民間航空局 [CAA]英国の航空規制当局は、一部の航空会社のみが影響を受け、他の航空会社は全く影響を受けないと述べた。
「この要件により、これらの航空機を運航する航空会社は場合によっては数日間にわたってソフトウェアを変更するか、ソフトウェアが変更されるまで日曜日以降地上に留まらなければならないことになる」と規制当局は述べた。
CAAの政策ディレクター、ティム・ジョンソン氏はBBCに対し、「残念ながら、今後数日間に何らかの混乱、遅延、キャンセルが発生する可能性がある」と語った。
CAAの航空安全部長ジャンカルロ・ブオーノ氏は、「乗客は自分のフライトが影響を受けていないか航空会社に確認すべきだ。航空会社にはフライトが遅延した際に乗客の世話をする注意義務がある」と付け加えた。
A320計画に影響を及ぼす問題は、高高度での強い太陽放射線と宇宙放射線が、エレベーターとエルロンを制御するELACコンピューターの動作に影響を与える可能性があることだ。これらは、航空機を上下にピッチさせたり、ロールして旋回させるために使用される空力面です。
欧州連合航空安全局（EASA）は緊急耐空性指令を出し、航空会社に対し、乗客を再び輸送する前に最も深刻な影響を受けた航空機のELACコンピューターを交換するよう命じた。
EASA指令は、11月29日の時点で、飛行機は修理された後にのみ乗客を乗せることができると規定している。金曜日には基地に戻るための飛行が許可されると理解されている。
A320ファミリーは、いわゆる「フライ・バイ・ワイヤー」飛行機です。これは、コックピット内の制御装置と実際に飛行を制御する航空機の部品との間に直接的な機械的リンクがないことを意味します。パイロットの行動はコンピュータによって解釈され、実際に飛行機が「飛行」します。
エアバスは航空会社に警告を発し、「利用可能なソフトウェアおよび/またはハードウェアの保護を実装し、航空機の安全な飛行を確保するために、直ちに予防措置を講じる」よう要請した。
#エアバスが数千機の航空機のソフトウェアアップデートを行う中乗客は混乱に直面している