市はロッテルダム、ユトレヒト、デン・ハーグとともに、交通安全を取り締まる権限の強化を内閣に要請した。 大都市はボアに交通検問を実施させ、スピード違反取締機を自ら設置させたいと考えている。 アムステルダムは重大事故の数を減らし、新しい速度規則の施行を強化したいと考えている。
現在、交通規則の施行は全国的に規制されています。 自治体はキャンペーンを開始したり、動線の調整や笑顔のポストの設置などの措置を講じることができますが、実際の執行は警察と政府が行います。 たとえば、自治体がどこかにスピードカメラを設置したい場合、検察庁がその決定を下さなければなりません。 このようなポールを設置する前に、自治体は、速度標識だけでなく、道路では時速 30 km のみが許可されていることを明確にするためにできる限りのことを行う必要があります。
しかし、新しい速度取締機を設置するためのリソースが不足しており、警察の検問能力も限られているため、4大都市は現在、追加の権限を求めている。 たとえば、彼らは、ボアが速度検査を実行できるようにし、ナンバープレートに基づいて車両に罰金を科せるようにしたいと考えていますが、現在では、罰金が課される前に、すべての車両がまず停止する必要があります。 さらに、彼らは市内にスピード違反取締機を設置する選択権を自分たちで持ちたいと考えています。 この取り締まりによる収入は、自治体自体の「交通安全基金」に返還されることになる。
1日3件の重大事故
交通審議官のメラニー・ファン・デル・ホルスト氏は、市内で1日に約3件発生している重大事故の件数を「ひどい」と述べた。 「調査によると、アムステルダム住民の 3 分の 2 が交通の中で危険を感じている。」 さらに、自治体によると、事故による社会的コストは年間7億1,000万ユーロから28億ユーロと推定されています。
「そのため、私たちはアムステルダムの内閣に対し、自らを執行するための更なる権限を求めているのです」と同議員は続けた。 「それは、例えば時速30キロメートルという新たな最高速度を取り締まるためにスピードカメラを自分たちで設置できれば、交通安全の向上に役立つだろう。」 ファン・デル・ホルスト氏は、罰金から得た収益を交通安全の改善に投資できることを「追加の利点」と呼んでいる。
2024-03-07 06:35:04
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#アムステルダムはボアズに交通罰金を課させスピード違反取り締まりカメラを自ら設置させたいと考えている