ザラエゲルセクとザラセンティバンの間には、野原の真ん中に寂しいロータリーがあり、このロータリーはEUから5億フォリント以上の資金を得て地元政府によって建設されたものである、と同紙は書いている。 透明。この不合理に見える投資は、メトランス社の物流センターとコンテナターミナルに利用されることになるが、プロジェクトに先立つ鉄道開発がまだ始まっていないため、ターミナルの建設はまだ保留中である。
メトランスは2021年にザラエゲルセグに157億フォリントでコンテナターミナルを建設すると発表した。目標は、アドリア海の港 (トリエシュ、コペル、フィウメ) から到着した商品を、ブダペストを経由せずに、ここから直接スロバキア、チェコ共和国、ポーランドに輸送できるようにすることです。ザラエゲルセク市は次のことを約束した。
新施設につながる探索道路やロータリー、パブリックアートの整備を進め、2023年末までに完成する予定だ。
コンテナターミナル建設の条件は、貨物列車が方向転換せずに走行できるようにする、ザラセンティバンの西に計画されているデルタ線の建設である。ハンガリー政府はこの鉄道整備を2021年に約束し、EUも支援を行った。しかし、準備プロセスはゆっくりと進んでおり、GYSEVは2024年の秋まで公共調達を求めておらず、期限が数か月経過しているにもかかわらず結果はまだ発表されていないため、建設には約2年かかるため、完成は2027年末までになると予想されている。
電車を待っている
ザラエゲルセク市長のゾルタン・バライチ氏によると、市は着手した任務を完了したが、コンテナターミナルの建設と運営はデルタトラックの建設のみに依存しているという。メトランス社の代表者も、このプロジェクトは依然として彼らにとって特に重要であるが、その開始は国営鉄道開発の完了と結びついていることを認めた。
必要な準備はすべて完了しています。
バライチ氏はまた、別のラウンドアバウト、雨水排水システム、電気架空線の交換など、さらなる開発が将来計画されており、これにはEUから9億5,400万フォリントの追加資金が利用可能であると述べた。
したがって、この投資は現在、ロータリーはすでに完成しており、部分的に完成したインフラが停滞しているものの、コンテナターミナルの建設は鉄道接続が完了してからでなければ開始できないが、それは今から 2 年以上かかると予想されている。
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2025-10-19 12:03:00
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