企業や家計への圧力を緩和するために、数日以内に2つの異例の税制措置が導入される可能性はあるだろうか。財務省は、早ければ来週にもオクタン価95ガソリンの価格が1リットル当たりNIS 8を超えないようにすることを目的として、燃料税を1リットル当たり少なくとも50アゴロート引き下げる案についての議論を開始した。
同時に、イスラエル税務当局は、製造業者や輸出業者がシェケルではなく米ドルで税金を支払うことを許可するという緊急要請を検討している。
世界的な原油価格の急騰により、イランとの戦争勃発前の1バレル当たり68ドルに比べ、現在は100ドルを超えており、来週、セルフサービスの95オクタン価ガソリンの価格が1シェケル以上上昇する可能性がある。そうなれば、14年ぶりに1リットルあたりNIS 8を超えることになる。
製造、輸送、海運、航空、電気や水道の価格など、経済全体に燃料が広範な影響を与えることを考えると、このような増加はただちにインフレを少なくとも1パーセントポイント押し上げることになるだろう。市税の増加にもつながる可能性がある。
Ynetの情報によると、財務省高官らはここ数日、イスラエル銀行がおそらく次の決定で利上げを再開する可能性もあるインフレスパイラルを防ぐため、過ぎ越しの祭日である4月1日から燃料税を少なくとも50アゴロット減額する案について議論し始めたという。
95オクタン価ガソリンの価格は3月1日に14アゴロット上昇し、1リットル当たりNIS 7.02となった。シュケルも下落し、戦争開始以来、ドルは約２─３％上昇した。専門家の推計によると、現在の状況下では、イスラエルの燃料価格は来週水曜日から１リットル当たり約NIS 8.10に達する可能性があり、これは１シェケル以上の上昇となる。
米国やその他の国ではすでに燃料価格が10～30％上昇している。ヨーロッパの一部や東アジアでも、産業用燃料とガソリンスタンドの両方で同様の増加が見込まれる。
ベンヤミン・ネタニヤフ首相は燃料価格の一時的な引き下げを支持している。 2022年に当時のアヴィグドール・リーベルマン財務大臣が行ったように、減税を50アゴロートにするか、さらには1シェケルにするかについて今週決定が下される予定だ。現財務大臣のベザレル・スモトリヒ氏は、2023年を通じて1リットルあたり最大50アゴロートの減税を維持したが、2024年1月にそれを中止した。
一方、製造業者や輸出業者は、税金をシェケルではなくドルで支払うことを可能にする、画期的と称する変更を求めている。税務当局はまだこの提案を排除していない。
製造者協会のアブラハム（ノボ）ノボグロツキー会長は、スモトリッヒ氏への正式な書簡の中で、イスラエルの輸出企業に対する税制政策の根本的な変更を求めた。同氏は、輸出業者の収入（通常はドル）と、税金をシェケルで支払う義務との間のギャップに起因する不均衡の拡大について警告した。
「この状況は産業に損害を与え、通貨の変動性を高め、経済全体の競争力を損なう」とノボグロツキー氏は書いた。
同氏は、輸出企業は現在、固定納税日に多額のドルをドルからシェケルに両替することを強いられており、その結果、シェケルに対する人為的な需要が生じ、外国為替市場に不必要な変動が生じていると指摘した。同氏はまた、シェケルでの報告や計算は人為的な為替レートの差を生み出し、利益を膨らませ、実体経済活動を反映しない税金につながると主張した。
ノボグロツキー氏は、所得税条例第130A条を拡大し、国際会計基準に基づいてドルで報告する輸出企業が、所有構造に関係なく機能通貨で帳簿を保持し、納税を行うことを認めることを提案した。
同氏は、こうした措置により、外国投資企業と同じ分野で事業を展開するイスラエル企業との間に組み込まれた差別が解消され、同時に為替変動ではなく経済実績に基づいて「真の税」を徴収できるようになるだろうと述べた。
同様の政策はシンガポールやアイルランドなどの国でもすでに実施されていると同氏は指摘した。同氏の書簡では、モービルアイやウィズを含む大型取引など、税金が外貨で直接支払われた過去の事例にも言及し、そのような措置は実現可能であるだけでなく、極端な状況下では必要であると主張した。
#イラン戦争が世界的な石油高騰を引き起こす中イスラエルは燃料税減税とドル納税を検討