ジョージア州アトランタでロボタクシー（自動運転タクシー）の競争が激化している。
ウォール・ストリート・ジャーナル紙によると、アルファベット傘下のウェイモは配車アプリ最大手のウーバーと提携して６月に市内で無人配車サービスを開始したが、メイ・モビリティはリフトと提携して運転手付き配車サービスを９月に開始した。
メイのサービスは当面、トヨタ・シエナを改造したミニバンを使用し、トラブル発生時にドライバーが引き継ぐ形で市内の限られた地域で提供される。
Lyftは初めて自動運転車（AV）を使った配車サービスを提供する。ピア・ウーバーはすでに2023年からアリゾナ州フェニックス、2025年3月からテキサス州オースティンでウェイモのAVを利用しており、6月にはアトランタで無人配車サービスを開始した。
AV は、配車会社にとって最大の課題の 1 つであるドライバーのコストと労働力不足の解決策となり得ます。 Lyftのジェレミー・バード副社長は、アトランタの顧客密度の高さとジョージア州のAVに優しい規制が自動運転サービスの競争を引き起こす可能性があると述べた。
5月はミッドタウンの7平方マイルのエリアに少数のバンから始まり、数十台、場合によっては数百台まで拡大する計画だ。一方、Waymoの運営エリアは約65平方マイル。
トヨタも出資しているメイは8年間で約3億ドルの資金を調達しているが、これまでは地理的に狭い地域で小規模に事業を展開する目立たないAV会社だった。同社は当初、地元の交通機関と提携し、固定のルートと停留所を使用してサービスを提供することに重点を置いていました。
メイの改造ミニバンには追加のカメラ、ライダー（光検出測距装置）、レーダーが装備されており、収集されたデータは前部座席に組み込まれたコンピューターに送信される。
Lyft と May は他の都市への展開も検討していますが、これは独占的なパートナーシップではありません。メイ首相はウーバーと協力し、年末までにテキサス州アーリントンでロボタクシーサービスを開始する予定だ。
（USフロントラインニュース社提供）
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