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イーロン・マスク氏はいかにして「親中派」になったか

イーロン・マスク氏が初めて中国にテスラの工場を設立したとき、彼には優位性があるように見えた。彼はトップリーダーとの接触を獲得し、テスラに利益をもたらす政策変更を確保した。 同氏はまた、カリフォルニア工場の労働条件を巡り米国の規制当局と衝突した後、労働者を長時間労働と少ない保護に慣れさせた。 上海工場はテスラを世界で最も価値のある自動車会社にし、マスク氏を超富裕層にするのに貢献した。しかしテスラは現在苦戦している。 マスク氏は、市場シェアを奪い、米国や欧州にとって安全保障上の懸念材料となっている中国のEVメーカーという競争相手の創設に貢献した。テスラは、自らが形成に貢献した中国政策の恩恵を受けた。テスラが2008年に最初の自動車を発売したカリフォルニア州では、テスラは汚染目標を達成できない自動車メーカーにクレジット（数十億ドル相当）を販売できる排出規制から利益を得てきた。マスク氏が中国に目を向けると、彼のロビイストらは中国の指導者たちに同様の政策を採用するよう奨励した。 私たちが入手した電子メールやその他の文書は、彼らが中国の大気を浄化することを目的としたカリフォルニアの環境活動家を通じて活動したことを示している。中国政府は2017年にこの政策を採用したが、この政策はテスラと無関係のグループによっても推進されていた。市場分析会社CRUグループによると、テスラが2020年に上海工場を開設した後、同社はこの政策を通じて数億ドルのクレジットを獲得したという。 。マスク氏の財産はテスラの上海工場に結びついている。上海工場は、テスラのカリフォルニア州フリーモント工場に代わって、テスラ最大規模かつ最も生産性の高い工場となり、同社の世界出荷台数の半分以上と利益の大部分を占めている。この工場がわずか1年足らずで具体化するまで、マスク氏は現在中国の首相である市職員の李強氏と緊密に協力した。 李氏の監視の下、国営銀行はテスラに低利融資を提供したが、その融資は非常に寛大なもので、ある自動車当局者は閣僚がこれに二の足を踏んでいたと記憶している。中国はまた、テスラが現地パートナーなしで設立できるよう所有権規定を変更したが、これは中国における外資系自動車会社としては初のことである。マスク氏は上海での生産費と人件費を節約しているため、たとえ脱出したくても簡単には脱出できない。 億万長者の富はテスラ株に縛られているため、彼の個人的な財産は今や中国で何が起こるかに左右されている。中国におけるテスラの成長により、マスク氏は北京に拘束されることになった。マスク氏の上海工場への依存は、中国政府の影響力を高める可能性がある。マスク氏の2番目の企業スペースXは国防総省と機密性の高い契約を結んでおり、自社のスターリンクネットワークを通じて世界の衛星インターネットの多くを管理しているため、これが懸念される。マスク氏は自社の企業を混同すべきではないと述べている。 しかし、同氏は米国の政治家を罵りながらも、中国の指導者を称賛し、地政学的紛争では中国の側に立った。7月に国会議員2人とオンラインで会話した際、同氏は自身を「一種の親中派」と発言した。中国は労働問題からの逃避を申し出た。アメリカの労働者は怠け者だとほのめかしたマスク氏は、テスラのフリーモント工場で激しさを要求し、時には自ら工場の床で寝ることもあった。上海ではマスク氏が米国の規制当局や労働団体から逃れる可能性がある。私たちは、2022年の新型コロナウイルスによる都市封鎖中に6回連続12時間勤務を求められたと語る中国人工場労働者に話を聞いた。マスク氏がフリーモントで過ごしたように、工場の床で寝ている人もいた。 彼らは、給料を減らす代わりに働かないという選択もできる、と彼らは言った。昨年、労働者が機械に圧死した際、安全上のギャップを指摘する政府の報告書は削除された。テスラは中国でのEV開発を加速させた。中国指導者らは、中国のＥＶセクターを活性化させるためにテスラ工場を望んでいた。 まさにそれが起こったのです。上海では、テスラは現地生産のバッテリーと部品の使用に切り替え、場合によってはサプライヤーが技術開発を支援し、その後中国のEVメーカーに販売した。 テスラはまた、次世代の才能ある人材を育成しました。今、ヨーロッパとアメリカは追いつこうとしています。 フランスのブルーノ・ルメール財務大臣は、中国は欧州に対して5～7年リードしていると述べた。 そしてテスラ自体もますます脆弱になっています。 昨年末、中国のライバルBYDが世界売上高で同社を追い抜いた。 マスク氏は1月、貿易障壁がなければ、BYDなどが「世界のほとんどの自動車会社を潰すことになる」と警告した。 #イーロンマスク氏はいかにして親中派になったか