ウーバーとリフトの運転手、給料引き上げを求めてバレンタインデーにストライキへ

運転手らによると、ウーバーとリフトはますます大幅な運賃削減を行っており、運転手は生活のために長時間労働を強いられているという。 彼らは、ドライバーが貧困の中で生活しないことを保証する生活賃金と、賃金の計算方法の透明性を求めている。 また、ドライバーがプラットフォームにアクセスできなくなった場合など、不当な無効化をやめたいとも考えています。

「主な課題は生き残ることだ」とアーリントンのウーバー運転手でライドシェアの主催者で、ワシントン地域でのストライキ計画に協力したヌプール・チョードリー氏は語った。 「たとえ2倍の時間働いたとしても、以前と同じ金額を稼ぐことはできません。」

団体はまた、ドライバー向けの安全機能の改善も要求している。 カージャック 特にワシントン地域で、ウーバーやリフトの運転手に対するその他の攻撃があった。

ウーバーとリフトの両社は、過去に同様の抗議活動やストライキがドライバーの空き状況や旅行に大きな影響を与えたことはないと述べた。

プラットフォーム労働者らは水曜日、全国の空港やウーバーのオフィスの外に集結する。 アプリベースの食品配達宅配業者も水曜日に英国で賃金をめぐるストライキを行う予定だ。

主催者らは、高インフレによる近年の運転手の賃金低下が、昨年サンディエゴ、アトランタ、ミネアポリスなどの都市の空港での自発的ストライキにつながったと主張している。 これらの小規模なストライキは、全国の労働者を奮起させ、今年のバレンタインデーのストライキを組織するきっかけとなった。主に口伝えで、そしてテレビ局によって放送された。 ライドシェアのインフルエンサー ソーシャルメディアで多くのフォロワーがいます。

ギグエコノミーの動向を分析するソフトウェア会社グリッドワイズの最新レポートによると、ウーバードライバーの経費前平均月収は2023年に前年比17.1％減少した。 Lyft の運転手は、同じ期間に給与が 2.5% 増加しました。

「近年、給料は大幅に下がった」とレーガン・ナショナル空港の外でDMVドライバーズ・アライアンスとの集会を計画しているチョードリーさんは語った。 「それが、人々が今非常に怒っている理由です。」

ウーバーの広報担当アリックス・アンファン氏は水曜午後、同社の運営やドライバーの信頼性にストライキによる影響は見られないと述べた。 「実際、ほとんどの市場で、今日は先週の同じ時期よりも多くのドライバーが道路を走っています」とアンファン氏は語った。

Lyft の広報担当者 CJ マックリン氏は、2023 年下半期、このプラットフォームを利用する平均的なドライバーの時給は、費用発生前で 30.68 ドル、費用発生後は 1 時間あたり 23.46 ドルだったと述べた。 同社は先週、地方税などの外部手数料を除いた週の乗客運賃の少なくとも70％をドライバーが常に支払うという新たな保証を発表した。

「私たちはドライバーのエクスペリエンスの向上に常に取り組んでいます。そのため今月、ドライバーの給与と透明性の向上を目的とした一連の新しいオファーとコミットメントをリリースしました」とマックリン氏は述べた。 「これはすべて、顧客を重視したドライバーへの当社の新たな焦点の一部です。」

ドアダッシュは声明で、バレンタインデーの配送に大きな影響はないと予想していると述べた。

「私たちは常にDashersの声に耳を傾け、プラットフォームを改善する方法を模索しています」とDoorDashの広報担当者Jenn Rosenberg氏は語った。 「私たちは、何百万ものダッシャーがドアダッシュを利用して、いつ、どこで、好きな方法で収入を得て経済目標を達成できるかを非常に誇りに思っています。これにより、彼らは 350 億ドル以上の収益を上げています。」

マイアミでも運転手らはストライキを行った。 タンパ; サンディエゴ; オースティン。 ピッツバーグ; ニューアーク; ロードアイランド州プロビデンス。 オレゴン州ポートランド。 ストライキを計画した2つの労働団体、ライドシェア・ドライバーズ・ユナイテッドとジャスティス・フォー・アプリ・ワーカーズによると、カナダのトロントとバンクーバー。

ニューヨーク市で5年間UberとLyftの運転手を務めるアダルジサ・パエロ・ディアラさんは、水曜日に空港外での集会のためにオーランドに向かう予定だ。 3 人の子供の母親であるパエロ・ディアラさんは、これまでアプリを使って 4 ～ 5 時間で稼いでいた収入を得るために、1 日 7 ～ 10 時間働かなければならないと語った。

「ドライバーへの支払いに関しては、アプリ会社が公平であることを我々は望んでいる」とパエロ・ディアラ氏は語った。 「私たちはアプリと提携していますが、ほとんどの作業はドライバーが行います。 車をご用意しております。 私たちがサービスを行います。 彼らが私たちの収益の 45 ～ 50 パーセントを取り上げるべきではありません。」