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イージージェット：より効率的な空域利用により、欧州航空からの排出量を削減できる可能性がある

イージージェットが本日発表した最新の調査によると、欧州と英国全域の空域をより効率的に利用することで、航空業界からの二酸化炭素排出量を最大1,800万トン（昨年の航空業界総排出量の約10％）削減できると同時に、飛行時間と燃料費も削減できる可能性があるという。 同航空会社は人工知能 (AI) を使用して、12 か月間にわたってヨーロッパ全土の自社便をすべて監視し、飛行経路、上昇、下降のための空域の使用が自社の運航にどのような影響を与えるかを理解しました。その結果、空域の管理方法に大きな非効率性があり、その結果、航空会社の排出量とコストが大幅に増加していることが明らかになりました。 全体的に、同航空会社の飛行効率チームが実施した調査では、現在の欧州空域制度の非効率性により、イージージェットの炭素排出量が10％以上増加し、これはCO2換算で約664,000トンに相当することが判明した。 イージージェットは、これらの調査結果を欧州の航空業界全体に当てはめ、空域の管理方法を近代化することで、2023年の航空業界全体の排出量の10％強に相当する約1,800万トンのCO2を削減できると推定した。 空域利用の非効率性は空港周辺、特に航空機の降下時にかなりの割合で見られ、研究者らは時代遅れで設計が不十分な空域管理が航空会社に非効率的な飛行経路を強いていると非難している。 また、航空機の到着手順が時代遅れであることや、空港の空域が非効率的に使用されていることから、予定の移動時間が平均で 10 分長くなり、燃料の消費量が増え、排出量も増加していることも判明しました。 イージージェットは、欧州全域の空域管理、規則、手順を大幅に見直すことで、低炭素燃料や電気航空機などの他の解決策の導入に先立ち、航空排出量を即座に削減できると述べた。 「空域の近代化は、二酸化炭素排出量を削減する最も迅速で費用対効果の高い方法ですが、そのプロセスは不必要な官僚主義に縛られています」とイージージェットのCEO、ヨハン・ルンドグレン氏は語った。「当社のデータは、1950年代に構築された現在使用している空域回廊が、もはや目的に適していないことを証明しています。空域回廊をより効率的に改造することは、二酸化炭素削減の観点だけでなく、移動時間や乗客の体験の向上にも重要です。」 「これ以上先送りすることはできない。ネットゼロ達成に本気なら、政策立案者と規制当局が協力して、今すぐにこの大きな成果を実現する道筋を見出す必要がある」 欧州の航空部門は2023年に約1億7200万トンの二酸化炭素を排出した。これは前年比16％の増加だ。観光情報会社マブリアンが今年初めに行った調査によると、航空部門の排出量はEU全体の二酸化炭素排出量の約4％に相当する。 したがって、空域のより効率的な利用による 1,800 万トンの炭素排出量の削減は、昨年の欧州航空による総炭素排出量の 10.47% に相当することになります。 この調査では、ヨーロッパ各地の空域管理における重大な非効率性が浮き彫りになったが、イージージェットの運航において最も非効率な空域は英国の上空であることがわかった。同航空会社の最も非効率な路線の約70％は、ロンドン・ガトウィック空港への入国便だけだった。 この問題に対処するには、飛行経路と空域の手順を再設計し、最新の航空機の能力に合わせて更新する必要があると研究は述べている。 同省は、近年スカンジナビア諸国で改革が実施され、人口密集地域の上空を飛行しない予測性の高い飛行経路の提供に役立ち、燃料消費、排出量、騒音公害の削減に役立っていると述べた。 英国では、労働党が党のマニフェストの一環として空域管理の近代化を約束しており、マイク・ケイン航空相は本日、改革が「長らく遅れていた」ことを認め、改革は「私の監督下で」実施されると約束した。 「航空業界はグリーン革命を迎えようとしており、空域改革が重要な役割を果たす」と同氏は述べた。「イージージェットのモデル化は、近代化された空域システムが遅延の緩和、脱炭素化の支援、騒音の削減にどのように役立つかを示している。これらはすべて、政府の経済成長促進計画を支援するものだ」 新労働党政権はまた、2050年までに経済全体で排出量を実質ゼロにするという英国の法的拘束力のある目標の一環として、2040年までに英国国内線のすべてを実質ゼロにするという前政権の目標を全面的に支持している。 英国政府は、SAF義務化を通じて、2030年までに英国の航空便で使用される燃料の10パーセントを合成またはバイオベースの持続可能な航空燃料（SAF）から供給するという目標を維持しており、この義務化は、必要な法案が今秋に議会に提出されれば、来年から施行される予定である。 しかし、政府はまた 先月、気候変動団体から批判を受けた ロンドン・シティ空港の飛行能力拡大にゴーサインを出したことで、活動家らは英国の気候変動に関する義務を損なう恐れがあると警告した。 航空環境連盟（AEF）の政策マネージャー、セレステ・ヒックス氏は、イージージェットが空域のより効率的な利用を通じて排出量削減に注力していることを歓迎したが、同社が最近、飛行能力が前年比12パーセント増加したと報告していることも指摘した。 「これにより炭素削減効果はほぼ消滅し、航空便数の継続的な増加によって実質ゼロに向けた進展が損なわれているという航空業界内の長年の課題が浮き彫りになる」と彼女は主張した。 「空港付近の空域変更では、上空を通過する地域住民が経験する騒音や大気汚染という点で、常に勝者と敗者が生まれます。これは、これまで経験したことのないリスクです。」 今すぐサインアップできます 第5回ネットゼロフェスティバルに参加するは、10月22日〜23日にロンドンのビジネスデザインセンターでBusinessGreenが主催します。 #イージージェットより効率的な空域利用により欧州航空からの排出量を削減できる可能性がある