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2026-03-29 03:33:00
アルバノン政府がギグエコノミー労働者に不当解雇形式の保護を強化する必要があると認める法律を認めているため、労働党はウーバーやその他のライドシェアプラットフォームに対し、ドライバーに対する性的違法行為の苦情をより適切に処理するよう圧力を強めるだろう。
アマンダ・リシュワース雇用・職場大臣の辞任は、 このマストヘッドによる調査により、Uber ドライバーが告発されたことが明らかになった ライドシェア大手が被害者とされる人々に体験についての証言を求めていないため、不当解雇訴訟を通じてセクハラや脅迫行為が再び公道に戻ることを許されている。
これに応じて、政府はプラットフォームに対し、苦情プロセスを改善する方法を指示するとともに、ギグエコノミー企業が意図したとおりにコードを使用していることを保証するために無効化法の強化の可能性を検討する予定だと、関係筋は述べた。
昨年政府によって導入されたこれらの新しい法律は、自分のアカウントがプラットフォームによって不当に無効化されたと信じるギグエコノミーワーカーが公正労働委員会(FWC)に控訴できることを意味する。これを受けて、ウーバーの運転手からは、運転禁止は不当であり、同社の調査プロセスが不十分であると主張する申請が殺到した。
このマストヘッドが確認した複数のケースで、FWC は、同社が苦情を申し立てた乗客からの直接の証言を提供しなかったことを主な理由として、ドライバーの Uber へのアクセスを回復するよう命令した。
2,100億ドルの同社は、大部分が女性の乗客に証言させることは乗客に再びトラウマを与える危険があると主張しているが、このアプローチは被害者団体WESNETからの専門家のアドバイスに基づいて策定されたとしているが、同社のやり方は反セクハラや女性の権利擁護団体からの懸念を引き起こしている。
この法律が2025年2月に発効して以来、同委員会に付託されたUberの無効化を訴える数十件の訴訟も同様のパターンをたどっている。つまり、顧客がアプリ内チャットを通じて不適切な行為を主張してドライバーについて簡単な苦情を申し立て、その後Uberがドライバーにその申し立てを通知し、ドライバーはその申し立てを拒否し、その後Uberは最終的にアカウントを無効化し、実質的にドライバーの仕事を禁止するというものである。
委員会に控訴したドライバーらは、虚偽の申し立ての背後には人種差別や差別のほか、不機嫌な乗客や飲酒した乗客がウーバーからの払い戻しを求めているとさまざまに主張している。
ドライバーが資格基準を満たしていないために多くのケースが却下されるが、資格基準を満たしていて委員会によって控訴が検討されているケースでは、ウーバーからの抵抗はほとんど受けていない。
欧州委員会は過去数カ月にわたり、ライドシェアプラットフォームが申し立てを裏付ける証拠を示さなかったことを理由に、乗車中に自慰行為をしたり、女性客にキスするまで食べ物の配達を差し止めたりした疑いで告発されたウーバーの運転手に復職を命じてきた。
この法律が施行されて以来、運輸労働組合(TWU)は逸話として、ウーバーは不服申し立てが委員会の審理に至る前に、ますます多くのドライバーを復職させているようだと述べた。
TWUは、ギグエコノミーにおける力関係を大企業から、対応の余地のない苦情を受けて突然仕事を失う可能性がある請負業者に戻すと考えているこの法律の支持者である一方、ドライバーの真の違法行為に真剣に対処することが重要であると述べている。
「彼らは、自分たちが導入したシステムが、法廷を満足させるために必要な一連の証拠を提供することと全く矛盾していることを知っている」とTWUの国家書記マイケル・ケインは述べた。
法律の発効から1年余りが経過した現在、政府はギグエコノミープラットフォームが性的違法行為の苦情にもっと迅速かつ効果的に対処する必要があることを認めた。
リシュワース氏は「私たちのコミュニティにはセクハラ、性的暴行、性暴力の居場所はない」と述べた。
「消費者の安全を守り、捕食者に対して迅速な行動が取れるように、性的違法行為の場合に意図した通りに無効化が適用されるよう、私はプラットフォーム、労働組合、安全の専門家と最優先で取り組んでいます」と彼女は述べた。
「政府は、誰もが安全かつ安心してライドシェアサービスを利用できるよう全力で取り組んでいます。」
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#アルバノン政府性的違法行為事件を受けて法律強化の必要性を認める