（TNS） – アトランタベルトラインへの訪問者は、まもなくウェストサイドトレイルに到達する別の方法であるドライバーレスの乗客バンに到着する別の方法があります。
ベルトラインの自律技術に関する最初の実験をマークするパイロットプログラムへの資金は、木曜日にアトランタ地域交通リンク局によって承認されました。
地域委員会は、来年のFIFAワールドカップゲームに合わせて300万ドルのプロジェクトに175万ドルの州輸送資金を提供することを全会一致で投票しました。残りの費用は、ベルトラインまたはプライベートの現物寄付によってカバーされます。
12か月の裁判は、コブ郡で自動運転カンバーランドホッパーシャトルを運営したのと同じフロリダに拠点を置く会社であるビープと協力しています。
Beltlineの社長兼CEOであるClyde Higgsは、都市を囲む22マイルのループに沿ってトランジットを提供する最善の方法を組織が検討するため、以前はパイロットがテストであると述べています。 コンサルタントは、ライトレールまたはその他のオプションの代わりにトランジットにビープ音の自律バスを使用することを推奨しています、しかし、ベルトラインと市の役人は、彼らがトレイル全体に鉄道を持ち込むことにコミットしていると言っています。
今のところ、パイロットプログラムは、バスの代わりに自律技術を装備した再利用されたフォードの乗客用バンを使用します。各シャトルには、ホッパーシャトルよりも2人多い10人の乗客が収容され、ライダーを支援するアテンダントが含まれます。彼らはトレイル自体で走りませんが、代わりに一般的な交通と並んで道路で動作します。
提案されたルートは、ウェストサイドトレイルと近くのリー +ホワイトエンターテイメント地区をマルタのウェストエンドステーションとアトランタ大学センターと接続する約2マイルのループです。
このルートは、人々がベルトラインのあまり旅行していないセクションを探索するのを助けるために選ばれたと当局者は述べた。
BeltlineのシニアトランスポートエンジニアであるShaun Greenは、木曜日にBeltlineがパイロットの3つの会社を検討したと地域の交通委員会のメンバーに語った。ビープ音は、「大幅に」より低い資本コストを意味するインフラストラクチャの構築を必要としなかったため、トップピックとして登場しました、と彼は言いました。
このプロジェクトは入札のために出されたわけではありませんが、フロリダ州ジャクソンビル市と会社が持っている契約を脱ぎ捨てます、と地域当局の副エグゼクティブディレクターであるカインウィリアムソンは言いました。
地域当局を率いるJannine Millerは、プロジェクトがすぐに集まることに興奮していると語った。
「それは私たちにこれを操縦する機会を与えて、それから自治の仕組みを理解することができます」と彼女は言いました。
©2025アトランタジャーナル憲法、配布 トリビューンコンテンツエージェンシー、LLC。
#アトランタベルトラインドライバーレス車両パイロットは青信号を得ます