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2024-04-15 10:53:53
別の失敗。 月曜日（2024年4月15日）、ケソン市イーストアベニューで公共事業ジプニーが通勤客にサービスを提供する。 陸運フランチャイズ・規制委員会は、2日間にわたる全国的な運輸ストライキの開始は重大な影響を及ぼさなかったと述べた。 (PNA 写真提供: Robert Oswald P. Alfiler)
アンティポロシティ – 市政府は、全国規模の会員を持つ2つの交通機関が開始した継続的なストライキは、ここでの通勤者の移動を麻痺させることができなかったと報告した。
カシミロ・イナレス３世市長は月曜日のオンライン投稿で、路上で立ち往生している通勤者はないようで、市内の３つの主要公共事業ジプニー（ＰＵＪ）ターミナルの運行は通常通りであると述べた。
同氏は、地元のＰＵＪ運営者と運転手がピストンとマニベラの２日間にわたる抗議活動への参加を拒否したと述べた。
「ストライキに参加しなかったアンティポロ公共交通事業者・運転手連盟の約2,000人の会員のおかげで、私たちの通勤者は今後も交通機関を利用できるようになります」とイナレス氏は語った。
一方、フィリピン交通事業者連盟（LTOP）の全国会長であるオーランド・マルケス・シニア氏は、カラバルソン地方の同組織のメンバーはストライキを完全に拒否することに尽力していると述べた。
同氏は、公共交通機関が「通常通り」であることは明らかであり、通勤者は主要路線に難なく乗車できたと指摘した。
マルケス氏は、長らく遅れている政府の公共用多目的車近代化プログラムに対する継続的な抵抗は失われた大義であり、運輸部門がより大型で燃費が良く、環境に優しい車両の必要性を受け入れる時期が来たと指摘した。
「これら（ピストンとマニベラ）を合わせても、この国の運輸部門の占める割合は10パーセントにも満たない。 彼らは少数派であり、多数派に影響を与えることはありません。 彼らの頻繁なストライキは非常に悪い悪徳となっており、取り除くべきである」と彼はフィリピン通信社に語った。
ピストンとマニベラの一部のメンバーも指導者に反抗してルートを航行しているとマルケス氏は付け加えた。 (PNA)
#アンティポロで交通機関のストライキが終結