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アルファ・リバイバルカップチャンピオン獲得

2024年アルファリバイバルカップシーズン終了ミサノ・ワールド・サーキット 11月の快晴の空の下、劇的な展開に満ちたレースが繰り広げられました。チーム・ガッティのダヴィデ・ベルティネッリが勝利し、アルファ・リバイバル・カップ初のチャンピオンシップタイトルを獲得した。 OKPアルファデルタレーシングチームのロニー・ケッセルが2位、同じくOKPのマッテオ・カマタが3位となった。ファステストラップを記録したジャコモ・バッリは、残念ながらギアボックスのトラブルによりリタイアを余儀なくされた。金曜午後、#50 GTAmをドライブするOKPアルファデルタレーシングチームのジャコモ・バリが1分54秒016でポールポジションを獲得し、苦戦した#87 GTAmのチーム・ガッティのダヴィデ・ベルティネッリに10分の8秒の差をつけてポールポジションを獲得した。燃料ピックアップの問題で。 OKPアルファ・デルタ・レーシング・チームのルーカス・ストジェッツとともに#69 GTAmをドライブするベルンハルト・ラバーは3番手からスタートした。グリーンフラッグドロップレースはダビデ・ベルティネッリの猛烈なスタートで始まり、ターン1でイン側のジャコモ・バッリを追い抜いた。5番グリッドからスタートしたロニー・ケッセルはすぐに3位に浮上し、トップを維持したOKPアルファ・デルタ・レーシング・チームのアンブロージョ・ペルフェッティと争った。 4番目。オープニングラップ中、バリはベルティネッリの近くにいたが、動き出す隙を見つけることができなかった。 2周目、OKPアルファデルタレーシングチームのルーカスストジェッツとドライブしていたベルンハルトラバーは、OKP アルファデルタレーシングチームのダリオインヘルダーと共同ドライブし堅実なパフォーマンスを見せたピーターバッホーフェンを守るため、3位から7位に落ちました。アンブロージョ・ペルフェッティがロニー・ケッセルをパスして3位となり、カレラ・チームのジョバンニ・セリオとペアを組んだマッシモ・グエッラが僅差で5位となり、強力なジュリア・スプリントGTA 1600のハンドルを握って激しい戦いをリードした。 3周目ではマッシモ・ゲッラ、マテオ・カマタ、ピーター・バッホーフェン、ベルンハルト・ラバーらが5位と8位の間で激しいバトルを展開した。 4周目までに、ジャコモ・バッリはダビデ・ベルティネッリとの差をわずか0.6秒まで縮めた。マッシモ・ゲッラがアンブロージョ・ペルフェッティとロニー・ケッセルの両選手を抑えて３位となった。 6周目、マッテオ・カマタが6位から4位に浮上し、ロニー・ケッセルとアンブロージョ・ペルフェッティを交わした。 7周目、18番手を走行していたチーム・ピロティ・フォルヴェシのウンベルト・バルトルッチが、OKPアルファ・デルタ・レーシング・チームのマッティア・ソルディと共同ドライブしていたジュリオ・ソルディを追いかけ続けた。この初期段階では、スクーデリア・カパノーネ・ガレージのマルコ・ミラが、スクーデリア・クレメンテ・ビオンデッティのカルロ・ファッブリーニをミラー内に留めていました。 8周目までに、アントニオ・クレセンティとペアを組むカレラ・チーム・ジュリア・スプリントGTAのフランチェスコ・パンタレオが10位につけ、マルコ・ゲッラと共同ドライブするカレラ・チームのエマヌエーレ・ベネディーニはマティアス・ケルバーのすぐ前で12位を維持した。 9周目、マッテオ・カマタは断固たる追撃を続け、ターン12でマッシモ・グエッラをパスして、依然としてトップを狙うベルティネッリを追うバーリのすぐ後ろの3位に浮上した。…

執筆 nipponese 更新 2024年11月19日

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2024-11-19 08:21:00

金曜午後、#50 GTAmをドライブするOKPアルファデルタレーシングチームのジャコモ・バリが1分54秒016でポールポジションを獲得し、苦戦した#87 GTAmのチーム・ガッティのダヴィデ・ベルティネッリに10分の8秒の差をつけてポールポジションを獲得した。燃料ピックアップの問題で。 OKPアルファ・デルタ・レーシング・チームのルーカス・ストジェッツとともに#69 GTAmをドライブするベルンハルト・ラバーは3番手からスタートした。

