチェスター、シャノンから米国への20路線を運航しており、近々就航予定のラスベガスも含まれる。 意外かもしれませんが、カナダ路線は 1 つだけです。 エアリンガス 21のルートがあります 2024年8月と12月追加されたのは、まったく新しい ダブリン-ラスベガス10月25日から始まるこのイベントは、アイルランドの首都シンシティが北米最大の未開拓市場となる。 ダブリン-ミネアポリス (4月に復活)史上初の ダブリン-デンバー 飛行(5月に開始) ダブリン-クリーブランド (2023年5月に開始)。 関連している すごい: 米国とカナダからヨーロッパへの航空便がこの夏、過去最高を記録 これらは最大の航空会社であり、最も拡大した航空会社です。 米国/カナダネットワーク: 8月~12月 運送業者から提供されたスケジュールを調べる シリウム 以下の大西洋横断路線を示します。当然ながら、エアリンガスの長距離路線は米国とカナダ (およびマンチェスター発のバルバドス) のみです。ただし、2006 年から 2008 年にかけてはダブリンからドバイまで飛行していました。 7 つのルートは、184 席の A321LR のみで運航されていることに注目してください。ダブリンと JFK およびトロント間の他の空港ペアでは、冬季のみナローボディ機が運航されます。これにより、エアリンガスは需要に合わせてキャパシティを適正化し、同じ頻度を維持しながら積載量、収益、パフォーマンスを向上させることができます。同時に、運航される A330…

エアリンガスの米国およびカナダネットワークの記録

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2024-08-15 14:05:00

まとめ

  • エアリンガスは今年、米国/カナダ路線の飛行記録を達成した。
  • 同社はダブリン、マンチェスター、シャノンから米国への20路線を運航しており、近々就航予定のラスベガスも含まれる。
  • 意外かもしれませんが、カナダ路線は 1 つだけです。

エアリンガス 21のルートがあります 2024年8月と12月追加されたのは、まったく新しい ダブリン-ラスベガス10月25日から始まるこのイベントは、アイルランドの首都シンシティが北米最大の未開拓市場となる。 ダブリン-ミネアポリス (4月に復活)史上初の ダブリン-デンバー 飛行(5月に開始) ダブリン-クリーブランド (2023年5月に開始)。

関連している すごい: 米国とカナダからヨーロッパへの航空便がこの夏、過去最高を記録

これらは最大の航空会社であり、最も拡大した航空会社です。

米国/カナダネットワーク: 8月~12月

運送業者から提供されたスケジュールを調べる シリウム 以下の大西洋横断路線を示します。当然ながら、エアリンガスの長距離路線は米国とカナダ (およびマンチェスター発のバルバドス) のみです。ただし、2006 年から 2008 年にかけてはダブリンからドバイまで飛行していました。

7 つのルートは、184 席の A321LR のみで運航されていることに注目してください。ダブリンと JFK およびトロント間の他の空港ペアでは、冬季のみナローボディ機が運航されます。これにより、エアリンガスは需要に合わせてキャパシティを適正化し、同じ頻度を維持しながら積載量、収益、パフォーマンスを向上させることができます。同時に、運航される A330 は、より収益性の高い冬季の取り組みに再配置できます。

  • ダブリン-ボストン: 毎日2便 A330-300
  • ダブリン-シカゴ・オヘア: 毎日2便 A330-300/A330-200
  • ダブリン-クリーブランド: 週4便のA321LR
  • ダブリン-デンバー: 夏季のみ週4便のA330-200
  • ダブリン・ハートフォード: 夏季は毎日A321LR、冬季は週3便
  • ダブリン-ラスベガス (10月25日開始):A330-300 冬季限定週3便
  • ダブリン-ロサンゼルス: 夏季は毎日A330-300、冬季は週5~6便(A330-200は時々運航)
  • ダブリン-マイアミ: 冬季のみ週3便A330-300
  • ダブリン-ミネアポリス: 夏季のみ週4便のA330-200
  • ダブリン-ニューアーク: 毎日 A321LR
  • ダブリン-ニューヨーク JFK: A330-300を毎日2便運航(12月10日よりA330の1日1便をA321LRに置き換え)
  • ダブリン-オーランド: 夏季は週5便、冬季は週4便のA330-300
  • ダブリン-フィラデルフィア: 毎日 A321LR
  • ダブリン-サンフランシスコ: 夏季は毎日A330-300、冬季は週6便(A330-200は不定期)
  • ダブリン-シアトル: 夏季は週5便、冬季は週4便のA330-200
  • ダブリン-トロント: 毎日 A330-200/A330-300/A321LR
  • ダブリン-ワシントン・ダレス: A321LR 1日2便(12月中旬から毎日運航)
  • マンチェスター-ニューヨーク JFK: 毎日 A330-300
  • マンチェスター-オーランド: 夏季は毎日A330-300、冬季は週3便
  • シャノン-ボストン: 毎日 A321LR
  • シャノン-ニューヨーク JFK: 毎日 A321LR

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新型エアバス機で運航されるフライトの最新情報です。

エアリンガスの米国/カナダ事業

検査 シリウム スケジュール情報によると、この航空会社は8月にダブリン、マンチェスター、シャノンから週149便(往復で2倍)の出発を予定している。 20~22歳 米国/カナダ行きの便は毎日運航しています。

出発便数は前年同期の週142便(+5%)から増加し、パンデミック前の2019年8月の週122便(+22%)からも増加している。A321LRのフライトが多く、1便あたりの座席数が262に減少しているにもかかわらず、新路線と全体的な活動の増加により、販売可能な座席数は過去最高となっている。

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約24社の旅客航空会社がサービスを提供しています。

11月と2月は、クリスマスや新年に関連した需要がないため、航空会社にとって非常に厳しい冬の月であり、エアリンガスも例外ではありません。

季節的な運航にもかかわらず、11月は過去最高の週134便の出発を予定している(毎日18~20)フライト数は増加しているが、夏のピーク時よりわずかに少ない。前年比1%増(8月は4%)、2019年比15%増(22%)となっている。A321LRの増便が貢献し、1便あたりの座席数は減少しているが、そうでなければ提供していた座席数よりも高い水準を維持している。

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執筆者について: nipponese

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