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アゼルバイジャンとカザフスタン、飛行機墜落を受けロシア行きの航空便を一時停止

エディターズ ダイジェストを無料でアンロックするFT 編集者の Roula Khalaf が、この週刊ニュースレターでお気に入りの記事を選びました。アゼルバイジャンとカザフスタンの国営航空は、アゼルバイジャン航空機がロシアの防空システムによって撃墜されたことを示唆する証拠を受けて、ロシア行きの一部便を運航停止した。報道によると、カザフスタンの航空会社カザック航空は金曜日、アスタナ-エカテリンブルグ線の運休を発表した。 カジンフォルム通信社一方、アゼルバイジャン航空はロシア南部の7都市への便を一時停止した。この措置は、水曜、バクー発ロシアの地域首都グロズヌイ行きのアゼルバイジャン航空便が進路変更され、カザフスタンのアクタウ近くに不時着し、乗客乗員67人のうち38人が死亡したことを受けて講じられた。墜落した航空機の胴体のビデオには、対空システムからの射撃と一致する複数の穿刺痕が示されています。また、ロシアが当時グロズヌイ付近でGPSナビゲーションシステムを妨害していたという証拠もあり、明らかにウクライナの無人機による攻撃を防ぐためだった。アゼルバイジャンのラシャド・ナビエフ運輸大臣は金曜日、アゼルバイジャンの捜査官が収集した証拠は航空機への「外部干渉」を示していると述べた。「負傷した乗客と生き残った客室乗務員は、グロズヌイ上空で爆発音を聞いたと話した」とナビエフ氏は述べ、客室乗務員と乗客が腕と脚に負傷を負っている証拠のビデオがあったと付け加えた。初期の理論の 1 つは、飛行機内での爆発を指摘していました。しかしナビエフ氏は、証人の証言はそうではないことを示唆していると述べた。 「負傷したロシア国民も、グロズヌイ上空で3回の爆発音を聞いたと報告した。彼らによると、爆発音が外から聞こえ、その後何かが飛行機に衝突したという」と大臣は記者団に語った。同氏は、アゼルバイジャンの委員会が現場で機体を検査し、外部からの衝撃も指摘したと述べた。 「機体の損傷と破片の痕跡が航空機内に記録されました。」カザック航空は、ロシア行きの航空便の「進行中のリスク評価」を待つ間、エカテリンブルグ行きの便を1月27日まで運休すると発表した。アゼルバイジャン航空は、墜落事故の調査が完了するまでグロズヌイやその他のロシア南部の都市への便を停止したと発表した。イスラエルのフラッグキャリアであるエルアル航空も木曜日、安全性評価が行われるまでテルアビブ発モスクワ行きの便を一時停止すると発表した。ロシアは、同機が濃霧のためグロズヌイに着陸できず、鳥の群れに衝突したと主張していた。ロシアに近い北オセチア地域の地元当局は、ウクライナの無人機による攻撃があり、そのうち1機が撃墜され、地上の女性1人が死亡したと発表した。しかしコメルサント紙は、当時グロズヌイに「濃霧」の予報はなかったと報じた。 ロシアのロザヴィアシア航空庁のドミトリー・ヤドロフ長官は木曜日、ウクライナ軍の戦闘用無人機による攻撃により、グロズヌイ周辺の状況は「非常に困難」だったと述べた。クレムリンは墜落原因についてコメントを拒否した。木曜日、サンクトペテルブルク近郊でロシアのウラジーミル・プーチン大統領(左)とクレムリンのドミトリー・ペスコフ報道官 ©ガブリル・グリゴロフ/スプートニク/クレムリン・プール/EPA-EFE/Shutterstockこの事件は、2014年にウクライナ上空で撃墜されたマレーシア航空MH17便との比較を引き起こした。 結論付けた 乗客乗員298人全員が死亡したこの墜落事故は、ウクライナ東部でロシアが制御する戦闘機による防空ミサイルの発射によるものであった。アゼルバイジャン、カザフスタン、ロシア当局による共同捜査が行われている。関与した航空機の種類、エンブラエル 190 リージョナル ジェット機は、以前は世界で最も安全な民間航空機の 1 つとみなされていました。米国とウクライナの高官もロシアの対空システムを指摘している。ウクライナ国家安全保障・国防委員会当局者のアンドリー・コヴァレンコ氏は木曜日、ロシアはグロズヌイ上空を閉鎖すべきだったとテレグラムに投稿した。「飛行機はグロズヌイに緊急着陸して人々の命を救う代わりに、ロシア軍によって損傷され、カザフスタンに送られた」と彼は書いた。アゼルバイジャン国会議員のラシム・ムサベコフ氏はロシアに謝罪を求めた。「飛行機はロシア領内、グロズヌイ上空で撃墜された。これは否定できない」とムサベコフ氏はトゥラン通信に語った。 「これが文明的な関係の仕組みだ。防空システムが作動している場合は、空港を閉鎖し、その地域への航空機の飛行を阻止するための警報を発令すべきである。」エレバンに拠点を置くシンクタンク、地域研究センター所長のリチャード・ギラゴシアン氏は、飛行機事故は「明らかにバクーとモスクワの間の危機を引き起こすだろう」と述べた。同氏は、この事件はアゼルバイジャンの対アルメニア戦争を背景に起きたと指摘した。 バクーによるナゴルノ・カラバフ地域の占領 去年。この併合は、そこに派遣されているロシア平和維持軍の権威を損ない、南コーカサスにおけるロシアの影響力低下の転換点となった。「アゼルバイジャンのロシアに対する正当な怒りと憤りは、さらに自信過剰になり、ロシアをさらに厳しく追い込むだろう」とギラゴシアン氏は付け加えた。 「南コーカサスにおける明らかな敗者は、ロシアの力と威信だろう。」スティーブン・バーナードによる地図作成 #アゼルバイジャンとカザフスタン飛行機墜落を受けロシア行きの航空便を一時停止
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アゼルバイジャンとカザフスタン、飛行機墜落を受けロシア行きの航空便を一時停止