グリーンフラッグドロップ

レースはダビデ・ベルティネッリの猛烈なスタートで始まり、ターン1でイン側のジャコモ・バッリを追い抜いた。5番グリッドからスタートしたロニー・ケッセルはすぐに3位に浮上し、トップを維持したOKPアルファ・デルタ・レーシング・チームのアンブロージョ・ペルフェッティと争った。 4番目。オープニングラップ中、バリはベルティネッリの近くにいたが、動き出す隙を見つけることができなかった。

2周目、OKPアルファデルタレーシングチームのルーカスストジェッツとドライブしていたベルンハルトラバーは、OKP アルファデルタレーシングチームのダリオインヘルダーと共同ドライブし堅実なパフォーマンスを見せたピーターバッホーフェンを守るため、3位から7位に落ちました。アンブロージョ・ペルフェッティがロニー・ケッセルをパスして3位となり、カレラ・チームのジョバンニ・セリオとペアを組んだマッシモ・グエッラが僅差で5位となり、強力なジュリア・スプリントGTA 1600のハンドルを握って激しい戦いをリードした。

3周目ではマッシモ・ゲッラ、マテオ・カマタ、ピーター・バッホーフェン、ベルンハルト・ラバーらが5位と8位の間で激しいバトルを展開した。

4周目までに、ジャコモ・バッリはダビデ・ベルティネッリとの差をわずか0.6秒まで縮めた。マッシモ・ゲッラがアンブロージョ・ペルフェッティとロニー・ケッセルの両選手を抑えて３位となった。

6周目、マッテオ・カマタが6位から4位に浮上し、ロニー・ケッセルとアンブロージョ・ペルフェッティを交わした。

7周目、18番手を走行していたチーム・ピロティ・フォルヴェシのウンベルト・バルトルッチが、OKPアルファ・デルタ・レーシング・チームのマッティア・ソルディと共同ドライブしていたジュリオ・ソルディを追いかけ続けた。この初期段階では、スクーデリア・カパノーネ・ガレージのマルコ・ミラが、スクーデリア・クレメンテ・ビオンデッティのカルロ・ファッブリーニをミラー内に留めていました。

8周目までに、アントニオ・クレセンティとペアを組むカレラ・チーム・ジュリア・スプリントGTAのフランチェスコ・パンタレオが10位につけ、マルコ・ゲッラと共同ドライブするカレラ・チームのエマヌエーレ・ベネディーニはマティアス・ケルバーのすぐ前で12位を維持した。

9周目、マッテオ・カマタは断固たる追撃を続け、ターン12でマッシモ・グエッラをパスして、依然としてトップを狙うベルティネッリを追うバーリのすぐ後ろの3位に浮上した。

20分間のレースが終了した後、ピットストップウィンドウが開き、ドライバーが交代して義務的なピットストップを完了できるようになった。ベルティネッリはリードを維持し、バリもまだ僅差で続いた。 AMG RSのケビン・ジョヴェシと共同ドライブしていたステファノ・バルビエリは、ウォーターポンプの故障によりリタイアを余儀なくされた。問題は3周目に初めて現れ、9番手から最後尾に後退した。

12周目に不運な展開が起こり、バリはギアボックスの問題により4速のままリタイアを余儀なくされた。プレッシャーが軽減されたことで、ベルティネッリはマシンをコントロールし、勝利を確実にした。

14周目、ピーター・バッホーフェンがアンブロージョ・ペルフェッティをオーバーテイクして5位に入った。

17周目にベルティネッリがピットストップを完了し、まだピットインしていなかったマッシモ・ゲッラが首位に立った。 19周終了時点でピットレーンがクローズ。ダヴィデ・ベルティネッリがリードを取り戻し、ロニー・ケッセルが2位、マッシモ・ゲッラが3位となった。

20周目、カレラ・チームのマルコ・ゲッラは13位を走行し、12位のチームメイトのアントニオ・クレセンティに僅差で続いた。アンブロージョ・ペルフェッティがダリオ・インヘルダーを追い抜き、5位を取り戻した。

21周目、チルコロ・デッラ・ビエッラのカルロ・バルボリーニ・チョーニーニと共同ドライブし、8位を走行していたラファエレ・ライモンディがドライブするGTAmは、ギアボックスの故障によりリタイアを余儀なくされた。

