インディゴ便の欠航で数百人が5日間足止めされる中、インドは航空運賃に上限を設ける

インドは、インド最大の航空会社で航空交通に支障をきたしている危機発生5日目にインディゴが385便をキャンセルしたことを受け、バンガロールとムンバイの空港外に数百人の乗客が集まったため、航空運賃に上限を設けた。インディゴは今週、パイロットの労働時間を制限する新たな規則を適切に計画できなかったため、パイロット不足を理由に数千便をキャンセルした。政府は金曜日にこれに応じ、滞貨を解消するために航空会社に対する特別救済措置と追加列車の運行を発表した。デリー空港は土曜日、航空便の運航が着実に再開されているとXに投稿したが、他の空港ではキャンセルが依然として多かった。2025年12月6日、インド、ムンバイのチャトラパティ・シヴァージー・マハラジ国際空港のインディゴ航空の発券カウンターの外で待つ乗客たち（ロイター：フランシス・マスカレニャス）インディゴの相次ぐ欠航により、人気路線の他の航空会社運航便の運賃が値上がりした。政府は、価格規律を維持するために運賃に上限を設けていると述べた。民間航空省は「リアルタイムデータと航空会社との積極的な調整を通じて運賃水準を引き続き注意深く監視していく」と述べた。最後に運賃に上限が設定されたのは2020年の新型コロナウイルス感染症（COVID-19）パンデミックの最中でした。インド政府は、最長500キロメートルの旅行の片道運賃は7,500ルピー（125ドル）を超えてはならないが、ニューデリー－ムンバイ間のルートに適用されるような1,000～1,500キロメートルの旅行の場合は15,000ルピー（251ドル）を上限とすべきだと述べた。これはエア・インディアが土曜日にウェブサイトで宣伝したデリー－ムンバイ行きの価格２万４１９ルピー（３４２ドル）を大幅に下回った。「荷物を待っています」航空便の欠航は、世界で最も人口の多い国で60パーセントを超える市場シェアを持ち、低料金で乗客を呼び込みながら定時運航を誇りにしている創業20年のインディゴにとって、これまでで最大の危機となっている。インディゴは、夜間飛行とパイロットの毎週の休息に関するより厳格な規則を導入するための11月1日の期限に向けて適切な計画を立てていなかったことを認めているが、航空旅行が12月のピークに近づき今週は名簿危機に見舞われただけだ。金曜日には1,000便以上のインディゴ便が欠航となった。政府がインディゴに対する規則の適用除外を発表したことを受け、同航空は12月10日から15日までに通常運航に戻る可能性があると発表した。空港関係者がロイターに語ったところによると、インディゴは土曜日、ベンガルールで１２４便、ムンバイで１０９便、ニューデリーで８６便、ハイデラバードで６６便をキャンセルした。この混乱により、多くの家族やゲストが空港で足止めされ、インドの結婚式は一変した。ロイターの目撃者によると、土曜日には数百人の乗客がバンガロールとムンバイの空港の外に集まり、中には欠航に気づかなかった乗客もいたという。サティシュ・コンデさんはムンバイから西部都市ナーグプール行きの乗り継ぎ便に乗る必要があり、欠航を告げられる前にチェックインしていた。「荷物が戻ってくるのを待っています」と彼は言いました。パイロットは免除を「選択的免除」と呼んでいる新しいパイロットの休息と勤務に関する規則は、夜間着陸の回数を6回から2回に制限し、パイロットが夜間飛行できる最大時間を10時間に制限した。現時点では、インディゴは2月10日まで両方の措置から免除されている。新しい規則では、パイロットが個人的な休暇を取った場合、週48時間の休憩時間の計算に算入できないとも規定されている。この制限も、IndiGo 危機を考慮して、すべての航空会社で保留されています。このことがパイロット労働団体を動揺させ、インディゴの計画の甘さを補うために安全性を犠牲にしてはいけないと政府に要請したとインドパイロット連盟のCSランダワ会長はロイターに語った。インド航空パイロット協会は金曜日、インディゴに対する救済を「選択的免除」と呼んで反対した。同協会は政府に宛てた書簡の中で、この規範は「人命を守るためだけに存在する」と述べた。エア・インディアやアカッサなど、他のインドの大手航空会社は、新しい規則によるフライトのキャンセルは行っていない。ロイター #インディゴ便の欠航で数百人が5日間足止めされる中インドは航空運賃に上限を設ける