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2024-12-27 14:56:00

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アゼルバイジャンとカザフスタンの国営航空は、アゼルバイジャン航空機がロシアの防空システムによって撃墜されたことを示唆する証拠を受けて、ロシア行きの一部便を運航停止した。

報道によると、カザフスタンの航空会社カザック航空は金曜日、アスタナ-エカテリンブルグ線の運休を発表した。 カジンフォルム通信社一方、アゼルバイジャン航空はロシア南部の7都市への便を一時停止した。

この措置は、水曜、バクー発ロシアの地域首都グロズヌイ行きのアゼルバイジャン航空便が進路変更され、カザフスタンのアクタウ近くに不時着し、乗客乗員67人のうち38人が死亡したことを受けて講じられた。

墜落した航空機の胴体のビデオには、対空システムからの射撃と一致する複数の穿刺痕が示されています。また、ロシアが当時グロズヌイ付近でGPSナビゲーションシステムを妨害していたという証拠もあり、明らかにウクライナの無人機による攻撃を防ぐためだった。

アゼルバイジャンのラシャド・ナビエフ運輸大臣は金曜日、アゼルバイジャンの捜査官が収集した証拠は航空機への「外部干渉」を示していると述べた。

「負傷した乗客と生き残った客室乗務員は、グロズヌイ上空で爆発音を聞いたと話した」とナビエフ氏は述べ、客室乗務員と乗客が腕と脚に負傷を負っている証拠のビデオがあったと付け加えた。

初期の理論の 1 つは、飛行機内での爆発を指摘していました。しかしナビエフ氏は、証人の証言はそうではないことを示唆していると述べた。

「負傷したロシア国民も、グロズヌイ上空で3回の爆発音を聞いたと報告した。彼らによると、爆発音が外から聞こえ、その後何かが飛行機に衝突したという」と大臣は記者団に語った。

