アベロ航空は、トランプの国外追放キャンペーンを支援するために反発に直面しています

最初のフライトから4年間で、Avelo Airlinesはサービスを提供することで忠実な顧客を獲得しました より小さな都市 コネチカット州ニューヘブンやカリフォルニア州バーバンクのように。

現在、それは新しい、非常に異なるビジネスラインを持っています。トランプ政権のために国外追放便を実行しています。

顧客と選出された役人からの数週間の抗議にもかかわらず、アリゾナ州のメサから月曜日の朝、アリゾナ州メサから出発したように見えます。

追跡サービスは、飛行機がルイジアナ州のアレクサンドリア国際空港に到着したことを示しています。 Aveloはフライトについてコメントすることを拒否し、ICEは複数のコメントのリクエストに応答しませんでした。

移民の国外追放を加速するためのトランプ大統領の努力を支援するという航空会社の決定は、珍しくて危険です。 ICEは多くのフライトを外部委託しますが、通常、あまり知られていないチャーター航空によって運営されています。商業担当者は通常、この種の仕事を避けて、政治に挑戦し、顧客や従業員を混乱させないようにします。

Aveloのリスクは、そのフライトの大部分が土地や、ほとんどの人がプログレッシブまたはトランプ氏の強硬な移民政策をサポートする可能性がはるかに低い都市から離陸するかのいずれかのいずれかから離陸するため、さらに大きいです。 90％以上 航空会社のフライトが到着または出発しました 航空データ会社であるCiriumによると、昨年沿岸州から。 4人に1人がニューヘブンとの間で飛行しました。

「これは本当に困難で、本当に危険です」と、企業の倫理と責任に焦点を当てたニューヨーク大学スターン・スクール・オブ・ビジネスの教授であるアリソン・テイラーは言いました。 「これの見出しと一般的な人間の側面はあまりうまく機能していません。」

しかし、個人投資家に支援され、大規模な航空会社から来た幹部が運営するAveloは、財政的に苦労しています。

航空会社の創設者兼最高経営責任者であるアンドリュー・レヴィは先月、ニューヨーク・タイムズによってレビューされた航空会社の創設者兼最高経営責任者であるアンドリュー・レヴィ氏が言った航空会社の創設者兼最高経営責任者であるアンドリュー・レヴィ氏は、会社が氷の飛行から作ることになっているお金はあまりにも良いと渡すにはあまりにも良いことです。彼によると、フライトは、特にイェールの本拠地であり、航空会社が1日に1ダース以上のフライトを運営するニューヘブンの近くで、航空会社がより多くの競争に直面したため、アベロの財政を安定させるのに役立つと彼は言った。

「取締役会と上級指導者との広範な審議の後、私たちはこの新しい機会は追求できないほど価値があると結論付けました」とレビー氏は4月3日に電子メールに書いた。

火曜日の声明の中で、氷を監督する国土安全保障省の広報担当者は、政権が法律を破った人々を国外追放していると述べた。彼女はまた、フライトに対する抗議を「代理によって氷を廃止する疲れた戦術に過ぎない」と呼びました。

「Avelo Airlinesは、国外追放便を支援するための政府契約のサブキャリアです」と、部門の広報担当副秘書であるTricia McLaughlin氏は述べています。 「氷と私たちのパートナーの攻撃と悪魔は間違っています。」

軍隊はいくつかの国外追放便を実行しますが、氷は民間航空会社に大きく依存しています。これらのフライトに関する公開情報はほとんどありません。これは、主にブローカーであるCSI Aviationを介して氷が配置していると、移民権グループである国境の証人のボランティアとして長年フライトを追跡してきた退職した銀行エグゼクティブであるTom Cartwright氏は述べています。ほとんどは2つの小さなチャーター航空会社、GlobalX AirとEastern Air Expressによって運営されていると彼は言いました。

GlobalXは2021年に運営を開始し、連邦政府、大学バスケットボールチーム、カジノ、ツアーオペレーターなどのフライトを実施しています。昨年、急速に成長し、2億2,000万ドルの収益をもたらしましたが、まだ収益性はありません。今年は、国外追放便を運営しています ブラジル そして エルサルバドル。 Eastern Air Expressは、非公開会社であるEastern Airlinesの一部です。

