インディカー 2024: ラグナ セカのモントレー GP を Sky でライブ中継

アロー・マクラーレンがアイデアを変える：プールチェア経由、シーゲル社内

パイロット旋風は続く アローマクラーレン そして今回は2023年のFIA F2チャンピオンが敗者となる テオ・プルシェール、先月、ギャビン・ウォードのチームによって、もともとデビッド・マルカスが運転していた6号車ダラーラ・シボレーでレースするために選ばれました。 プルシェーレはチャンピオンシップ終了までのフルタイム契約を結んでいたが、最近マクラーレンは一歩退き、フランス人選手の代わりに19歳の選手を起用することを決めた。 ノーラン・シーゲル、ユナイテッド・オートスポーツ（ザック・ブラウン監督チーム）でクラス優勝したばかり LMP2 ル・マン24時間レースではオリバー・ジャービスとビジョイ・ガーグとともに優勝した。 そのためシーゲルはインディカーの準備カテゴリーであるインディNXTを離れ、シリーズのトップチームの1つと複数年契約を結んだ。 あ 突然の決断 アロー・マクラーレンは、他のチームが彼と契約する前に、最も才能ある若手の一人を阻止するつもりだった。 アロー・マクラーレンでレースするためにスーパーフォーミュラのチーム・インパルとの契約をキャンセルすることを決め、現在は失業していることに気づいたプルシェールのフラストレーションを想像してみてください。 さらに、ラグナセカではグリッドが再び受け入れられます デビッド・マルカス トム・ブロンクヴィストのかつてのシングルシーター、メイヤー・シャンク・レーシング・ダラーラ・ホンダ #66 で戻ってきました。 今のところマクラーレンの列車に乗り遅れたこの若いリトアニア系アメリカ人は、前回レースを行ったのと同じコースでレースに復帰し、手首の怪我から完全に回復したことを証明する準備ができている。

ラグナセカサーキット

現在、グランプリは次の距離で開催されています。 95義理、 342kmの走行距離に相当します。 高速コーナーや傾斜コーナーが多いレイアウト (2,238 マイル – 3,602 km) を考慮すると、ラグナ セカ トラックは、ドライビングとシングルシーターのセットアップの両方において最も選択性の高いトラックの 1 つです。 理想的な戦略は、ピットストップを3回行い、ピットストップの間に約30周の間隔を置くことですが、すべてはレースの状況次第であり、昨年はアクシデントと無力化が大半を占めていました。

統計

名誉ある役割を主導するのは、 ボビー・ラハ1984年から1987年にかけて4連勝する能力を持ったサーキットである。このサーキットは2019年にソノマの代わりにカレンダーに復帰したが、2020年はパンデミックのため欠場となった。 現役優勝者は 3 名：コルトン・ハータ (2019 年と 2021 年)、アレックス・パロウ (2022 年)、スコット・ディクソン (2023 年)。 ペンスキーは 1988 年から 2000 年の間に得た 6 回の勝利のおかげでチーム統計でトップを走っていますが、現役チームの中ではチップ ガナッシ レーシング (x4)、チーム レイホール (x3)、アンドレッティ オートスポーツ (x2) も祝っています。

Sky のモントレー GP プログラム

• モントレーGPは生放送される スカイスポーツF1 6月23日日曜日と24日月曜日の夜の00:20から、NOWでもストリーミング配信されます。