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2024-07-15 07:04:25
多くの航空会社が長距離路線用航空機の近代化を進め、アジアの急成長する経済が航空旅行に注力する中、エアバスは本日、ジェット旅客機の20年間の需要予測を上方修正した。
世界最大の航空機メーカーは、ジェット機業界の動向に関する年次報告書の中で、世界の航空機保有数は今後20年間で2倍以上の4万8,230機に増加すると予測した。
エアバスは、今後20年間で業界全体で4万2,430機の新しい航空機が納入されると予測しており、これには4万1,490機の旅客機も含まれ、どちらの数字も前回の調査から4％増加している。
エアバスは、需要予測を、業界で最も売れているモデルである単通路機で行われる旅行と、ワイドボディジェットのマラソンセグメントに分けている。
単通路機の航続距離と性能は着実に向上しており、これまで大型機が就航していた市場に参入し、大西洋横断旅行の変革に貢献している。
この報道は、ボーイング社の長距離単通路機A321XLRが近日中に認証を取得すると予想される中で発表された。ボーイング社は737MAXの長距離バージョンを開発中である。
長期にわたる低迷の後、航空会社が輸送能力を更新するにつれて、大型ワイドボディ機の需要が急激に加速しており、エアバスの予測における最も重要な変更は長距離路線の航空機群に影響を及ぼしている。
エアバスは、南米と北米での二桁増加を牽引役として、ワイドボディ機の総需要予測を9%上方修正し、8,920機とした。
巨大な乗り継ぎ拠点の存在によりワイドボディ機の最大市場の一つである中東については、過剰供給の報告を受け、エアバスは予測を2％引き下げた。
ワイドボディジェット機の総需要予測には940機の大型貨物機が含まれており、前回の報告から2％増加した。
短距離から中距離を飛行するエアバスA320やボーイング737シリーズなどの単通路型旅客機の需要は3％増の3万3510機に上方修正された。
同社の予測は、今後20年間で17億人が中流階級に加わり、ある程度の収入で航空旅行が可能になるとの経済予測に基づいている。
エアバスの市場分析・予測責任者ボブ・ランゲ氏は「特にインドと中国が牽引し、アジアと中東で特に大きな成長が見込まれる」と述べ、「中国国内の（輸送量）は米国を追い抜くだろう」と付け加えた。
エアバスの報告書とともに発表されたデータは、インド亜大陸への交通量が最も急速に増加している上位3位を占め、人口が最も多い国であるインドへの注目の移行を浮き彫りにした。
しかし、パンデミック後に航空業界の成長が回復するとの予測は、気候変動への取り組みに関する業界の実績に異議を唱える環境保護団体と航空業界の対立を招いている。
エアバスは、新型ジェット機の納入は排出量の削減に貢献し、より環境に優しい燃料の開発を補完すると主張した。
#エアバス20年間の需要予測を上方修正