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アリゾナ州でヘリコプターがスラックラインに衝突、乗客全員が死亡

アリゾナ州の人里離れた渓谷の一部に張り巡らされた綱渡りスタイルのアクティビティにヘリコプターが墜落し、乗客4人全員が死亡したとみられる。 アリゾナ州ピナル郡保安官事務所によると、スラックラインは「長さ1キロ以上」で、目撃者は「ヘリコプターがラインの一部に衝突し、その後渓谷の底に落ちるのを目撃した」と報告したと付け加えた。スラックライナーの参加者らはノータムとして知られる公式の航空安全通知を提出しており、パイロットが警告を見たかどうかについて疑問が生じた。原因はまだ最終的に特定されておらず、捜査当局が現在この事件を調査している。公式報告書は30日以内に提出される予定だ。 スラックラインは、地面の上に張られた長い丈夫な布地です。綱渡りよりも張力が弱いため、アスリートは綱渡りの際に跳ねたり揺れたりすることができます。地面に低く吊るすことも、ハイライニングとして知られるアクティビティのために空中高く吊るすこともできます。 事故当日の1月2日に発表された保安官の声明によると、フェニックスの東にあるテレグラフ・キャニオン近くで「予備的な証拠は、長さ1キロ以上のレクリエーション用スラックラインが山脈を越えて張られていたことを示している」と述べた。 「911に通報した目撃者は、ヘリコプターが線路の一部に衝突し、その後渓谷の底に落ちたのを目撃したと報告した。」調査は国家運輸安全委員会（NTSB）と連邦航空局（FAA）が主導している。月曜日、当局は犠牲者の身元がオレゴン州出身の家族であることを確認した。 パイロットのデビッド・マッカーティさん（59歳）と、彼の3人の姪レイチェル・マッカーティさん（23歳）、フェイス・マッカーティさん（21歳）、ケイトリン・ハイデマンさん（21歳）が死亡した。NTSBの広報担当キース・ホロウェイ氏は火曜日、BBCに電子メールで、捜査当局がヘリコプターの残骸を「さらなる検査のため安全な施設」に運んだと語った。ヘリコプターが墜落したとき、スラックラインには誰もいなかった、と彼は付け加えた。ホロウェイ氏は、NTSBが「航空機がワイヤーに影響を与えた多数の調査」を主導してきたが、パイロットにとってはそれを確認するのが非常に難しい可能性があり、NTSBはスラックラインが墜落の原因かどうかまだ結論を出していないと付け加えた。スラックラインがこれまでに航空事故を引き起こしたことがあるかどうかは不明である。国際スラックライン協会が声明を発表 同社はこの事件に「悲痛な思いをしている」とし、関与したスラックライナーたちは視認性を高めるためにラインに「航空マーカー」を取り付けるなど適切な安全対策を講じたと述べた。「ＦＡＡは衝突前にハイラインについて知らされており、ノータム（航空任務への通知）も出されていた」と述べた。ノータムは、滑走路近くの鳥の群れや芝刈り機など、飛行ルートに沿った潜在的な危険についてパイロットに警告する航空安全ツールです。パイロットは離陸前にシステムをチェックする必要があります。航空安全の専門家は、ノータムのシステムが不格好で時代遅れだと批判している。エンブリー・リドル航空大学の航空交通管理教授ティム・キーファー氏は、パイロットは通知のリストを手動で検索する必要があり、その中には計画された飛行に関係のないものもあると述べている。 フェニックスのCBS 5に語った。。「それらの中には、関連するものもあれば、関連しないものもあります。すでに起こったものもあれば、今後起こるものもある。そして、これらを調べて、関連するものを見つけるのはパイロットまたは航空管制官次第です」とキーファー氏は語った。9月に運輸省は、 「レガシーで老朽化した」Notamシステムは2026年2月までに「完全に」置き換えられるだろうと述べた。 #アリゾナ州でヘリコプターがスラックラインに衝突乗客全員が死亡