連邦プログラムが資金を提供した後、州全体に電気自動車充電ステーションを追加するというアイダホ州の計画は、2月からプロジェクトを保留していました。
アイダホ州ボイジー – 数ヶ月の不確実性の後、連邦プログラムは全国の電気自動車インフラストラクチャに資金を提供します。
2022年以来、アイダホ州は他の州の中でも、全国でより多くの電気自動車充電ステーションを持ち込む過程にあります。バイデン政権の下で、連邦資金は、「Nevi」として知られる国立電気自動車インフラストラクチャプログラムのインフラ投資および雇用法に基づいて割り当てられました。
アイダホ輸送部門は、他の州機関の支援を受けて、ドラフトデザイン、公聴会、入力セッション、エンゲージメント研究など、2022年以来これらの計画に取り組んでいます。
ITDのコミュニケーションマネージャーであるジョン・トムリンソンは、水曜日にKTVBに語った。
2022年から2026年に終了する5年間で、アイダホはプロジェクトに取り組むために約2,900万ドルを受け取ると予測されていました。
バイデン政権に基づく要件の一部は、州間高速道路に沿って互いに50マイル以内に充電ステーションを持つことでした。 2024年、調査とフィードバックの後、ITDは州全体に約40の充電ステーションが建設される計画を発表しました。計画は、2026年の最初の駅の画期的なものを持つことでした。
「アイダホ州全体に充電ステーションのこれらの可能性があるため、明らかに、電気自動車を持っている人が州を旅しているときにそれらの車両を充電する機会が容易になり、それを行うために利用できるスペースを増やすことができるようにすることができるようになります。
トムリンソンは、彼らが一般の意見を集めたときに付け加え、プロジェクトに対する複雑な反応があり、一部の住民はインフラストラクチャの拡大を支援し、他の住民はその必要性に疑問を呈した。
しかし、トランプ政権による大統領命令の下で、2月にNaviプログラムが凍結したとき、すべての計画が停止しました。トムリンソンは、この部門がプロジェクトのすべての作業を停止するために、連邦高速道路局（FHA）から手紙を受け取ったと述べた。
「私たちは計画プロセスのために資金を費やすことに立ち止まりましたが、私たちはちょうど停滞していました」とトムリンソンは言いました。
その後、ほぼ7か月後、8月にFHAがNaviプログラムが継続することを通知したが、いくつかの新しいガイダンスと要件の変更により、Neviプログラムの将来について、部門はある程度明確になりました。
「私たちは、出されたすべての仕事が無駄にならなかったという意味で安心しました」とトムリンソンは言いました。
トムリンソン氏によると、プログラムが継続しているという手紙を受け取った後、州には30日間が与えられ、プログラムを継続したいかどうかを決定し、プロジェクトの計画を再提出しなければならなかったと述べた。 ITDディレクターのScott Stokesは、9月10日に再申請書を提出しました。
「私たちは、資格を維持できるように、承認のために申請書を提出したいと考えていることを決めました」とトムリンソンは言いました。 「もし私たちが前進しなければ、私たちはもうテーブルにそのお金を持っていないでしょう。」
元の連邦要件の下では、充電ステーションは互いに50マイル以内に配置する必要がありました。ただし、新しい規制により、50マイルの間隔要件が排除され、充電ステーションの配置場所を決定する柔軟性が高まります。
「それは州次第です…州にとって何が最適なのか、それが私たちが見ていることです」とトムリンソンは言いました。
規制上の変更にもかかわらず、ITDは、適格性を維持するための30日間の締め切りを満たすために、互いに50マイル離れた駅で、元の2024年の計画を変更せずに再提出しました。トムリンソンは、それが部門が行く方向である場合、後に建設されるステーションの数を変更する余地がまだあると言いました。
「それは間違いなく生きている呼吸計画です」とトムリンソンは言いました。 「それは私たちが正しいことを確認したいことです。私たちは何にも急いでいないことを確認したい。私たちは州にとって最善のことをしていることを確認したい」
ITDは現在、最新のアプリケーションの承認ステータスに関するFHAからの回答を待っています。
トムリンソンは、承認後、部門は州にとって最適なものを調べ、計画で前進する充電ステーションの数を調べると、今後数ヶ月を費やすと述べた。
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