火曜日の全国交通安全委員会は、2024年1月にボーイング737 Maxireairを飛んだパネルを含むような別の恐ろしいイベントを防ぐことに焦点を当てます。
取締役会は、NTSBの調査員が過去17か月間に発見したものについて議論します。これには、ドアプラグパネルとして知られているものを確保するボルトが削除され、修理中に交換されないという啓示が含まれます。理事会メンバーはまた、似たようなことが再び起こらないようにするための勧告を承認することが期待されていました。
アラスカ航空のフライト1282便に乗ったブローアウトは、オレゴン州ポートランドから離陸し、キャビンから物体を吸い込み、胴体からの残骸とともに下の地面に散らばったro音の空気の真空を作成してから数分後に発生しました。 7人の乗客と1回の飛行に出席した1回の飛行は軽傷を負いましたが、誰も殺されませんでした。パイロットは、空港に安全に飛行機を着陸させることができました。
酸素マスクが落ちて、電話が飛んだ
飛行機が16,000フィート（4,800メートル）で飛行したときに事故が発生しました。急速な減圧中に酸素マスクが落下し、171人の乗客が風とro音の騒音と競合しているため、いくつかの携帯電話やその他のオブジェクトが飛行機の穴から掃引されました。
南カリフォルニアのオンタリオ国際空港へのフライトの最初の6分は日常的でした。ボーイング737マックス9は、巡航高度の途中であり、乗客が大音量の「ブーム」を説明し、風がとても強く、シャツを誰かの背中から引き裂いたときに、400 mph（640 kph）以上で移動しました。
「私たちは何かが間違っていることを知っていました」とケリー・バートレットは、飛行後の数日間にAP通信に語った。 「私たちは何を知りませんでした。どれほど深刻なのかわかりませんでした。クラッシュするつもりだったのかどうかはわかりませんでした。」
左翼の後ろの手術的な緊急出口を覆う2フィートx 4フィート（61センチメートルx 122センチメートル）の胴体が吹き飛ばされました。オープニングに最も近い2席を含む、飛行中の7席のみが空いていませんでした。
連邦航空局は、航空会社が今月アラスカ航空のフライトで同様のパネルに吹き飛ばされたMax 9 Jetlinerよりも古い特定のボーイング737のドアプラグを検査することを推奨しました。
不足しているボルトは、ボーイングの製造に焦点を当てています
吹き飛ばされたパネルは、サプライヤーのSpirit Aerosystemsによって作成され、設置されました。労働者が損傷したリベットを修理できるようにボーイング工場で取り外されましたが、ドアプラグを保護するのに役立つボルトは交換されませんでした。誰がパネルを削除したかは明らかではありません。
NTSBは予備報告書で、ボーイング工場での修理の仕事の後に4つのボルトが交換されなかったと述べたが、同社は作業が文書化されていないと述べた。
ボーイングファクトリーの労働者は、NTSBの調査員に、あまりにも速く働くように圧力をかけていると感じ、資格がない仕事を遂行するように求められたと語った。
ボーイングドアの設置者は、ショートカットを取るように言われたことはないと言いましたが、誰もが組み立てラインを動かし続けるよう圧力に直面しました。
「それが間違いが起こる方法です。人々はあまりにも速く仕事をしようとします」と彼は捜査官に語った。インストーラーと他の労働者は、プローブに関する文書に命名されませんでした。
ボーイング737マックスの問題
ボーイングのベストセラー737飛行機のMaxバージョンは、2つのジェット機がクラッシュしたため、2018年にインドネシアで1つ、2019年にエチオピアで合計346人を殺害して以来、会社にとって永続的なトラブルの源となっています。
調査員は、これらのクラッシュは、鼻を押し下げるために欠陥のある測定値を提供するセンサーに依存しているシステムによって引き起こされ、パイロットがコントロールを取り戻すことができないと判断しました。 2回目のクラッシュの後、マックスジェットは、会社がシステムを再設計するまで世界中に接地されました。
先月、司法省は、ボーイングが2つのcrash落の前に最大限について米国の規制当局を誤解させたとされる刑事訴追を避けることを許可する取引に到達しました。
しかし、連邦航空局の規制当局は、ボーイングの737の最大生産を月に38ジェット機で締めくくりましたが、調査員は会社が安全慣行を強化したことを保証しています。
ボーイングは、昨年、新しいCEOのケリー・オートバーグを雇い、品質の上級副社長が製造を改善するために新しいポジションを獲得しました。
同社は今月初めにニュースに戻ってきました。そのとき、エアインディアが飛行した787が離陸直後にcrash落し、少なくとも270人が死亡しました。調査員は、そのクラッシュの原因を決定していませんが、これまでのところ、彼らは強い安全記録を持っているモデルに欠陥を見つけていません。
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