魅力的な機会が近づいているが、イタリアはリスクと機会を慎重に評価することを決定した。政府は条件を設定している
イタリアは自動車業界で重要な役割を担っている。政府はしばらくの間、国内産業の立て直しのために大手自動車メーカーの誘致に取り組んできた。いくつかの中国自動車メーカーとの試みを経て、注目はイタリアに集中しているようだ。 東風この分野における中国の巨人。ジョルジア・メローニ首相（写真アンサ） – Fuoristrada.it
イタリアの幹部は、前述のブランド（または最終的に到着する他のブランド）の生産の一部を我が国に送ろうとしているにもかかわらず、新しい生産者に全面的な権限を与えるつもりはない。それどころか、 正確かつ野心的な条件を設定することによって 素晴らしい開発の機会が無駄になったり、逆効果になったりしないようにするためです。
イタリア政府は、東風とのこの合意から何を得たいのか明確な考えを持っていることを示している。要求は具体的であり、国家の利益を守ることを目的としている。第一に、 地元のサプライヤー。 実際、この法律では、各自動車の部品の少なくとも45%をイタリアで生産することが義務付けられています。この措置は、国内の地元産業を支援し、雇用を創出することを目指しています。
イタリア政府による新車メーカーへの要請
介入の第二の戦線は、 データセキュリティ: 政府は、自動車用マルチメディアシステムをイタリアの企業から供給することを望んでいます。その目的は、顧客データがイタリアで管理され、セキュリティ上の問題を回避することです。最後に、インセンティブへのアクセス。 ウルソ大臣は、自動車購入のインセンティブを見直し、イタリア製や欧州製の部品を多く使用した車両を優遇すると発表した。この動きにより、外国メーカーはこうした優遇措置の恩恵を受けるために地元のサプライヤーを利用するようになるだろう。
これらの要求は、イタリアがこの合意の可能性を最大限に生かそうとしていることを示しています。最終目標は野心的です。 イタリアの自動車生産台数を100万台に戻す 2030年までに。現時点ではこの目標を大きく下回っており、東風の登場はこの目標達成に必要な後押しとなる可能性がある。企業・メイド・イン・イタリア大臣アドルフォ・ウルソ（写真：Ansa）– Fuoristrada.it
一方、東風汽車がイタリアを検討するのには十分な理由がある。同社はヨーロッパに「拠点」を求めており、 欧州連合の関税を回避する 中国製電気自動車の輸入について。合意への道は順調に進んでいるようだが、詳細はまだ決まっていない。イタリア政府は、国に最大の利益をもたらすよう、毅然とした交渉の仕方を知っていることを示している。
東風（あるいは他のメーカー）がこうした要求にどう応えるかはまだ分からない。欧州市場へのアクセスと関税回避の可能性は大きな利点だ。一方で、イタリアが設定した条件は、同社の生産プロセスに多大な投資と変更を要求する可能性がある。
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#イタリアに進出した中国の自動車大手イタリア政府は鉄拳を駆使し条件は
2024-08-15 21:23:49