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2024-06-07 01:30:00
これにより、すでに給与水準の最高水準にある同航空会社の最上級の機長は、年間4万9000ユーロ以上の昇給を受けることになる。
これは同航空会社の従業員5,000人のうち3,500人以上の基本給を上回る額だと理解されている。
航空会社と労働組合は賃金紛争で膠着状態に陥っており、それが今や労働争議に発展する恐れがある。
組合はパイロット組合員に投票を行っており、結果は来週の水曜日になる見込みだ。パイロット組合員がこの動きを支持するのはほぼ確実で、組合はわずか1週間の通知でストライキを開始する可能性がある。
労働裁判所は先月、パイロットの賃金を9.25％引き上げる暫定勧告を出した。この提案はエアリンガス社が受け入れたが、パイロットらの圧倒的多数が拒否した。
組合が求めている同航空会社のパイロットの賃上げにより、最上位200人の機長の基本給は年間25万6000ユーロに上がることになる。現在の基本給は20万7000ユーロだ。
長期勤続手当や飛行手当などの他の要素を考慮すると、組合の提案に基づくと、その規模のパイロット200人の大半の総支給額は年間28万7000ユーロから34万9000ユーロ近くに跳ね上がるとみられる。
同航空会社には中堅パイロットが約150人いるとみられるが、組合の賃金要求が実施されれば、彼らの基本給も11万6000ユーロから14万4000ユーロ以上に跳ね上がることになる。彼らの総支給額は21万2000ユーロ以上に上がることになる。
パイロットに対するIALPAの増額提案により、航空会社の負担は年間4,000万～4,500万ユーロになる可能性がある。この紛争により、航空会社はすでに親会社IAGから2機の新型航空機の納入を失っている。
パイロットはすでにエアリンガスが毎年支払う賃金と給与の中で最も大きな割合を占めており、昨年の総額は4億7000万ユーロだった。
IALPA会長マーク・タイ氏は今週、会員に手紙を書き、要求を堅持するよう促した。
「エアリンガスは高い収益性を持っており、今後数年間で大幅な利益増加を計画しており、皆さんもそれを自分の目で見ている」と彼は書簡で述べた。
「我々は今、団結して強くなって、この最後の段階に一緒に入っていく必要がある。私はこれを軽々しく受け止めていない。経営陣は皆さんの目を見て、我々が道を進み続け、勝利することを理解しなければならない。」
エアリンガスは、パイロット組合が労働争議を要求した場合に備えて、すでに緊急時対応計画に取り組んでいることは間違いない。
パイロットの一日の運航停止が命じられた場合、航空会社の乗客のほぼ全員が影響を受け、いかなる措置も翌日に連鎖的な影響が及ぶ可能性がある。
夏が始まったということは、休暇シーズンのピーク時にヨーロッパ全土で需要が高まることを考えると、サービスを運営するために第三者の航空機を雇う能力が大幅に制限されることを意味します。
エアリンガスのパイロットは今週、労働争議への投票を開始した。
IALPAは3年間で合計27％の賃上げを要求しているが、エアリンガスは12.25％の賃上げを提案している。
航空会社の提案には、2019年の乗務員契約の支払いとして3.75％が含まれていた。労働裁判所に提出されたIALPAの提案には、24％弱の賃上げが含まれていたが、そのほとんどは2022年から今年3月に遡って支払われ、未払い分は来年から計上される予定だった。
独立したパイロット給与審議会は昨年、パイロットの総合給与を12.25%、非総合給与を1.5%引き上げるよう勧告した。
#エアリンガスのパイロットはストライキ回避のため年間4万9000ユーロの追加給与を要求