ジャカルタ –
スズキはインドネシア市場向けに新型クロスオーバーを準備しているようだ。その証拠として、スズキのクロスオーバーの1台がインドネシアの道路でテストされている様子がカメラに捉えられた。
あるネットユーザーが、謎の車のスパイショットをdetikOtoに送った。彼によると、その写真は西ジャワ州ブカシのチカラン地区で撮影されたという。
撮影された写真から、このカモフラージュ車は白と赤のナンバープレートを使用していることが分かりました。これは、この車がインドネシアで路上試験中であることを意味します。
デザインラインはスズキ・フロンクスと同一で、フロントグリル、3点ライト、ピラー構造などからその特徴がわかります。
ご参考までに、スズキ フロンクスはすでに世界中で発売されています。この車は昨年インドで発売されました。そこでは、スズキ フロンクスには 1,200 cc と 1,000 cc ターボの 2 つの K シリーズ エンジン オプションが搭載されています。
2 つのエンジンは、それぞれ異なる性能を備えています。たとえば、1,000 cc ターボ エンジンは、5,500 rpm で最大出力 100.06 PS、最大トルク 147.6 Nm を発揮します。このエンジンは、5 速マニュアル トランスミッションと 6 速オートマチック トランスミッションで提供されます。
スズキがインドでフロンクス向けに提供しているもう 1 つのエンジンは、1.2 リットルの K シリーズ N/A (自然吸気) エンジンです。このエンジンは、最大出力 89.73 PS、最大トルク 113 Nm を出力できます。スズキ フロンクスには、5 速マニュアル トランスミッションと 5 速 AMT トランスミッションの選択肢が用意されています。
フロンクスのスペックシートによると、1.0リッターターボガソリンエンジンを搭載したこの車の燃費は、マニュアルトランスミッションでは1リットルあたり最大21.5キロメートル（km/l）、オートマチックトランスミッションでは20.01 km/lとなる。
一方、1,200 cc エンジンはさらに効率が高く、スズキ フロンクスは、マニュアル トランスミッションで 21.79 km/l のガソリン、オートマチック トランスミッションで 22.89 km/l のガソリンを達成できると言われています。燃料消費量は、最低 20 km/l という LCGC 車の要件に似ています。
スズキは他の市場でも、より大きなエンジンを搭載したFronxを提供しています。DUALJETテクノロジーとSHVSマイルドハイブリッドを搭載した1,500ccエンジンを選択できます。ハイブリッドバージョンは、発電機としてISGと12ボルトのリチウムイオンバッテリーを使用します。
ビデオ「Chery Tiggo 5X レビュー: 低価格、豊富な機能!」をご覧ください。
(rgr/あなた)
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#インドネシアでテスト中のスズキフロンスのスペックを覗いてみようLCGCと同じくらい経済的
2024-07-15 07:07:48