イーロン・マスク氏、テスラのロボタクシーを8月8日に発表すると語る

ほんの数時間後 イーロン・マスク氏がロイターに主張 テスラのCEOは、2万5000ドルの低価格EVを廃止し、その代わりにロボタクシーに全力を注ぐ計画について「嘘をついていた」と、8月8日のイベントでロボタクシーを公開するとXで発表した。

発表はテスラEVとして行われる 売り上げが遅れている そして利益は減少し、同社とその CEO は売上を上げる、あるいは少なくとも株価を上げるための別の製品を模索することになりました。

金曜早朝、ロイター通信が３人の匿名情報筋と内部文書を引用して報じたところによると、テスラは低コストのＥＶを製造する計画を断念し、その代わりに予定されていたのと同じ小型ＥＶプラットフォーム上で製造される計画中のロボタクシーにリソースを集中する予定だと伝えた。低コストの車両に電力を供給します。

マスク氏は自身が所有するソーシャルネットワークXに対し、ロイターは「嘘をついている」と証拠もなしに主張した。 同氏は具体的な詳細については異議を唱えなかった。

数時間後、マスク氏は「テスラ・ロボタクシー」が8月8日に発表されるとXに投稿した。

テスラがこれら 2 台の車両に取り組んでいるという報告が何年も飛び交っていました。 しかし、ウォルター・アイザックソンのマスク伝記の記述によると、マスク氏は完全自動運転車をまだ製造していないにもかかわらず、一般的な車を優先するか、それともハンドルやペダルのない車を優先するかで迷っているという。

CEOは2022年半ばに、ハンドルとペダルを備えた車について言及するというエンジニアの主張に反対した。 そして、彼が前進したにもかかわらず、リードデザイナーのフランツ・フォン・ホルツハウゼンとエンジニアリング担当副社長のラース・モラヴィは、より伝統的な自動車バージョンを「影のプロジェクト」として存続させ続けたとアイザックソンは当時書いた。

マスク氏は長年、テスラ車の自動運転機能を約束してきた。 2016年に彼はこう言った テスラ、2017年末までに自動運転でクロスカントリー走行を実現 （そんなことは起こらなかった）。 2019年、彼は自律走行車のより広範なビジョンの一環として、同社初のロボタクシーを発売すると約束した。2020年のアイデア共有ネットワーク （それも起こりませんでした）。 数年後、ハンドルやペダルのない専用のロボタクシーが市場に出るだろうと同氏は語った。 2024年までに。

テスラ車には、Autopilot というブランドの運転支援システムが標準装備されています。 追加の 12,000 ドルで、オーナーは「完全自動運転」または FSD (CEO が提案した機能) を購入できます。 イーロン・マスク は、いつか完全な自動運転機能を実現すると長年にわたって約束してきた。 テスラ車 自動運転ではありません。 その代わりに、FSD には、駐車機能のサモンや、高速道路から車をナビゲートするアクティブ ガイダンス システムであるナビゲート オン オートパイロットなど、ドライバーが常に制御できる状態にあることを依然として必要とする多くの自動運転機能が含まれています。 – ランプからオフランプへの移動（インターチェンジや車線変更を含む）。 このシステムは市街地でのステアリング操作も想定している。