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2024-08-08 14:08:26
オーストラリアの航空会社 カンタス航空 元アイルランド人最高経営責任者のせいでボーナスを削減 アラン・ジョイス 同氏は、在任期間の最後の年に同社の評判に与えたダメージを反映して、930万豪ドル（560万ユーロ）以上の減額を要求した。
この決定は、「空飛ぶカンガルー」として知られる同社の経営行動と企業文化について2023年に開始された調査の結果である。この調査は、同社が「ゴーストフライト」を販売し、1,700人の従業員を違法に解雇していたことが発覚し、株価が暴落した年に実施された。
15年間の経営を終えて昨年退任したジョイス氏は、アイルランド出身の同氏が最大2400万豪ドル（1440万ユーロ）の退職金を受け取る予定であることが明らかになり、乗客と投資家の怒りの主たる標的となった。これが株主の反乱を引き起こし、昨年11月の年次株主総会では80％以上が同社の報酬方針に反対票を投じた。
木曜日に発表され、マッキンゼーのパートナーであるトム・サールが実施した調査では、カンタス航空では「在任期間が長いCEOへの敬意が強すぎた」こと、ジョイス氏の下での「指揮統制型」のリーダーシップスタイルが、2023年に同社を襲った危機の「根本原因」の一部であったことがわかった。また、取締役会は「財務、商業、戦略志向」であったが、従業員と顧客にも焦点を当てるべきだったと付け加えた。
調査の勧告の結果、カンタス航空の取締役会は、パンデミック後の期間に会社の評判が傷ついたことを理由に、ジョイス氏の短期および長期のボーナスを大幅に削減することを決定した。
取締役会は、航空会社の問題を反映して、上級幹部に支払われる短期ボーナスを3分の1削減した。これは、ジョイス氏に支払われる約100万豪ドルを含む410万豪ドルに相当する。また、2021年から2023年の間に支払われる予定だがまだ支払われていないジョイス氏の長期インセンティブボーナス約840万豪ドルを全額没収することも決定した。削減後も、ジョイス氏には2023年6月までの会計年度で1490万豪ドルが支払われている。
ジョイス氏はこの決定についてすぐにはコメントできなかった。
９月に企業ベテランのリチャード・ゴイダー氏の後任としてカンタス航空の会長に就任するジョン・マレン氏は、報酬調整と経営陣の見直しにより、新経営陣は同航空会社への「誇りを取り戻す」ことができるだろうと語った。
マレン氏は「我々がオーストラリア国民を失望させたことは明らかであり、理事会が何が悪かったのかを理解し、過去の過ちから学ぶことが重要だ」と述べた。
ジョイス氏は、パンデミック中に航空会社が破綻寸前まで追い込まれた後、急速に財務状況が好転したことを指摘し、自身の行動と潜在的なボーナスを繰り返し擁護してきた。
この時期に地上係員と手荷物係員1,700人を解雇するという決定は後に違法とされ、乗客を激怒させた顧客サービス崩壊の前兆となった。昨年、企業規制当局は、同社がすでにキャンセルしたフライトのチケットを販売したとして訴訟を起こした。これにより同社の株価は20パーセント下落し、最終的に同社は顧客を欺いたことを認めた。その結果、同社は1億豪ドルの罰金を支払っている。
運輸労働組合の全国書記長マイケル・ケイン氏は、カンタス航空が改善した兆候が早くから見られると述べたが、ジョイス氏を「オーストラリアの象徴の破壊」と非難した。
「この調査は、労働者、乗客、オーストラリア社会が長年主張してきたことを裏付けるものであり、重要なものだ。カンタス航空は、有害な『利益を何としても追求する』文化を優先したアラン・ジョイス最高経営責任者（CEO）に意見を言うことができない臆病な取締役会による企業独裁国家だった」とケイン氏は述べた。
現在ヴァネッサ・ハドソンが率いるカンタス航空は、顧客サービスと信頼性の向上に多額の投資を行ってきた。今年、格安航空会社ボンザが破綻し、地域航空会社レックスが経営破綻した後も、利益率の高い国内航空市場での地位は維持されてきた。 – 著作権：ファイナンシャル・タイムズ
#アイルランドの元カンタス航空社長ボーナス支給額が数百万ドル削減される見通し #アイリッシュタイムズ