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イタリアは、ヨーロッパの自動車の将来を変えることを約束する立場を持っています。
自動車産業は、深い危機の瞬間を生きています。毎日、生産削減のニュースが届き、大量のレイオフ、ドアを閉めた植物が届きます。ボッシュは13,000の冗長性を発表し、フォルクスワーゲンは電気生産を減らし、さらにはベントレーのような高級ブランドがゼロ排出プロジェクトでスローダウンすることを発表しました。
MeloniとUrso -ReportMotori.it
この複雑なシナリオでは、ビジネスアドルフォウルソの大臣は、正確なアイデアとイタリアが3年間行ってきた戦略でブリュッセルに飛びました。私たちの国の地位はさらに明確になります。政府は長い間、グリーン取引の規則を検討し、CO2規制の改訂を予測するよう求めてきました。スーパーマルの除去や規制レビューの予想など、いくつかの目的がすでに達成されています。しかし、議論の時間は終わりました。
自動車を救うためのイタリアのレシピ
URSOがヨーロッパで提示した計画は、いくつかの戦略的なポイントに触れています。まず、維持するリクエスト 2035年以降であっても、技術的中立性。これは、電子燃料やバイオ燃料などの代替燃料を搭載していれば、燃焼エンジンを備えた車がディーラーに留まることを許可することを意味します。二国間出会いの間にドイツ、フランス、スウェーデン、オランダで支持を得た立場。
ウルソ大臣（ANSA）ReportMotori.it
その後、大臣は重要な側面を強調しました：ロシアからのエネルギー依存を1つに置き換えるリスク 他の国への技術的依存。それを避けるために、イタリアはヨーロッパで直接電池を生産し、技術の制御を維持し、大陸の回復力を保証することを提案しています。
レシピには、aの作成も含まれています 移行のための特定の基金 スタートアップとスケールアップのための自動車および革新的なツールの。実際には、コミュニティ、国家、民間の資源を柔軟に組み合わせたヨーロッパのインセンティブ。
自動車部門は、最初のヨーロッパ産業と、何百万もの雇用が依存している経済の柱を表しています。これが、Ursoが車、軽量、大型車両、会社艦隊に具体的な答えを与える実用的なアプローチの必要性を主張する理由です。
イタリアの戦略は、ヨーロッパが持続可能なモビリティへの移行において競争力を失わないようにすることを目指しており、新しい形態の技術的依存に陥ることを避けています。大臣は、イデオロギーのパレードなしでは、サプライチェーンの工場や企業で毎日より明白になる危機に直面するために、それがリアリズムに役立つことを明らかにしました。
決定の時が来ました。イタリアはマスクを投げて、ヨーロッパに同じことをするように頼み、大陸自動車の将来のために別の道を提案しました。
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#イタリアの電気自動車政府はマスクを投げますヨーロッパへの公式の要求が到着します
2025-09-30 18:51:00