23周目、ミハエル・アーリッヒは14番手につけ、ファビアン・ケルバーに照準を合わせた。

24周目、5番手を走行していたアンブロージョ・ペルフェッティがジョバンニ・セリオに追いつき、ターン6でオーバーテイクして4番手に浮上した。

26周目では順位の変動が相次ぎ、アントニオ・クレセンティがマッティア・ソルディをパスして10位、ダリオ・インヘルダーがジョバンニ・セリオをパスして5位、アンブロージョ・ペルフェッティが4位となった。マテオ・カマタが3位、ロニー・ケッセルがダビデ・ベルティネッリに続く2位を維持した。

28周目、フォーミュラGTチームのハンス・ルーギンビュールがチームメイトのミハエル・アーリッヒをオーバーテイクして13位となった。

さらなる展開は29周目で起きた。4位を走行していたアンブロージョ・ペルフェッティが運転するGTAmは、ゴールの数コーナー手前で停止した。ダリオ・インヘルダーが上がってポジションを獲得した。レース終盤、10位を走行していたマッティア・ソルディがペースを上げ、フォーミュラGTチームのアルベルト・フランチェスケッティとの差を5/10以内に縮めた。

30周を終えてレースは終了した。2位のロニー・ケッセルがダビデ・ベルティネッリとの差を5秒に縮めたが、アレーゼのドライバーが表彰台トップの座を奪うには十分ではなかった。ロニー・ケッセルが2位、マテオ・カマタが3位となり、3人のドライバー全員が素晴らしいパフォーマンスを見せた。ジャコモ・バリは8周目に1分54秒492のファステストラップを記録した。

ベルティネッリにとって初のアルファカップ

この勝利により、ダビデ・ベルティネッリはリーダーのエミリオ・ペトローネとジャコモ・バッリとの4点差を克服し、2024年初のアルファ・リバイバルカップチャンピオンシップタイトルを獲得した。総合順位では、ベルティネッリ、エミリオ・ペトローネ、ジャコモとのシーズンにわたる戦いの末、バリが2位、フランチェスコ・パンタレオとアントニオ・クレセンティが3位となった。 2025 年にお会いしましょう!

ダヴィデ・ベルティネリは次のようにコメントした。ジャコモ・バリとの厳しい戦いからスタートした。残念ながら彼はメカニカルなトラブルに見舞われ、その時点からレースはクルマの管理がより重要になった。私はこのチャンピオンシップで優勝することを何年も夢見てきましたが、ついにそれを達成しました。すべてのドライバーとチームの皆さん、このエキサイティングで忘れられないシーズンをおめでとうございます。」

第6ラウンドのクラス順位表

クラスF TC1600

1^セントフランチェスコ・パンタレオ、アントニオ・クレセンティ、カレラ・チーム、ジュリア・スプリント GTA #25

こちらも参照

24C0251_006 Mercedes-Benz AG - Mercedes-Benz Classic Communications

2^nd マルコ・ゲッラ – エマヌエーレ・ベネディーニ、カレラチーム、ジュリア・スプリント GTA #16

3^rd マティアス・ケルバー – ファビアン・ケルバー、OKP アルファデルタレーシングチーム、ジュリアスプリント GTA #100

クラスG2 TC2000

1^セント Davide Bertinelli、チームガッティ、GTAm #87

2^nd ロニー・ケッセル、OKP アルファデルタレーシング、GTAm #11

3^rd マッテオ・カマタ、OKP アルファデルタレーシングチーム、GTAm #34

クラス G2 TC 1300

1^セントマティア・ソルディ – ジュリオ・ソルディ、OKP アルファデルタレーシングチーム、GTA 1300 ジュニア #188

クラス H1 T 2000

1^セントファビオ・ジミニャーニ、スクーデリア・クレメンテ・ビオンデッティ、GTヴェローチェ2000 #62

2^nd カルロ・ファッブリーニ、スクーデリア・クレメンテ・ビオンデッティ、GT Veloce 2000 #60

クラス H1 TC 1600

1^セントマルコ・ミラ、スクーデリア・カパノーネ・ガレージ、ジュリア・スーパー #20

H1 TC 2000

1^セントウンベルト・バルトルッチ、チーム・ピロティ・フォルリヴェシ、ジュリア・スーパー #9

クラスI GR5 1600

1^セントジョバンニ・セリオ – マッシモ・ゲッラ、カレラ・チーム、ジュリア・スプリント GTA #106

ラウンド 2 ビデオ (ラウンド 6 をお楽しみに)

#アルファリバイバルカップチャンピオン獲得

執筆者について: nipponese

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