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2025-11-29 07:42:00
エアバスが最大6,000機のA320型機にアップグレードが必要になる可能性があるとの警告を受けて、土曜日、世界中でさらに多くの航空会社がフライトの遅延や欠航を発表した。
BBCの報道によると、6,000機のA320型機は「欧州企業の世界機材の約半分」を占めているが、専門家らはアップデートは比較的簡単で、間もなく航空機が再び飛行できるはずだと述べている。
エアバスは金曜日、10月にジェットブルー機内で技術的不具合が発生したことを評価した後、顧客に「直ちに予防措置」を講じるよう指示した。
「強烈な日射により、飛行制御の機能に重要なデータが破損する可能性がある」とし、「現在運航している相当数のA320ファミリー航空機」が影響を受ける可能性があると付け加えた。
ソフトウェアの交換にはほとんどの航空機で「数時間」かかるが、約1,000機の航空機では「数週間かかる」とこの問題に近い関係者がAFPに語った。
エールフランス航空はAFPに対し、土曜日にさらに何便キャンセルされるか計算中であると語った。
BBCの報道によると、土曜日の朝、パリの本拠地であるシャルル・ド・ゴール空港を発着する最大50便が欠航となった。
午前8時30分現在、 オンライン出発情報 パリ空港では、主力航空会社の予定されていた出発の一部は予定されているものの、エールフランス航空の便、主に国内線でいくつかのキャンセルが見られます。
広報担当者は金曜日、「キャンセルの影響を受ける顧客にはSMSと電子メールで個別に通知されている」と述べた。
金曜日には35便が欠航したが、コロンビアの航空会社アビアンカ航空は、同社の航空機の70％が欧州航空機メーカーのソフトウェアの技術的問題の影響を受けていると発表した。
イージージェットは、同社は「これにより多少の混乱が生じることを予想している」としながらも、「多くの航空機でのソフトウェアアップデートはすでに完了している」とし、土曜日のサービスは比較的変わらないと予想していると述べた。
欧州連合航空安全局（EASA）は声明で、エアバスからこの問題について通知されたと述べた。
EASAは「これらの措置により、フライトスケジュールに短期的な混乱が生じ、乗客に不便をもたらす可能性がある」と述べ、「安全が最優先である」と付け加えた。
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緊急着陸
航空宇宙・防衛大手タレスはAFPに対し、同社が製造する飛行制御コンピューターは「エアバスが発行した技術仕様に完全に準拠」し、EASAとそれに相当する米国の連邦航空局（FAA）の認定を受けたと述べた。
ただし、「問題の機能はタレスの責任ではないソフトウェアによってサポートされている」とも付け加えた。
エアバスの声明では、どの会社がこのソフトウェアを設計したのかは明らかにされていない。
「エアバスは、これらの勧告が乗客や顧客への運航の混乱につながることを認識している」と述べ、ご迷惑をおかけしたことを謝罪した。
10月30日、ジェットブルー航空が運航するA320型機が、コンピューターの故障により飛行中に制御の問題に遭遇した。
飛行機はメキシコのカンクンと米国のニューアーク間を飛行中に突然急降下し、パイロットはフロリダ州タンパに着陸しなければならなかった。
米メディアは地元消防士の話として、乗客数名が負傷したと伝えた。
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AFPの取材に対し、ジェットブルーはこの事件についてはコメントしなかったが、A320とA321の一部機種についてはすでに必要な変更を開始していると述べた。
競合するアメリカン航空は、金曜日の警報を受けてすでにソフトウェアの更新を開始しており、影響を受けた約340機の「大部分」が土曜日までに整備されると予想していると述べた。その結果、「数回の遅延」が発生するだろうと付け加えた。
競合のユナイテッド航空は当初、影響はないと述べていたが、影響を受けた航空機6機を特定したと発表し、数便で軽微な混乱が予想されると述べた。
デルタ航空は、土曜日の朝までに必要な最新情報を得る予定だと述べた。
エア・インディアは土曜日に遅延を警告し、アビアンカ航空は声明で「今後10日間に重大な混乱」が発生すると警告した。
フィリピンでは、地元航空会社のフィリピン航空とセブパシフィック航空が土曜日に少なくとも国内線40便の運航を停止したことを受け、払い戻しや航空券の再予約を行っていた。
A320 は 1988 年から製造され、世界で最も売れている飛行機です。エアバスは9月末までにボーイング737型機の販売数が1万2254機だったのに対し、同機は1万2257機を販売した。
AFPとConor Faulknerの報道による。
#エアバスのソフトウェア切り替えでヨーロッパの航空旅行に混乱