働くエンジニア – のデビューアルファ ロメオ ミラノ待望のビショーネの「B-SUV」が初披露される 2024 年 4 月 10 日、その家は今日新しい画像を公開しました。 その間、開発テストはバロッコ実験センターで進行しており、イタリアのエンジニアの専門家チームが改良を行っています。 ドライビングダイナミクス モデルの開発は、すでに 8C、4C、ジュリア GTA などのスポーツカーの開発を担当していたドメニコ バニャスコ (車両の動的合成の検証を担当) の指導の下で行われました。 テストの主な焦点の 1 つは、サスペンション ユニットに的を絞った特定の介入を行い、コンパクト クロスオーバーの優れたダイナミクスを保証する適切なセットアップを見つけることです。
> 写真は左からドメニケリ、セデダ、バニャスコ。
イタリアチーム – 手に入れましょうアルファ ロメオ ミラノ 1つ ダイレクトかつ正確なステアリング通常、アルファのドライビングダイナミクスでは、宣言された目標です。 アルファ ロメオ ミラノ プロジェクトの責任者はステファノ セレダであり、すでにジュリアとステルヴィオのディーゼル エンジン開発の最前線に立っています。 ミラノプロジェクトの管理を受け入れる前の彼の最後の仕事は、トナーレ用の280馬力プラグインハイブリッドQ4エンジンの開発に関するものでした。 もう 1 人の著名な人物は、車両の技術開発を担当するルイジ ドメニケリです。エンジニアは、車両のすべてのサブシステムを次の点で統合し、検証する必要があります。 パフォーマンス、耐久性、快適さ。 運転の楽しさに加えて、設計目標の 1 つは、ヒューマン マシン インターフェイスの最適化から始まるカテゴリーをリードする人間工学を提供することです。
> 変装したままバロッコ・サーキットのカーブに苦戦するミラン。
電気だけじゃない -L’アルファ ロメオ ミラノ したがって、プラットフォームを共有する姉妹車であるジープ アベンジャーやフィアット 600 とは異なる、独自の個性を持ちたいと考えています。 Milano はバリエーションだけでなく、 電気の (156 バージョンと、クアドリフォリオと呼ばれるよりスポーティな 240 HP バージョンが予想されます) だけでなく、新しいエンジンも搭載されています。 3気筒1.2 100 HP マイルド ハイブリッド、デュアル クラッチ ギアボックスのみ。 全輪駆動の軽量ハイブリッドツインエンジンバージョンも可能性が高く、1.2 ターボが前輪に作用し、電気モーターが後輪を駆動します。
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#アルファロメオ #ミラノデビュー前の最後のテスト
2024-01-25 03:11:23