ミラノで開催される持続可能なモビリティのフォーラム「クアトロルオーテ・ネクスト」で最も期待される主役の中には、間違いなくアルファ・ロメオのCEOとマセラティの運営ディレクターがいる。 聖なるフィチリ。声明から判断すると、非常に期待されている会談は、ステランティスの新CEOであるアントニオ・フィローサが昨夜RAI放送で表明した幅広い観点と一致している。 5分。
サント フィチリは、クアトロルオーテの新ディレクターであるアレッサンドロ ラゴにインタビューされ、いくつかのコンセプトを明確にし、それを反映した考慮事項に焦点を当てました。 ステランティスの他の文脈ですでに表現されているもの。 同時に、サント フィチリ自身が表明したことは、たとえば次世代のアルファ ロメオ ジュリアとステルヴィオに関して最近下された決定を正当化するとも言えます。電気に関する緻密な推理からスタート。
しかし、根本的には、アルファ ロメオとマセラティの両方にとって、これが創業コンセプトのままです。両ブランドのDNAに込められたイタリアらしさの考え方についてお話しましょう。 適応症と特徴の複合体 これは、ビショーネとトライデントの本当の付加価値が何であるかを明確にします。
サント・フィチリ氏によれば、電動化への完全な移行を再考する必要がある
クアトロルオーテ・ネクストにおけるサント・フィチリの介入から浮かび上がった中心的な方針の一つは、間違いなく、マセラティとアルファ・ロメオの両方に関して、電気関連で下された決定に関連したものである。フィチリが再度付け加えたことによると、最近のポジションの中心には 時代は変わったので行動する必要がある そして電動化への傾向は当初の予想ほどには進んでいません。
アルファ ロメオが現行世代のジュリアとステルヴィオを少なくとも 2027 年まで維持することを選択したとき、初期条件の変更により、このように行動することが決定されました。新しい世代に置き換える必要があるのは、おおよその時期です。この意味での新規性は、むしろマセラティ MC20 フォルゴレの場合に下された決定に関連しています。このプロジェクトは先進的で非常にハイテクなものでしたが、実際には次のような理由により阻止されました。 顧客からの関心は実質的にゼロ。
また、サント・フィチリ氏によれば、電気に対する意識を高めて行動する必要性は、メーカーが提案する投資からではなく、システムからのアプローチから生まれているということも言わなければなりません。したがって、より複雑な状況により、評価のタイミングと機会を見直したいという要望が生まれています。
Santo Ficili 氏によると、中国の建設業者については、 東洋のビルダー は未解決の挑戦を表していますが、これらにはヨーロッパのメーカーの本質的な歴史がありません。この条件は最も象徴的なメーカーによってのみ検討されており、中国のメーカーでは提案できません。
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2025-10-28 17:45:00