印象的なルーフ スポイラー、再設計されたエア ディフューザー、独特のデザインの 22 インチ ホイールが、新しい限定版 Audi RS 6 Avant GT を際立たせています。 インテリアには、高品質なスポーツシート、新配色、センターコンソールの個別ナンバリングを採用し、専用のアクセントを採用した。 RS 6 Avant GT モデルに特有の軽量で調整可能なサスペンションと、リアアクスルの再設計されたクワトロ スポーツ ディファレンシャルによって、ドライビング エクスペリエンスが向上しています。 このモデルの 2 つのタービンを備えた 8 気筒 V 型エンジンは、最高出力 630 馬力、トルク 850 Nm であると audi.lv が伝えています。
無敵の外観
新しい Audi RS 6 Avant GT は、RS 6 GTO コンセプトカーをベースにした、さらに印象的な外観を備えた、他のシリーズモデルである RS 6 Avant および RS 6 Avant のパフォーマンスとは異なります。 シングルフレームのラジエーターグリルとエアインテークはグロスブラックで、車を低く広く見せます。 フロントバンパー側面の垂直インセット、新しいエアインテークグリル、フロントバンパーに組み込まれた表情豊かなインサートが、車の外観を明るくします。
アウディ スポーツ GmbH は初めて、完全に再設計されたカーボンファイバー製ボンネットを採用しました。 大型の 22 インチ アロイ ホイールの後ろに統合されたエア アウトレットがホイール アーチ内の空気圧を低減し、ブレーキの冷却を向上させます。 ボンネットと同様に、大きなホイールを収容するフェンダーも初めて完全にカーボンファイバーで作られています。
車のサイドプロファイルは、サイドシルのインセット、高光沢カーボンファイバー仕上げのエクステリアミラーハウジング、およびRS 6 Avant GT用に特別に作られた6スポークデザインの22インチホイールによって強調されています。 モデルの背面には、黒い「RS 6 GT」の刻印、視覚的に低くなった下端を備えた特別に設計されたテールゲート、車をさらに広く見せる垂直中央のリフレクターを備えた機能的なエアディフューザー、そして表現力豊かなダブルドアがあります。スポイラー、その作成はモータースポーツに触発されました。 RS 6 Avant史上初めてルーフレールを廃止し、より低くスポーティなシルエットを実現。
RS 6 Avant GTモデルにはRSデザインパッケージPlusを標準装備。 ブラックのインテリアは、ステアリングホイール、センターコンソールの側面、センターとドアのアームレストのステッチ、刻印入りのフロアマットなど、独自の赤と銅の色の組み合わせによるいくつかのアクセントによって補完されています。 「RS6GT」。 この色の組み合わせは、レザーとディナミカ マイクロファイバーで作られた新しい RS スポーツ シートと、ヘッドレストの下の「RS 6 GT」の文字にも同じです。 特別なアクセントとして、センターコンソールには、限定 660 台の車のシリアル番号が表示されます。
驚異的なパフォーマンス – 0 ～ 100 km/h を 3.3 秒で加速
新型RS 6 Avant GTの最高出力は630馬力、最大トルクは850Nm。 これは、ベースの RS 6 Avant よりも 30 馬力と 50 Nm 増加します。 このモデル シリーズの最も強力な代表モデルは、0 ～ 100 km/h 加速が 3.3 秒で、これは RS 6 Avant よりも 0.3 秒速いです。 RS 6 Avant GTは、0から200km/hまでの加速がわずか11.5秒で、これはRS 6 Avantよりも0.5秒速いです。 最高速度は305 km/hですが、ブレーキは標準のRSセラミックブレーキシステムによって提供されます。
4.0 TFSI エンジンのパワーは、最適化されたシフトタイムを備えた標準の 8 速ティプトロニック トランスミッションを介して常設 4 輪クワトロ ドライブに伝達されます。 RS 6 Avant のパフォーマンスと同様に、RS 6 Avant GT は最新バージョンのロッキング センター ディファレンシャルを使用しています。 非常に軽量かつコンパクトで、エンジン出力をフロントアクスルとリアアクスルに 40:60 の比率で配分します。 ホイールスリップが発生した場合、より多くの駆動トルクがより優れたグリップを備えたアクスルに自動的に送られます。最大 70% がフロントアクスルに、最大 85% がリアアクスルに送られます。 再設計されたセンターディファレンシャルはドライビングダイナミクスを改善し、より正確なハンドリングを実現し、コーナリング時のフロントアクスルの滑りを軽減します。
スペシャル シリーズ モデルを他の RS モデルとさらに区別するために、リア アクスルのクワトロ スポーツ ディファレンシャルが RS 6 Avant GT に特別に適合されました。 新しいパラメータは、機敏性の向上と「ダイナミック」運転モードでの後輪の強調を目的としています。 これにより、スポーティでニュートラルかつ正確なハンドリングを楽しむことができます。 RS 6 Avant GT モデルに初めて、調整可能なサスペンションが標準装備されています。 RS 6 Avant と比較してボディ高を 10 ミリメートル低くし、ダイナミクスと快適性の完璧な組み合わせを提供します。 お客様は、ダイナミック ライド コントロール (DRC) を備えた RS スポーツ サスペンション プラスまたは RS アダプティブ エア サスペンションを注文することもできます。
トップレベルの生産
新しい RS 6 Avant GT は、ネカルスルムの生産ラインで完全には組み立てられていないという点で、シリーズの他のモデルとは異なります。 ボディワークと塗装の後、660 モデルはベリンガー ヘーフェ工場に送られ、そこでアウディ R8、アウディ e-tron GT クワトロ、RS e-tron GT が少量生産されます。 ネッカースウルムのアウディ工場の近くに位置するこの柔軟性の高い工場はユニークであり、アウディ RS 6 アバント GT の生産に最適な環境を提供します。
車の最終組み立ては、この独占的なスペシャル シリーズ モデルのために特別に作られた 3 つの組み立てステーションで 7 人の経験豊富な作業員によって行われます。 各車両はそこで丸一日を過ごします。 すべての GT 固有の要素は、世界中で生産されるすべての 660 RS 6 Avant GT に手動で取り付けられます。 これは、ボンネット、フェンダー、サイドスカート、デュアルスポイラー、フロントおよびリアバンパーインサート、および調整可能なサスペンションに適用されます。
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#アウディRS #Avant #GTの独占モデルを数量限定で発売
2024-02-06 20:46:33