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エアバスとヨーロッパのイノベーション – 将来の戦闘を想像する

エアバスの防衛と宇宙を含む多国籍のエピックプログラムは、ヨーロッパの防衛能力と技術的主権を強化するための複数のエキサイティングな革新を調査しています。 トニー・スタークが彼の象徴的なアイアンマンのスーツで空を飛び越えていることを想像してください。各コマンドは、未来の技術のシームレスなブレンドで答えました。 明日の戦闘機のコックピットを想像してください。 これは、パイロットが適応性のあるヒューマンマシンインターフェイスと没入型ディスプレイを使用するハイテクアリーナです。デジタルアシスタントはタイムリーなアップデートを提供し、ヘルメットに取り付けられたシステムが重要な視野に重要な情報とミッション情報をプロジェクトします。ジェスチャーコントロールにより、彼は地上制御および注文タスクから無人プラットフォームへの更新を認めることができます。さらに、コントロールスティックの振動により、パイロットはエンジンの速度と飛行条件の直感的な感覚を与えます。このテクノロジーの融合は、スタークのスーツの魔法を反映するスムーズで反応の良い体験を生み出します。 これは単なる空想の飛行ではありません。未来のコックピットへの旅は、控えめなステップといくつかの異なる手段から始まります。 1つは、エアバス防衛と宇宙試験飛行パイロットの手と目を通してです。今日、そのうちの1つであるホセラモンアセンシミラレスは、マドリードのゲタフェにあるエアバスの施設にある将来の航空能力のプロトタイピングラボにあります。テストパイロットは、戦闘機のコックピット環境でさまざまなシステムと相互作用するパイロットのジェスチャーを認識するゴーグルベースのソリューションをテストしています。 ヨーロッパの技術的主権のための先住民族の研究開発 今日のテストは、欧州防衛基金（EDF）がサポートするファイターコックピット（EPIIC）プロジェクトの拡張パイロットインターフェイスと対話の一部です。エアバスは重要な参加者です。このプロジェクトの目的は、将来のヨーロッパの防衛能力をパイロットに提供することにより、軍事航空作戦中にコックピットで作業を最適化するために必要なツールを提供することを目的としています。 Thalesによって調整されたEpiicは、仮想アシスタント、適応型のヒューマシンインターフェイス、大型エリアディスプレイとヘルメットに取り付けられたディスプレイ、コックピットの相互作用などのテクノロジーを探索します。これらのイノベーションは、技術の準備の初期段階にあり、プラットフォームに依存しています。次世代のヨーロッパ戦闘機の準備ができています。 エアバスは、EPIICの革新的な相互作用モダリティの柱をリードしています。 「これは、音声コマンドや音声統合の使用からジェスチャーベースの相互作用やアイトラッキングにまで及びます。すべての新しい機能は、パイロットを促進し、力を与える必要があります」 より速い応答のための状況認識を高める テストパイロットは、今日のテストの目標は「従来のボタンやスイッチを使用せずに手の動きなどのジェスチャーを認識するシステムの開発を検証すること」であると説明しています。 しかし、彼が言うように、これらの相互作用は、軍事戦闘機を制御する従来のコントロールスティックとスロットルの使用に取って代わるものではありません。 「その背後には哲学があります：Hotas」と彼は言います。 「コックピットのデザインは、パイロットがフライトに干渉しないように、パイロットが可能な限りスロットルを手に入れて固執する方法を反映しています。たとえば、航空機が航空機のシステムと話をすることはどれほど受け入れられるかを検討しています。 AIを使用して防御を革新します EPIICは、27のヨーロッパ企業と学術パートナーのコンソーシアムです。戦略的に自律的な欧州防衛部門のためのイノベーションエコシステムです。 「これは、ヨーロッパの軍隊が、ますます複雑になっている作戦の劇場で、敏感で技術的に優れていることを支援することです」とプロジェクトマネージャーCallejaは強調しています。 より大きなヨーロッパのテクノロジーの自律性の構築とは、レガシーアビオニクスなどのサードパーティテクノロジーへの依存を減らすことを意味します。この目的のために、エアバスは、オープンなイノベーションアプローチを通じて、人工知能ソリューションプロバイダーマルチバースコンピューティングと提携しています。このコラボレーションは、パイロットインターフェイスにおけるエアバスの専門知識と、量子機械学習アルゴリズムと効率的な大規模な言語モデルの構築に関する多元宇宙の専門知識を組み合わせています。 「これは、従来の戦略と比較してより少ないエネルギーとパワーを使用し、処理ユニットの要求を減らす、より効率的なパイロットジェスチャー認識アルゴリズムを開発するのに役立ちます」とCalleja氏は言います。 地平線上のFCA エアバスのチームはすでにプロジェクトの第2フェーズに取り組んでいます。 2026年に終了するまでに、EPIICの最も有望な結果は、デモンストレーションとテストのために考慮されます。これには、シミュレートされた現実的な運用環境での潜在的な検証が含まれます。 エピックチームが未来に目を向けると、サイエンスフィクションとリアリティの境界線がぼやけています。仮想アシスタント、適応型インターフェース、ジェスチャーコントロールなど、トニースタークのアイアンマンのスーツをパワーする未来的な技術は、フランス、ドイツ、スペインが開発している将来の戦闘航空システム（FCA）など、次世代の戦闘機のコックピットへの道を見つけることができます。これらの技術は、強力で自律的なヨーロッパの防衛を構築するのに役立ちます。スターク自身の言葉では、「それはスーツではなく、あなたがそれを使ってやることです」。 FCASシステムのシステムでは、新世代の戦闘機は、データクラウドを介して他のシステムに接続されている無人のリモートキャリアと協力します。 この出版物は、助成金契約101103592に基づいて欧州連合によって共同資金提供されました。その内容は、エピック（ファイターコックピットの強化されたパイロットインターフェイスと相互作用）コンソーシアムの唯一の責任であり、必ずしも欧州連合の見解を反映しているわけではありません。 #エアバスとヨーロッパのイノベーション #将来の戦闘を想像する