インドではインセンティブにより電気自動車の価格が安くなり、1億5,000万ルピアのものもある！

ジャカルタ - アイルランガ・ハルタルト経済調整大臣は、電気自動車に対するインセンティブを2026年まで延長しないと述べた。アイルランガによれば、自動車部門にインセンティブを提供する必要はもうないという。なぜなら、たとえ奨励金が停止されたとしても、インドネシアの自動車産業は回転し続けるからです。 2025年12月15日に西ジャワ州スバンのビンファスト工場の落成式典で会ったアイルランガ・ハルタルト氏は、「実際、電気自動車の奨励金は延長されずに停止することで、すべてが進んでいる（業界関係者は国内で産業を構築するだろう――エド）」と述べた。「刺激策は工場を建設できるようにするために与えられたものである。工場を建設した今、参入コスト構造は低くなっている」とアイルランガ氏は付け加えた。 スクロールしてコンテンツを続けてください アイルランガ氏はまた、国内で電気自動車に奨励金を提供する政府の措置も、国民に電気自動車の所有を促すことに成功したと述べた。電気自動車の販売価格が安いからです。 写真素材 - Vingroup 傘下のベトナムの電気自動車ブランドである VinFast は、金曜日 (2025/11/21)、ICE BSD シティで開催される 2025 年ガイキンド ジャカルタ オートウィーク (GJAW) で 2 つの新しいモデルを発表します。写真：アンディカ・プラセティア/detikcom「まあ、それが、1億5,200万ルピアの車が存在する理由だ。まあ、この政策の前には、2億ルピア以下の車は存在しなかった（政府が電気自動車に奨励金を与えた後は）」ちなみに、2025年末まで自動車業界ではいくつかの優遇措置が実施されることが知られており、そのうちの1つが電気自動車に対する10%の政府負担付加価値税(VAT DTP)です。政府は、2025 年財務大臣規則第 12 号により、電気自動車に 10% の DTP VAT インセンティブを与えています。特定の TKDN を備えた現地生産の電気自動車には、DTP VAT を課す権利があります。したがって、購入者が負担する VAT は少なくなります。電気自動車は現地生産で、TKDN（国産部品レベル）が40％以上であることが条件となる。電気自動車とハイブリッド車には…