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インドネシアの巨大な海壁プロジェクトは、コストを超えて集まっており、プロジェクトの明確さ

インドネシア水研究所（IWI）は、プロジェクトの目的と建設コストに関する「巨大な耐水性」プロジェクトを批判しており、巨大な耐水性タスクフォース（SATGAS）にプロジェクトの定義を説明するよう求めています。 巨大な海壁は、長さ946キロメートルになるように設計されており、バンテン、ジャカルタ、ウェストジャワ、セントラルジャワ、イーストジャワの5つの州を横断しています。この統合プロジェクトは、年間12 cmに達するジャワ沿岸地域（パントゥラ）の土地沈下の課題に取り組むために必要です。 このプロジェクトは、衛生システム、飲料水、発電所、有料道路など、他のインフラストラクチャの開発とも組み合わされています。 公共事業副大臣のダイアナ・クスマスティは、プロジェクトの複雑さとセクターの調整の必要性のためにタスクフォースを形成することの重要性を以前に強調しています。このタスクフォースは、パントゥラ沿いの土地沈下を処理するために、Prabowo Subianto大統領から直接要求されました。 ダイアナは、タスクフォースには、環境省や関連する地域政府を含むさまざまな省庁が関与していると述べました。調整は、インフラストラクチャと地域開発の調整省によって主導されます。 IWI将軍のFirdaus Aliは、Prabowo大統領の管理中にプロジェクトを継続できるかどうかを判断するために、これが非常に重要だと考えました。 彼は、巨大な海壁は、堤防を建設し、前の政権で開始されたジャカルタの沿岸地域を開発するためのプログラムである、国内首都統合沿岸開発（NCICD）プロジェクトの1つの段階であると述べました。 「巨大な海壁タスクフォースは、このプロジェクトが沿岸の堤防か沖合の堤防かを明確にする必要があります。どちらも異なるものです」とFirdausは引用したように述べました katadata.co.id 2025年4月9日水曜日。 彼はさらに、海岸線が潮の洪水に耐えるために海岸線のすぐ上に建てられ、沖合の堤防は水面下14メートルの深さの海の真ん中にあると言いました。 彼は、現在最も必要なのは、特にジャカルタ、セマラン、テガルなど、ジャワ島の北部地域の多くの沿岸地域で、沿岸の堤防であると考えました。 彼は、パントゥラ地域の沿岸堤防の必要性は、現在、沖合の堤防よりも非常に緊急であり、建設するのがより現実的であると強調しました。 彼はまた、2009年以来の巨大な海壁計画への関与を明らかにしましたが、これまでジャカルタ湾の35キロメートル（km）沖合の堤防の物理的な建設はありませんでした。 「実際、政府が巨大な海壁タスクフォースを形成することは合法です。しかし、このプロジェクトの鍵は、中央政府と地域政府の深刻さのままです」と彼は言いました。 Firdausは、州の財政を負担する可能性のある大規模な建設コストを考慮して、ジャカルタからイーストジャワに沖合の堤防を建設する計画を批判しました。彼によると、沖合の堤防の建設だけが技術的にも財政的に可能です。 「ジャカルタだけの沖合の堤防のコストは、500兆ルピー（298億米ドル）に達する可能性があります。ジャカルタからスラバヤまで、数万兆もかもしれません。客観的に話さなければなりません」と彼は言いました。 公共事業省は、政府およびビジネスエンティティ協力（KPBU）スキームを使用して巨大な耐水性プロジェクトを競売することを計画しているため、ほとんどの費用は民間部門が負担することができます。ただし、Firdausは、その規模とコストのプロジェクトに対する投資家の関心を疑っています。 #インドネシアの巨大な海壁プロジェクトはコストを超えて集まっておりプロジェクトの明確さ