イーロン・マスク氏、中国の競争激化に伴い、より安価なテスラモデルが2025年に登場すると語る

テスラ電気自動車のより安価なモデルが来年後半に発売されるとCEOのイーロン・マスク氏が本日投資家に語った。 マスク氏の野心的な計画通りに発売されれば、テスラが中国のEVメーカーの勢力拡大をかわすのに間に合うかもしれない。

マスク氏が言及した「次世代」小型車は、2万5000ドルのエントリーレベルEVに相当する可能性がある からかわれた 最近の 著者ウォルター・アイザックソンによるマスクの伝記。 マスク氏は今日の電話会談で将来の車両の価格については言及しなかった。 しかし、テスラが2025年の生産目標を達成できれば、同車は米国市場で最も安価なEVとなり、他国のライバル自動車メーカーが提供する低価格EVと競合できる可能性がある。 テスラは現在、モデル 3 の基本モデルを 35,100 ドルで販売しています。 マスク氏は顧客が新モデルの受け取りを開始する時期については明らかにしなかった。

EV のコストは、EV のさらなる普及にとって大きな障壁となっています。 最近の 世界的な調査 コンサルタント会社デロイトの調査によると、高金利が続く中、特にドイツ、米国、日本ではコストがドライバーの購入決定を左右していることがわかりました。 EV を所有する総コストは、燃料とメンテナンスの節約により、従来のガソリン車よりも安くなる場合がありますが、それでも EV は前払いの方が高価です。すべてのドライブトレイン技術を含む平均的な米国の自動車の価格は、12 月時点で 48,800 ドルです。自動車調査会社ケリー・ブルーブックによると、EVの価格は5万800ドルであるのに対し、

EVの価格を下げる方法を見つけることもテスラにとって重要である。テスラは他の自動車メーカーと世界的な価格戦争を行っており、EVに全力で取り組んでおり、マスク氏の会社から世界トップの電気機器ベンダーの座を奪われる恐れがある。 中国の自動車メーカーBYDは昨秋、テスラよりも多くのEVを納入したが、年間納入台数では米国の自動車メーカーが上回った。 によると、中国は400万台以上の車両を海外に送り出し、昨年の中国自動車輸出は2倍以上に増加した。 中国の業界団体。 保護貿易政策により、米国人は安価な中国製車を国内で購入できない。 しかし、BYDを含む自動車メーカーは、 検討していると伝えられている 最も重い関税を回避するためにメキシコで製造する。

今日の投資家との電話で、マスク氏はライバルたちへの敬意を表明した。 同氏は「中国の自動車会社は世界で最も競争力のある自動車会社だ」と述べた。 「もし貿易障壁が確立されなければ、世界中の他の自動車会社はほとんど潰されてしまうでしょう。 彼らは非常に優れています。」

テスラが最後に「次世代」車の計画を表明したのは、 2023 年 3 月の投資家日プレゼンテーション。 スライドでは、グレーのシートで覆われた車の画像を使ってテスラ愛好家をからかった。 本日の投資家との電話会議で、マスク氏と他の幹部は、新型車は「革新的な」製造技術で作られると述べたが、それにどのような内容が含まれるかについては詳細を明らかにしなかった。

しかし、マスク氏は次世代自動車を発表しながらも、テスラが予定通りにそれを生産できるかどうか疑問を投げかけた。 自動車メーカーは、次のような車両を納入することがよくあります。 サイバートラック、 テスラセミ、そして「第 2 世代」ロードスター スポーツカー – 数か月 偶数年 マスク氏の当初の期限が遅れた。 「私が言うことは、割り引いて聞いてもらうべきだ」とマスク氏は語った。 彼のあまりにもバラ色の製品予測。 「皆さんを驚かせたくないのですが、私は時間に関しては楽観視していることが多いです。」