同氏は、アゼルバイジャンの委員会が現場で機体を検査し、外部からの衝撃も指摘したと述べた。 「機体の損傷と破片の痕跡が航空機内に記録されました。」

カザック航空は、ロシア行きの航空便の「進行中のリスク評価」を待つ間、エカテリンブルグ行きの便を1月27日まで運休すると発表した。アゼルバイジャン航空は、墜落事故の調査が完了するまでグロズヌイやその他のロシア南部の都市への便を停止したと発表した。

イスラエルのフラッグキャリアであるエルアル航空も木曜日、安全性評価が行われるまでテルアビブ発モスクワ行きの便を一時停止すると発表した。

ロシアは、同機が濃霧のためグロズヌイに着陸できず、鳥の群れに衝突したと主張していた。ロシアに近い北オセチア地域の地元当局は、ウクライナの無人機による攻撃があり、そのうち1機が撃墜され、地上の女性1人が死亡したと発表した。しかしコメルサント紙は、当時グロズヌイに「濃霧」の予報はなかったと報じた。

ロシアのロザヴィアシア航空庁のドミトリー・ヤドロフ長官は木曜日、ウクライナ軍の戦闘用無人機による攻撃により、グロズヌイ周辺の状況は「非常に困難」だったと述べた。クレムリンは墜落原因についてコメントを拒否した。

木曜日、サンクトペテルブルク近郊でロシアのウラジーミル・プーチン大統領(左)とクレムリンのドミトリー・ペスコフ報道官 ©ガブリル・グリゴロフ/スプートニク/クレムリン・プール/EPA-EFE/Shutterstock

この事件は、2014年にウクライナ上空で撃墜されたマレーシア航空MH17便との比較を引き起こした。 結論付けた 乗客乗員298人全員が死亡したこの墜落事故は、ウクライナ東部でロシアが制御する戦闘機による防空ミサイルの発射によるものであった。

アゼルバイジャン、カザフスタン、ロシア当局による共同捜査が行われている。関与した航空機の種類、エンブラエル 190 リージョナル ジェット機は、以前は世界で最も安全な民間航空機の 1 つとみなされていました。

アゼルバイジャン航空飛行機墜落事故の地図

米国とウクライナの高官もロシアの対空システムを指摘している。ウクライナ国家安全保障・国防委員会当局者のアンドリー・コヴァレンコ氏は木曜日、ロシアはグロズヌイ上空を閉鎖すべきだったとテレグラムに投稿した。

「飛行機はグロズヌイに緊急着陸して人々の命を救う代わりに、ロシア軍によって損傷され、カザフスタンに送られた」と彼は書いた。

アゼルバイジャン国会議員のラシム・ムサベコフ氏はロシアに謝罪を求めた。

「飛行機はロシア領内、グロズヌイ上空で撃墜された。これは否定できない」とムサベコフ氏はトゥラン通信に語った。 「これが文明的な関係の仕組みだ。防空システムが作動している場合は、空港を閉鎖し、その地域への航空機の飛行を阻止するための警報を発令すべきである。」

エレバンに拠点を置くシンクタンク、地域研究センター所長のリチャード・ギラゴシアン氏は、飛行機事故は「明らかにバクーとモスクワの間の危機を引き起こすだろう」と述べた。

同氏は、この事件はアゼルバイジャンの対アルメニア戦争を背景に起きたと指摘した。 バクーによるナゴルノ・カラバフ地域の占領 去年。この併合は、そこに派遣されているロシア平和維持軍の権威を損ない、南コーカサスにおけるロシアの影響力低下の転換点となった。

「アゼルバイジャンのロシアに対する正当な怒りと憤りは、さらに自信過剰になり、ロシアをさらに厳しく追い込むだろう」とギラゴシアン氏は付け加えた。 「南コーカサスにおける明らかな敗者は、ロシアの力と威信だろう。」

スティーブン・バーナードによる地図作成

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執筆者について: nipponese

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