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エアリンガス、今夏米国路線18路線を計画

まとめ エアリンガスは、この夏のピーク時に米国路線を 18 路線、週 142 便を運航しています。 その中には、5月に就航するダブリンからデンバーまでの新しい路線も含まれます。 デンバー対ミネアポリスは4月に再開する。 エアリンガス は、夏のピーク便に基づくと、米国行きのヨーロッパの航空会社としては 6 番目に大きい。 これ以上のサービスを提供しているのは、ブリティッシュ エアウェイズ、ルフトハンザドイツ航空、エールフランス、ヴァージン アトランティック航空、ターキッシュ エアラインズだけです。 アイルランドを代表する航空会社が米国路線をさらに計画している可能性はあるでしょうか? おそらくエアバスA321XLRが到着すると、ローリー・ダーラムかナッシュビルになると噂されている。 エアリンガスの 2024 年夏の米国ネットワーク 同社の米国ネットワークはダブリンから 14 路線、シャノンから 2 路線、そして英国部門のおかげでマンチェスターから 2 路線で構成されています。 非常に読みにくいですが、すべてを次の地図に示します。 路線には、2024 年 5 月 17 日に始まるダブリン~デンバーが含まれます。 コロラド州にアイルランド線が就航するのは初めてとなる。 予約データによると、デンバーはアイルランドの首都で過去1年間にサービスが提供されていない市場としてはラスベガスに次いで2番目に大きい市場であった。 これは、2023…

エアリンガス、今夏米国路線18路線を計画

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2024-02-04 18:05:00

まとめ

  • エアリンガスは、この夏のピーク時に米国路線を 18 路線、週 142 便を運航しています。
  • その中には、5月に就航するダブリンからデンバーまでの新しい路線も含まれます。
  • デンバー対ミネアポリスは4月に再開する。

エアリンガス は、夏のピーク便に基づくと、米国行きのヨーロッパの航空会社としては 6 番目に大きい。 これ以上のサービスを提供しているのは、ブリティッシュ エアウェイズ、ルフトハンザドイツ航空、エールフランス、ヴァージン アトランティック航空、ターキッシュ エアラインズだけです。 アイルランドを代表する航空会社が米国路線をさらに計画している可能性はあるでしょうか? おそらくエアバスA321XLRが到着すると、ローリー・ダーラムかナッシュビルになると噂されている。

エアリンガスの 2024 年夏の米国ネットワーク

同社の米国ネットワークはダブリンから 14 路線、シャノンから 2 路線、そして英国部門のおかげでマンチェスターから 2 路線で構成されています。 非常に読みにくいですが、すべてを次の地図に示します。

路線には、2024 年 5 月 17 日に始まるダブリン~デンバーが含まれます。 コロラド州にアイルランド線が就航するのは初めてとなる。 予約データによると、デンバーはアイルランドの首都で過去1年間にサービスが提供されていない市場としてはラスベガスに次いで2番目に大きい市場であった。 これは、2023 年 5 月 19 日のダブリン – クリーブランド間の開始と、2024 年 4 月 29 日のデンバー – ミネアポリス間の再開に基づいています。

画像: GCMap

2月4日現在、変更される可能性があるが、米国行きのフライトは週142便(往復で2倍)を計画している。 8月。 これは、2019 年に利用可能であったものより 23% 増加し、2023 年 8 月よりも 5% 増加するという驚くべき数字です。

ご想像のとおり、座席数はかなり少ない A321LR の使用が増えたため、販売座席数は 2019 年と比較してそれほど増加していません (+19%)。 ただし、この時期はウェットリースのボーイング 757 型機を使用し、LR 便の本数も少なかったため、その差は予想されるほど大きくはなかったのかもしれません。

関連している ライアンエアに次ぐ:エアリンガスの変わりつつあるアイルランド・英国間のネットワークを振り返る ガトウィック航空のネットワークからの撤退により、エアリンガスはアイルランド共和国と英国を結ぶ路線を19路線持つことになる。

ネットワークの内訳: 8月

Aer Lingus の 142 週間のサービスは次のように要約されます。 繰り返しになりますが、これは以下に基づいています 8月。 一部の路線では今月のフライト数が異なります。 これが発生する場合、最も一般的な頻度を述べました。

  • ダブリン-ボストン: 毎日2倍 A330-300
  • ダブリン – シカゴ オヘア: 毎日2倍。 週 12 便 A330-300、週 2 便 A330-200
  • ダブリン – ニューヨーク JFK: 毎日2倍 A330-300
  • ダブリン – ワシントン ダレス:ダブルデイリー A321LR
  • ダブリンハートフォード:毎日A321LR
  • ダブリン-ロサンゼルス: 毎日 A330-300
  • ダブリン-ニューアーク:毎日A321LR
  • ダブリン-フィラデルフィア:毎日A321LR
  • ダブリン-サンフランシスコ: 毎日 A330-300
  • マンチェスター-JFK: (主に) 毎日 A330-300
  • マンチェスター-オーランド: 毎日 A330-300
  • シャノンボストン:毎日A321LR
  • シャノン-JFK:毎日A321LR
  • ダブリン-シアトル: 週6回 A330-200
  • ダブリン-オーランド:(主に)週5回 A330-300
  • デンバー – クリーブランド: 週4回 A321LR
  • ダブリン-デンバー: 週4回 A330-200
  • デンバー – ミネアポリス: 週4回 A330-200

写真:カルロス・ユディカ | シャッターストック

冬のマイアミもあります…

上記のリストは夏のピークに基づいていますが、エアリンガスにはダブリンからマイアミまでの冬限定の路線もあります。 A330-300を使用して週3便運航され、3月29日まで運航され、北部の航空会社が冬季スケジュールに切り替わる10月27日に復帰する。

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1990年以降削減されたのはボルチモアだけ

米国運輸省の T-100 データを使用して、1990 年以降のエア リンガスの米国ネットワークを調査したところ、ボルチモアのみがサービスを停止していることが明らかになりました。

まるで一昔前のことのように思えるかもしれないが、2000年9月から2004年12月にかけてA330-200を使用してシャノンからメリーランド州空港まで飛んだ。 当時のメディア報道ではダブリン~ボルチモア間が始まるとされており、それは当然だが、T-100の情報によればそうではなかったことが示唆されている。

この航空会社を米国内で他にどこに就航させたいと思いますか? コメントでお知らせください。

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執筆者について: nipponese

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