ウーバーとリフトの男性ドライバーらは、女性乗客が女性ドライバーに依頼できるようにする取り組みを巡り、ライドシェア会社が性差別を行っているとして、二重の集団訴訟を起こした。
訴状は、ウーバーの女性優遇制度とリフトのウィメンズプラス・コネクトが男性の収入の機会を不当に制限していると主張している。 によると 時間。
2件の訴訟それぞれで原告役を務める男性運転手2人の弁護士は、男性運転手は「差別されており、保険に加入しない場合よりも少ない、異なる乗車を受けている」と主張している。彼らはまた、この政策は「男性は女性よりも危険であるというジェンダーの固定観念を強化する」とも述べている（『TIME』紙）。
訴訟では、企業による性差別を禁止するカリフォルニア州ウンルー公民権法への違反を主張し、影響を受けた州内の男性ドライバー１人当たり４０００ドルの損害賠償を求めている。
ウーバーの女性優先オプションを頻繁に利用するセレステ・フアレスさん（28）は、これまで男性ドライバーに対して多くの不快な経験をしたとTIMEに語った。彼女は訴訟は「見当違い」だと信じている。
「女性として、それは私の安全であり、何の影響や望まない性的誘惑もなく目的地に到着することです。このオプションのおかげで、私はとても安全に感じられ、遅く帰宅する不安や、家に着くかどうか心配する必要がなくなります」とフアレスさんは語った。
UberとLyftに対する性的暴行疑惑
この機能は、両社に対する長年にわたるセクハラや暴行の申し立てを受けて発表された。
プラットフォームの使用中に身体的または性的暴行を受けたと主張する乗客と運転手が訴訟を起こし、弁護士はこの状況を、同社がユーザーを保護しなかったとされる申し立てに起因する「全国的な危機」であると説明した。
TIME誌によると、2021年から2022年までをカバーするUberの最新の米国安全報告書によると、同社は重大な性的暴行や不法行為の報告を2,717件受けており、その92％でドライバーが告発されていることが明らかになっている。
最も一般的な事件は同意のない接触や挿入に関するもので、後者は主に女性に被害を及ぼし、生存者の89％を占めたのが男性の8％であった。
リフトが2021年に発表した同様の報告書では、2019年に乗車中の性的暴行報告が1,800件以上、2017年から2019年にかけて4,000件近くの事件が詳細に報告されている。
女性+コネクト
Lyft の「Women+ Connect」プログラムは 2023 年 9 月に米国で開始され、女性およびノンバイナリーのドライバーに同性のドライバーとの乗車を提供します。 Lyft は、2024 年 2 月 13 日にいくつかのパイロット都市で最初に展開されました。 共有 この機能は全国的に利用可能だったということです。
Lyftの最高経営責任者（CEO）デビッド・リッシャー氏は声明で、「運転手や乗客からの要望があり、Lyftは米国でWomen+ Connectを導入している唯一のライドシェア会社だ」と述べた。 「ライドシェアが女性とノンバイナリーの人々にとってより良いものであれば、ライドシェアはすべての人にとってより良いものになります。私たちは、Women+ Connect の快適さと仲間意識を全国の何百万人もの人々に届けることを誇りに思っています。」
女性ライダーの好み
2025 年 7 月 23 日、Uber 発表された このプログラムは、女性の運転手や乗客が他の女性と同乗できるようにするもので、最初はサンフランシスコ、ロサンゼルス、デトロイトで展開された。ウーバーはすでにサウジアラビアを皮切りに40カ国でこの機能を開始していた。
ウーバーは発表文の中で、「全米の女性乗客や運転手から、旅行の際に他の女性とマッチングできるオプションを希望しているとの声が寄せられている」と述べた。 「私たちは彼らの声を聞きました。そして今、私たちは彼らが乗り方や運転方法をさらにコントロールできるようにする新しい方法を導入しています。」
TIMEによると、ウーバーとリフトは報道時点ではこの件についてコメントを出していない。
#ウーバーとリフト女性専用乗車オプションは差別的で収入が制限されるとして男性ドライバーから訴訟に直面