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アムステルダム、2026年にクルーズ船の制限を開始、2035年までに市街ドックを撤去へ

オランダのアムステルダム市は、2026年から同港へのクルーズ船の寄港回数を制限する措置を開始することに合意した。これは、最終的にクルーズターミナルを市内から撤去し、市内への観光客の流入を管理するというより大規模な計画の一部である。 クルーズ船の数を減らす取り組みは、2016年に地元のリーダーによって初めて提案されてから、ほぼ1年前にアムステルダムで勢いを増し始めた。人気の観光地である運河の街は、近年の観光客数の増加に伴い、騒音、大気汚染、混雑に不満を抱いていた。最近解散したアムステルダムクルーズポート財団によると、この街には毎年150隻ものクルーズ船が寄港し、30万人以上の乗客を扱っていた。市議会は、現在の規則では年間190隻もの海上クルーズ船の寄港が許可されていると報告している。この港は、外洋クルーズ船と河川クルーズ業界の両方にサービスを提供している。 市議会は、アムステルダムの乗客ターミナル（PTA）のバースが即時1日1つに制限されると報告している。ターミナルサイトで公開されているスケジュールによると、2024年に寄港予定の海洋クルーズは現時点で111隻あるが、2026年からは年間最大100隻という新たな制限が適用される。また、2027年までに寄港するすべてのクルーズ船に陸上電源の使用を義務付ける。4月には、アムステルダムに寄港する河川クルーズ船の数を半減させることも決議した。 「これらの措置により、市はアムステルダムのクルーズターミナルを廃止したいという市議会の希望を実行に移す。クルーズ船の禁止は、観光業の成長を制限し迷惑行為と戦うための広範な対策の一環でもある」と、市当局は新たな措置を発表する際に記している。 彼らは、2024年7月にこの問題が表面化した後に調査し、ロッテルダムは40隻以上のクルーズ船を受け入れることができ、アムステルダムへの寄港は許可されなくなると報告した。一部のクルーズ船はすでにロッテルダムに寄港し、アムステルダムへのバスツアーを提供している。 市当局は、この規制により、市内のクルーズ客や船会社の支出が減ることを認識しており、博物館、ケータリング、ショップ、遠足の減少を例に挙げている。市当局は、観光税の徴収が減り、港湾局の収入が減るため、収入が減ることになる点を指摘している。市当局は、この決定の財政的影響について調査中で、次の予算にこの決定を盛り込むと報告しているが、同時に、燃料消費と大気汚染が減ることも強調している。 インフラ・水管理省、港湾局、北ホラント州と協議しながら、PTA をコーエンハーフェンに移転する可能性を検討する財政的および法的実現可能性調査も開始しています。2035 年までに PTA を現在の Veemkade から撤去するという市政府の最終目標の実現可能性を検討しています。 一部のクルーズ船はすでにスケジュールを調整しており、他のクルーズ船は市内中心部の西側にある工業地帯のコーエンハーフェンの停泊地を使用している。しかし乗客は市内へのアクセスが悪いと不満を述べており、クルーズ会社はコーエンハーフェンから市内中心部までバスを運行せざるを得なくなった。 アムステルダムは、バルセロナなど他の大都市に加わり、市内中心部からクルーズ船を移転する動きを見せている。アラスカ州ジュノーは、今年、港に停泊するクルーズ船の1日あたりの数に制限を設けた後、州内で初めて、1日のクルーズ乗客数を制限する自主協定を結んだ。 #アムステルダム2026年にクルーズ船の制限を開始2035年までに市街ドックを撤去へ