ウーゼドムの新しい建物が示すもの

橋は A から B に通じています。海橋は A から A に通じています。それでは、何のためにそこにあるのでしょうか?なぜAに固執しないのですか？橋がまったくないのですか？おそらくそれが理由です。A と A の間には別の世界があるからです。水の上を歩くところ。そして陸地に留まります。海の真ん中で、しっかりとした地面に足を踏み入れます。そして頭の中に自分の人生との微妙な距離感が生まれる。

やってみるとこんな考えが頭に浮かぶかもしれません。それで、あなたが歩いて海に出た場合。そして桟橋を突き当たりまで歩きます。もう一つの考えは、なぜこの言葉が「桟橋」なのかということです。ブリッジと言うだけでは十分ではなかったでしょうか？むしろそうではありません。このように言い換えましょう。桟橋は、より良いソースからの桟橋です。よりエレガントなロケーションにあります。つまり、採石場湖の代わりに海です。そして、最近では、デザイン、細部へのこだわり、経験、評価価値を備えた新しい建物を目にする機会が増えています。

人は誘惑されたいのです。それで出て行きなさい。そして、外では違う風が吹いていることに気づきました。それは物質の内部状態を変化させます。底部（波）は液体、上方（板）は固体、そして上部の頭の中は何らかの形でガス状になっています。外はとてもさわやかで、思考が突然無重力になったように感じられます。ウセドムのコセロウのように、日が沈んだ後に間接照明が点灯し、3 年前にオープンした、曲線を描いた生き生きとした三重の三日月形の建物が、何か光を帯び、浮遊しているようにさえ見えると、あなたはほとんど実際にそれができると信じます。水の上を歩く。

しかし、ここで事実に戻りましょう。そして、多くの人々にとって、特別な魔法がこれらの橋からどこでもないどこかへ発せられることは疑いの余地がありません。海の上で乾燥するときのこの外部の変化と内部の変化について。ハインツ・シュトルンクですら、「ニーンドルフの夏」では、ロマンチックではない酔っぱらいのロートを非常に詩的にさせています。 「完全に酔っぱらっているときよりも、軽く触れただけの桟橋の上のほうがずっと気持ちいい」とロスは言い、新たな認識を開きます。「地平線上では空と大地が単一の無色に溶け、夜は黒くなる、突き抜けないほど黒い。」

ロードムービー「時速 25 km」でビャルネ・メーデルとラース・アイディンガーが演じた不平等な 2 人の兄弟にとって、ハフクルークの桟橋は原付バイク 2 台でのドイツ旅行の終着点でさえあります。そこで彼らは儀式的に船の板の上から小便をします。バルト海に入る桟橋。この儀式は、皮肉なことに一般的な雰囲気のロマンチック化を打ち破るものであり、もちろん実生活では完全に許されるわけではないが、2022年には詩的才能がないわけではないリューベック地方判事が、OWiG第118条にも関わらず、夜間に海岸で慎重に放尿した。特定の状況下（暗闇、他者との距離）のもとで、「野放し」を禁止し、無罪とする。 21,631立方キロメートルの汽水域があるバルト海が簡単に汚染されないからだけではありません。 「人間は」と判決文は述べているが、それは夏の夜の桟橋でなされたものであろう、「広大な空の下では、人間は森の鹿、野ウサギ、アザラシと同等の権利を持っている」バルト海の水面の波。」

ただし、食器洗い場では真似しないでください。また、桟橋でも真似しないでください。映画館を除いて、桟橋では人が一人になることはめったにありません。現在、ドイツの桟橋でブームになっています。そして、特にリューベック湾にある新しい建物。ティメンドルファー・シュトラントにある、長さ 427 メートルの環状通路を備えた新しい施設が、今週金曜日にオープンしました。新しいコースは、次の土曜日にハフクルークで行われ、サンラウンジャーを含む「二重山のあるジグザグ」の230メートルのコースです。どちらも予定より数か月遅れました。発表によれば、隣のシャルボイツではもう少し時間がかかり、新しい「冒険桟橋」はおそらく2025年まで完成しない予定で、そこからパドラーやその他のウォータースポーツ愛好家が快適に出発できるようになるという。そしてまた予定より遅れています。ダルス川のプレローにある橋の建設ですが、そこではさらに多くのことが計画されています。高さは720メートルで、バルト海全体で最長となる。拡張の理由は、デンマークのモン島への日帰りボートツアーの計画による観光客の強化に加え、最大45隻のボートと海上救助巡洋艦が停泊できる緊急港が桟橋の先端に建設されるためである。

海上交通と海上の安全に対するこの利点は、最初の桟橋がベビーカー用の歩道や休暇リゾートの旗艦としてではなく、交通のジャンクションとして、陸橋として、言い換えれば水を渡る実際の橋として建設されたことを思い出させます。

これはイギリスではビクトリア朝時代、アメリカではゴールドラッシュの時代に起こりました。 19 世紀初頭のイギリスでは、ビーチ観光が始まり、桟橋と呼ばれる「桟橋」が当初はゲストを乗せた船が干潮時に停泊できるようにするために必要であり、その後、ゲストが快適に泳ぐこともできるようになりました。干潮時。 19世紀半ばにはまだアメリカ全土から陸路でアクセスすることがほとんど不可能だったカリフォルニアでは、大規模な「ゴールドラッシュ」の最中に西海岸に貨物船や旅客船用のドックを作る必要があった。しかし、すぐに、太平洋と英仏海峡の両方の海岸で、桟橋は輸送プラットフォームとして有用であるだけでなく、娯楽の場としてさらに有益であることが判明しました。

