アジア太平洋地域の航空会社は、世界の航空貨物の成長を先導してきました。国際通貨基金（IMF）は、アジアが世界経済成長の約60％に寄与すると推定している。インドが国内総生産（GDP）成長率6.8％で首位に立ち、中国は4.6％成長した。ベトナムのGDP成長率は6%と予測されているが、他のASEAN主要5か国のGDP成長率は平均4.5%となる。
他の地域と比較して、いくつかの要因がこの地域の発展を推進しています。
堅調な製造業: 中国、日本、韓国、ベトナムなどの国々は、商品の効率的な輸送を必要とする活気のある製造業を誇っています。これらの主要市場からの堅調な輸出により、この地域の航空会社の貨物量の増加が続いています。
「アジアの企業は、家庭用電化製品、産業用電子機器、電気自動車、半導体という 4 つの主要な製造サブセグメントに力を入れています」と MASKargo の最高経営責任者であるジェイソン・トーマス氏は述べています。
「これらのサブセグメントは、いつかバリューチェーンにおいて航空貨物の利用を経験することになるでしょう。世界的に見て、これらのサブセグメントの上位 3,000 社のグローバル企業の 60 ～ 70 パーセントをアジア企業が占めています。合計すると世界収益の 45 ～ 65 パーセントを生み出します。世界の製造業上位 3,000 社の中で、アジア企業は世界の研究開発投資のほぼ 50% を費やし、各サブセグメントで平均 80 件の特許を取得しています。
電子商取引活動の急増: アジア太平洋地域内での電子商取引の増加により、航空貨物サービスのニーズも大幅に増加しています。この地域は、特に小型白物家電やハイテク製品のオンライン小売活動の世界的な震源地として機能しています。
地理的優位性: アジアの戦略的な位置は、世界貿易の極めて重要なハブとして機能し、この地域の主要市場を世界のその他の地域と効率的に結び付けます。渡航制限が解除されたことでこの地域の国際的な接続性は著しく改善し、アジア太平洋内およびアジア太平洋とヨーロッパの間で大幅な成長が見られました。
SATSの子会社であるAATのマイク・チュー最高経営責任者（CEO）は、「アジアへの路線と需要の成長は、旅客需要と貨物需要の両方によって推進されている」と説明した。
「アジア太平洋地域は、中国とインドがこの地域の発展を牽引しており、全体の乗客数で最も高い伸びを示しています。中国、インド、タイなどの主要市場からの旅行者に対するビザ要件の撤廃により、旅客輸送の需要が著しく増加しました。アジア太平洋地域の比較的安定した経済成長と生活水準の向上により、航空輸送の需要は世界平均を超えて引き続き増加すると予想されます。」
混乱により航空輸送が増加
航空貨物の場合、海運におけるサプライチェーンの度重なる課題により、航空サービスの競争力が高まっています。アジア太平洋地域内での電子商取引の増加により、航空貨物サービスのニーズも大幅に増加しました。
新型コロナウイルス感染症後の運航再開は、アジアへの航空交通の成長に大きな影響を与えました。乗客の信頼が徐々に回復し、サプライチェーンの運営が再開されるにつれ、乗客と貨物の輸送量は両方とも増加しています。渡航制限が解除されたことにより、2023 年のアジア太平洋市場では、特にアジア太平洋内およびアジア太平洋とヨーロッパ間の路線で国際接続が大幅に増加しました。
「航空貨物市場は2024年を通じてかなり回復力を見せた。需要が続いているのは、まだ解決されていない紅海危機と、驚くほど長く続いているロシア・ウクライナ戦争のせいかもしれない」とトーマス氏は概説した。
「アジア太平洋に拠点を置く航空会社は、2024 年の堅調な米国経済と電子商取引の高い需要の恩恵を享受しています。しかし、米国が中国の電子商取引輸出に対する取り締まりを開始するかどうかは、まだ明らかになっていないことが多い。米国の金融政策は、依然としてアジアの製造業者やサービスプロバイダーにとって非常に現実的な外部リスクとなっている。」
「中国の電子商取引貨物に対する最近の米国税関の取り締まりなど、政治的および経済的課題が続いているにもかかわらず、航空貨物部門は回復力があるようです」とチュー氏は概説した。
「2024年後半に向けて経済情勢は、労働市場の逼迫、長期にわたる高金利、強い米ドル、そして一貫して高い原油価格によって形作られています。こうした課題にもかかわらず、過去最高の雇用率は依然として大きなプラス要因となっている。失業率が低い限り、重要なセクターである航空輸送サービスの需要は引き続き堅調となる可能性が高い。」
多様化と安定性
アジアの比較的安定した環境は、経済成長と貿易活動に有利な環境を提供しており、これがこの地域の航空貨物需要にプラスの影響を与えています。
「欧州と中東は政治的緊張から経済的課題に至るまで、さまざまな不確実性に取り組んでいるが、アジアは比較的安定した政治情勢と経済成長により、より魅力的で信頼できるビジネスと商業の拠点となっている」とチュー氏は主張した。
「ネットワークを拡大し、新たな市場を開拓することにより、航空会社と貨物事業者は、この地域で増大する航空貨物サービスの需要を活用することができました。」
世界的な業務の多様化は、アジア太平洋地域全体の貨物業務の膨張にも重要な役割を果たしており、リスクの軽減、ルートの最適化、新市場の開拓に役立ち、航空貨物業界の全体的な効率と成長を強化しています。
「パートナーシップと提携の性質は、世界舞台での競争力を補完するものとして成長してきました」とトーマス氏は説明しました。 「私たちは航空貨物業界の枠を超えて、MASkargo とその関係者に前向きな変化をもたらす戦略的パートナーシップを特定しようとしています。私たちは今も立ち止まらず、お客様とマレーシア航空グループにさらなる利益をもたらすさらなる橋の建設に全力で取り組んでいます。」
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