GlobalXおよびEastern Airlinesは、コメントのリクエストに応答しませんでした。

このようなフライトの契約は、航空会社が一貫した収益を提供し、ビジネスは従来の乗客便よりも経済状況の変化に対してはるかに脆弱ではありません。さまざまな情報源に基づいたカートライト氏のカウントにより、ICEは4月に終了した年間で約8,000便のフライトを運営しており、そのほとんどは米国内で行われました。連邦政府のデータによると、CSI Aviationだけでも、近年、数億ドルのICE契約が授与されました。

先月、これらのフライトに参加するというアベロの決定は、迅速な反発で満たされました。

レヴィ氏の内部発表から数日以内に、移民の権利を支持するグループのコレクションであるニューヘブン移民連合は、アベロのフライトを落とすように圧力をかけるキャンペーンを開始しました。 an オンライン請願 連合によって開始されたことは、37,000以上の署名を獲得しました。また、アベロが提供するコネチカット州、デラウェア州、カリフォルニア州、フロリダ州の空港の近くで抗議が発生しました。

コネチカット州とデラウェア州の民主党知事はアベロを非難し、コネチカット州とニューヨーク州の議員は、ICEを使用している企業から、ジェット燃料の購入に対する減税を含む州の支援を撤回する提案を発表しました。

コネチカット州民主党司法長官のウィリアムトンは、の答えを要求しました レヴィさん、 誰が 延期 連邦政府に。先月の声明の中で、トン氏はレヴィ氏の回答を「in辱と見下し」と呼んだ。

アベロを含む20航空の客室乗務員を代表する組合である客室乗務員CWA協会は、懸念を提起しました。組合は、移民がトランプ政権によって国外追放されたことが拘束に置かれていたため、客室乗務員の仕事をより困難にすることができると述べた。

「手錠をかけられて束縛された人々のすべてのフライトを持つことは、避難やリスクの怪我や死亡を妨げるだろう」と組合は声明で述べた。 「それはまた、医学的緊急事態に対応する能力、船内での発砲、減圧などを妨げます。これらの条件で仕事をすることはできません。」

Aveloは、ICEとの取引の下で、3つのボーイング737-800ジェット機を使用して、米国および海外でのフライトを運営すると述べました。これらのフライトを処理するために、航空会社はメサゲートウェイ空港にベースを開設し、パイロット、客室乗務員、その他のスタッフの雇用を開始しました。

声明の中で、ユナイテッド航空の元トップエグゼクティブであり、Allegiant Airは、航空会社が契約を軽視していなかったと述べました。

「これは繊細で複雑なトピックであることを認識しています」と彼は言いました。 「重要な審議の後、このチャーターフライングは、コアスケジュールされた乗客サービスを拡大し続け、1,100人以上の乗組員を今後数年間雇用する安定性を提供すると判断しました。」

ヒューストンに拠点を置く航空会社は、バイデン政権のために同様のフライトを運営していたと言いました。 「私たちの国が電話をかけるとき、私たちの慣行はイエスと言うことです」と別の声明で述べました。

先月の電子メールで、レビー氏は、2024年にさえアベロがほぼ壊れており、3億1,000万ドルの収益でわずか50万ドルを失ったという事実を祝いました。しかし、航空会社は投資家からより多くの資金を集める必要があると彼は言った。今年のパフォーマンスは、全国的な消費者の信頼が衰え、航空会社が上昇しているため、パフォーマンスが苦しんでいます 競争。

Aveloは「これらの問題から免疫がある」収益を求めていたとレビー氏は電子メールで述べ、連邦政府を含むチャーターフライトを追求した。アイスフライトに対応するために、航空会社はカリフォルニア州サンタローザの空港での存在も縮小しました。

ピッチブックによると、アベロは1億9,000万ドル以上を調達しました。レヴィ氏のメールは、航空会社がこの夏に新しい資金を確保したいと考えていると述べた。