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ウーバー、ロンドンの黒タクシー運転手らから2億5000万ポンドの訴訟に直面

エディターズ ダイジェストを無料でアンロックするFT 編集者の Roula Khalaf が、この週刊ニュースレターでお気に入りの記事を選びました。ウーバーはロンドンのブラックキャブ運転手から数百万ポンドの訴訟に直面しており、米国の配車アプリと英国の首都のタクシー業界の間で長くくすぶっていた争いが再燃している。この訴訟は、1万500人以上のタクシー運転手を代表して木曜日にロンドンの高等裁判所に起こされる予定で、ウーバーが2012年にロンドン交通局から不当にライセンスを取得したと主張している。 ドライバーらの代理人を務める訴訟請求管理会社ＲＧＬマネジメントによると、このライセンスはサンフランシスコに本拠を置く同社が他のドライバーから不法にビジネスを奪ったことを意味するという。 RGLによると、賠償額は最低でも2億5,000万ポンドと推定されており、個々のドライバーは最大2万5,000ポンドの賠償金を受け取る資格がある可能性があるという。 36年間黒タクシーを運転してきたギャリー・ホワイトさんは声明で、「ウーバーはこれが法律を超えていると信じているようで、ロンドン中のタクシー運転手はそのせいで収入の損失に苦しんでいる」と述べた。 「彼らが責任を問われる時が来た。」この訴訟は2012年5月から2018年3月まで続くもので、2018年にタクシー運転手が初めてウーバーに対して起こそうとした、同社がオペレーティングシステムの仕組みについてTfLに誤解を与えたと主張する訴えが復活するものである。 1年以上かけて運転手たちの間で訴訟に対する認識を高めてきたが、パンデミックとそれに伴うタクシー運転手の貿易損失により、訴訟は一時的に中止された。 ウーバーは「こうした古い主張にはまったく根拠がない」と述べた。 「Uber はロンドンで合法的に運営されており、TfL から完全な認可を受けており、首都全域で何百万もの乗客とドライバーにサービスを提供していることを誇りに思っています。」 この新たな主張は、同社の共同創設者トラビス・カラニック氏が業界を「タクシーという名のクソ野郎」と表現したことを受けて、2017年からウーバーの最高経営責任者であるダラ・コスロシャヒ氏が免許を持ったタクシー運転手との関係を再構築しようと努力してきたにもかかわらず出されたものである。 ウーバーはロンドンと長年にわたり困難な関係にある。 2017年、TfLはタクシー事業者が「適切かつ適切な」事業者ではないと結論付け、免許の更新を拒否した。 コスロシャヒ 公開書簡を書きました その時は過去の過ちを謝罪し、この決定に対して戦うことを誓った。 ウーバーは2019年に再び更新を拒否されたが、控訴に成功した。 TfLは2022年に同社に30カ月のライセンスを付与し、今年9月末までにライセンスの更新が可能となった。 その会社は 分類を強制される ウーバーの運転手グループが率いる高等裁判所での異議申し立てで敗訴した後、英国の運転手は2021年に労働者として休暇手当と年金を受け取る権利が与えられる。 この事件は同社のビジネスモデルに根本的な変化をもたらした。 認可を受けたタクシーがウーバーとの戦いに貢献 ドライバー不足 パンデミック以来、従来の「ギグワーカー」モデルが禁止されている場所で配車サービスを提供しており、タクシーはアプリ上でおなじみの光景となっている。 ニューヨーク に バルセロナ。 11月以来、何百人もの黒タクシーの運転手がウーバーの運転手として登録している。 最新の取り組みを開始しました 従来のロンドンのタクシーを交通アプリに追加する。 このサービスは、ロンドンの黒タクシー運転手1万5000人の約3分の2を代表する公認タクシー運転手協会からの継続的な反対にもかかわらず、4月に限られた数のウーバー顧客を対象に開始された。 法律事務所ミシュコン・デ・レイヤが原告の代理を務めており、カッチ・インベストメント・グループが訴訟に資金提供している。…