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ウエストジェットCEO、アクセシビリティ障害について謝罪

ウエストジェット航空のアレクシス・フォン・ホーエンスブローク最高経営責任者（CEO）は木曜日、同航空が障害のある人々への対応を怠った件を謝罪し、旅行のアクセシビリティを改善したいと述べた。フォン・ホーエンスブローヒ氏は、アクセシブルな交通手段に関する下院交通委員会の公聴会で、「満足な旅行体験を提供できなかったお客様に対し、心よりお詫び申し上げます。また、より良い対応をすることに全力を尽くします」と述べた。昨年サポートを必要とした同社の26万人以上の顧客のうち99.9パーセント以上（毎日約700人で、その大部分が車椅子や移動補助器具を使用していた）が良い経験をしたと同氏は述べた。同最高経営責任者（CEO）は「うまくいかないケースはどれも一つが多すぎる」と語った。カナダの航空会社では過去1年間にいくつかの事件が表面化した。見る | エア・カナダには障害のある人々を支援するためのより良い訓練が必要だとBC州の男性は言う。 エア・カナダの乗務員に降ろされた車椅子利用者が変化を求めるライアン・ラチャンスさんと介護者のエマ・プルクスさんは、エア・カナダの乗務員は障害のある人々の安全を守るためにより良い訓練が必要だと語る。8月には、BC州の痙性脳性麻痺の男性がラスベガスでエア・カナダ機から引きずり降ろされるという事件が起きた。 昨秋、元パラリンピック選手のサラ・モリス＝プロバートさんは、車椅子で搭乗できず、ウエストジェット機の階段を自ら引きずり上がった。保守党のマーク・シュトラール議員はフォン・ホーエンスブローヒ氏に、「こうしたことが起こるたびに、誰もが常に非常に残念に思い、改善に努めるつもりだが、こうした注目を集める事件は引き続きカナダの航空会社を悩ませている」と語った。「思考や祈りはもはや受け入れられません。」フォン・ホーエンスブローク氏は、アクセシビリティを高めるためにウエストジェット航空が講じている措置を強調した。 これには、移動補助器具が貨物室に積み込まれたことを顧客に確認するプロセスや、ネットワーク全体でそれらの機器を船内に適切に保管する手順が含まれます。 どちらの措置も「すぐに」導入される予定だ、と同氏は語った。支持者らは、アクセシビリティの障壁を減らすには、より厳しい規則と施行が必要だと主張している。見る | エア・カナダ便から引きずり降ろされた男性は、変化を望んでいると語る： エア・カナダ機から引きずり降ろされた男性、障害者のために戦い続けると誓うエア・カナダはBC州の男性に対し、スタッフから何の助けもなしに飛行機の前まで行く必要があると言われたことを受けて謝罪した。 同航空会社はカナダの身体障害者法に違反したことも認めた。 ロドニー・ホッジンズ氏は、この状況が体系的な変化につながることを期待している。「視覚障害のある乗客として、カナダの空域に入るのは怖い。なぜなら、自分の待遇がどの程度良くなるのか、それとも悪くなるのか全く分からないからである」と、オンタリオ州障害者アクセシビリティ法同盟の会長を務める弁護士のデビッド・レポフスキー氏は水曜日のニュースリリースで述べた。規制強化と規制当局による取り締まりに向けて。「メディアは毎月、航空会社が乗客の車椅子を紛失したり破壊したり、障害のある乗客を飛行機から這い降りさせたり、カナダの空港で必要な支援なしに障害のある乗客を何時間も立ち往生させたりするなど、許しがたい再発する事件を報道している。 。」「不十分な執行と不十分な法律」航空旅客の権利擁護団体の代表ガボール・ルカックス氏は、現行の規制は重要な原則を成文化しているが、違反した場合の経済的影響を明確に規定していない、と述べた。同氏は委員会で「犯人は不適切な執行と不適切な法律という永続的な問題だ」と述べた。障害者違反に対する大手航空会社に対する罰金は、10万ドルを超えることもある。 「しかし、メディアが注目しない場合、罰金は微々たるものです」とルカッチ氏は語った。カナダ運輸庁は先週、エア・トランザットがヴェネツィア到着時に紛失した乗客の移動補助具の適切な代替品を迅速に提供できなかったとして、エア・トランザットに1万1000ドルの罰金を科した。 航空会社オーナーのトランザットAT社は昨年、30億ドルの収益を上げた。同庁の執行チームは苦情を追跡して違反のパターンを調べており、問題が「組織的」であるとみなした場合には罰金を課すことを検討していると同庁の分析・支援局長トム・オーメン氏は先月のインタビューで語った。ルカッチ氏はまた、米国運輸省と同様に、障害関連の苦情や移動補助器具の不適切な取り扱いに関する統計を追跡し、掲載するよう政府に義務付けるよう求めた。 #ウエストジェットCEOアクセシビリティ障害について謝罪