サウスエンド・オン・シーにある世界最長の桟橋は、1848 年以来テムズ河口まで 2 キロメートル以上伸びており、19 世紀後半からはゲストを便利に端まで運ぶ電気トラムが運行されています。英国のほとんどの海辺のリゾートは、かつては「遊覧桟橋」で飾られていました。メリーゴーランド、賭博場、バラエティーショー、ぬいぐるみマシン、ゆったりとしたデッキチェアなど、何世代にもわたる英国人にとって夏と休暇の気分を特徴付ける設備が満載でした。そして最後に大事なことは、占い師たちの暗がりの屋台だ。全米桟橋協会によると、英国に現存する63の桟橋（100以上ある桟橋のうち）の予後は厳しいものに違いないという。塩と錆、嵐と火災がビクトリア朝の展示品を蝕み、EU離脱英国では維持したり新しい展示品を建設したりする資金はほとんど残っていない。

北のキャピトーラ埠頭から南端のサンディエゴにある長さ600メートルのオーシャンビーチ桟橋まで、29の桟橋が太平洋に突き出ているカリフォルニアでさえ、西海岸のライフスタイルの象徴を保存するために永遠の闘いに直面している。それは気候変動の影響であり、最近では「エルニーニョ」によってさらに悪化しています。ロサンゼルスの西にあるベンチュラでは、大規模な冬の嵐の後、人々は、大規模な嵐の後、6か月間、広大な海を見下ろす築150年以上の木製の桟橋で、前かがみからブリトーをつかみ、それを食べるという便利さを諦めなければなりませんでした。冬の嵐。アクセスが再開されてから 3 か月が経ちましたが、次の冬が待っています。サンフランシスコ南方のシークリフ・ステート・ビーチにある桟橋など、他の損傷した桟橋は取り壊さなければならなかった。

有名なサンタモニカ桟橋も廃止されましたが、それは映画の中だけでした。 1909 年に下水管を波の裏に引き込むために 500 メートルにわたって建設され (人々は自分の汚れをすぐに再び見たくなかった)、その後主に遊園地として使用され、世界の桟橋の中で映画スターとなった。現在は太陽光発電を利用した観覧車も備えています。彼は40以上のハリウッド映画に出演しました。 1914年には早くもチャーリー・チャップリンの最初の長編映画『ティリーのトラブル・ロマンス』で、愚かな警官を乗せたパトカーが海に衝突した。

これに続いて、実際にシカゴを舞台にした「The Clou」のような古典的な曲が続きました。あるいは、レオナルド・ディカプリオがケイト・ウィンスレットにサンタモニカ桟橋まで連れて行って「病気になるまで安いビールを飲みながらジェットコースターに乗る」と約束した『タイタニック』。有名なジェット コースターが実際にそこに建設されたとき、タイタニック号はすでに 5 年間海底で錆びていました。そして、終末論的な嵐が狂ったサメをロサンゼルスの街に押し寄せ、サンタモニカ桟橋を破壊するカルトゴミ映画「シャークネード」のような作品もあります。

すぐ隣では、1939 年の古典犯罪映画『ビッグ・スリープ』で、レイモンド・チャンドラーが見知らぬ男の手によってマリブの桟橋（小説では「リド桟橋」と呼ばれる）から怪しげな運転手を海に転落させました。これが実際に起きたことです。 7年後の映画化（ドイツ語タイトル：「スリープ・タイト」トート）では、ハンフリー・ボガートは誰がその男を殺害したのか知りたがり、監督のハワード・ホークスも知らないが、その質問をチャンドラーに渡す。彼の答えは「分からない」。

静かなバルト海では、危険な太平洋や落ち着きのない英仏海峡の海岸などについて心配する必要はありません。たとえ、それほど静かではないことが多く、多くの桟橋が氷や高潮によって破壊されたとしてもです。ドイツ帝国の初期のビーチ観光で最初の桟橋ブームを経験しました。 2つ目は統一後の時期で、ロリオは映画『パパ・アンテ・ポルタス』の背景として、ウーゼドムのアールベックにある築142年が経ち、今も美しい桟橋を鮮やかな白に塗り直した。現在までに、メクレンブルク・フォアポンメルン州だけで 15 の古い桟橋が更新されました。

デンマークからポーランドの国境まで、約 40 の桟橋がバルト海に伸びています。水陸両用の行楽客で、水辺に出たいけれど地に足をつけておきたい人のための歩道です。海に出ても陸地にも、ベビーカーやフィットネス愛好家、釣り人やアペロールを飲む人、太陽を崇拝する人や夕日の鯛を食べる人など、すべての人が集まります。

そして、確かに、桟橋という醜いものもあります。または、プレーンと言いましょう。これの良い点は、一度夢中になれば、もう見る必要がないことです。常に美しいものは、基本的な 4 方向のうち 3 方向に私たちの目の前にあります。橋のない海。