アバルト、選択は下されました：将来は電気モデルのみ

発表された最新モデルを考慮すると、この選択はすでに検討されていましたが、現在は公式のあらゆる装飾が施されています。 アバルトブランドの将来には電気のみが存在する。

の想いと行動から生まれたブランド カルロ・アバルト 最近そのランクに追加されました ラ500e、ラ600e、どちらもそれぞれのフィアットブランドの電気バージョンから派生していますが、パフォーマンスのために何かが追加されています。特に 2 つのうち大きい方については、アルファ ロメオ ジュニア ヴェローチェから始まったプロジェクトから派生したものです (ここでトラック上の素晴らしいテストのビデオを見つけることができます)、変化は明らかにより顕著です。

つまり、同等の 2 つの新機能 価格表に含まれていない他の 2 つのモデル、つまり 595 と 695、私たちが今知っていること これらは将来のサーマルバージョンに置き換えられることはありません現在のフィアット 500 がハイブリッドになり、トリノで生産される場合でもそうではありません。の言葉から分かります。 ガエターノ・ソレルヨーロッパにおけるアバルトブランドを担当。

マネージャーによると、彼らは ますます厳しくなる排出規制 ステランティスにこの選択を強制するためです。」イタリアでは、180 g/km の排出ガスを記録するスポーツ モデルを生産すると、購入者は毎年 1,000 ～ 2,000 ユーロの自動車税を支払います。電気スポーツカーも同様のパフォーマンスと楽しさを備えながら、このような費用をかけずに済むことを知っていると、それは賢明な選択でしょうか?このような状況では電動を購入した方が良いと思います」。

したがって、電気はアバルトを存続させる唯一の方法であり、ソレルは電気が未来である理由も説明しました フィアット 500 ハイブリッドは、高性能モデルの生産をサポートするには適さない: “将来の500にスペースを見つけるハイブリッドエンジンは、この車が本物のアバルトであると言うのに必要なすべてのパワーを引き出すことを可能にしないため、これを使用しません」。

今回の雑誌のインタビューでは、 自動車ソレル氏はまた、ブランドの将来のモデルの可能な方向性についての洞察も提供しました。があります 独自に開発されたモデルには断固としてノー、でも先に進みます フィアットが提案したものを詳細に説明した場合のみ、いつもそうしてきたように：同社の創設者であるカルロ・アバルトは、ゼロから車を作ったわけではありません。アバルト DNA は、同社が標準的な車を改造して、性能を向上させ、エンジン音を変更することに尽力することを望んでいます。私たちはこの姿勢を忠実に守り続けますエンジンの轟音は明らかになくなりましたが、ある意味、まだデジタル的に修正されています。

最後にマネージャー 以前は触れられていなかったセグメントの処理への扉が閉まるわけではありません: “私にとって、アバルトのコンセプトは何にでも適用できます。なぜAセグメントまたはBセグメントのハッチバックだけに限定する必要があるのかわかりません。SUVの開発に取り組むのですか？私は「なぜそうではないのですか？」と言います。 この意味で、アバルトは、たとえばルノー・グループがたどった道をたどることになるだろう。ルノー・グループは数か月間、アルピーヌ・ブランドを使用してラインナップの車をカスタマイズしており、アルピーヌ自身もさまざまなセグメントを提案しており、今後も提案していくだろう。いつでも電気自動車だけ。